本实用新型专利技术公开了一种组合制动阀，包括铝制动阀本体，所述铝制动阀本体一端底部的两侧分别设置有第二螺塞，且第二螺塞螺纹装配在铝制动阀本体一端底部的两侧，所述铝制动阀本体一侧的底端设置有第三螺塞，所述铝制动阀本体一侧的顶端设置有第四螺塞。该组合制动阀通过组合制动阀由减压阀阀座，卸荷阀阀座和往复阀阀体组成，减压阀阀座将来自后制动储能器的液压油压力降低，卸荷阀阀座调节压力，经减压阀阀座后提供后制动管路中余压，往复阀阀体依据柱塞位置，为后制动管路提供余压，在脚踏阀或缓行器阀促动后，制动器促动压力克服余压，在后制动盘上产生制动作用，解决了现有制动阀结构较为简单使用效果差的问题。构较为简单使用效果差的问题。构较为简单使用效果差的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种组合制动阀
[0001]本技术涉及制动阀
，具体为一种组合制动阀。
技术介绍
[0002]车辆在行驶的过程中进行制动时制动系统内部需要使用到制动阀，来控制操作车辆的制动卡钳对制动盘进行制动，但现有的一些组合制动阀在使用的过程中仍存在一些不足，例如，体积较大不便于进行安装，同时现有制动阀结构较为简单使用效果差，而且外接口形式较少不便于使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种组合制动阀，以解决上述
技术介绍
中提出体积较大不便于进行安装的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合制动阀，包括铝制动阀本体，所述铝制动阀本体一端底部的两侧分别设置有第二螺塞，且第二螺塞螺纹装配在铝制动阀本体一端底部的两侧，所述铝制动阀本体一侧的底端设置有第三螺塞，所述铝制动阀本体一侧的顶端设置有第四螺塞，所述第四螺塞外部的一侧设置有第十O形圈，所述铝制动阀本体顶端的一侧设置有减压阀阀座，所述铝制动阀本体顶端的中间位置处设置有卸荷阀阀座，所述铝制动阀本体顶端中间位置处的内部竖向设置有卸荷阀本体，所述铝制动阀本体的另一侧设置有往复阀阀体。
[0005]优选的，所述铝制动阀本体顶端一侧的内部设置有减压阀本体，所述减压阀本体的内部竖向设置有阀芯本体，所述减压阀本体外部的中间位置处分别设置有第二垫圈和第三O形圈，所述减压阀本体外部的底端设置有两组第三垫圈，所述第三垫圈之间设置有第四O形圈，所述阀芯本体的顶端设置有第一弹簧座，所述第一弹簧座的顶端设置有第一调压弹簧，所述第一调压弹簧的内部设置有阀芯弹簧，所述第一调压弹簧的顶端设置有第一螺塞，所述第一螺塞的外部设置有第一垫圈，且第一垫圈的内部设置有第二O形圈，所述减压阀阀座外部的底部设置有第一O形圈，所述减压阀阀座的内部设置有减压阀调压螺丝，所述减压阀阀座的顶端设置有螺母接头，所述减压阀阀座螺纹装配在铝制动阀本体顶端的一侧。
[0006]优选的，所述卸荷阀本体外部的底部套接有第五垫圈，所述第五垫圈的底端设置有第七O形圈，所述卸荷阀本体顶端的内部设置有内圈，所述卸荷阀本体的内部竖向设置有第二调压弹簧，所述第二调压弹簧的底端设置有第二弹簧座，所述卸荷阀阀座外部的底端套接有第六O形圈，所述卸荷阀阀座内部的底端设置有套管，所述卸荷阀阀座的顶部的内部设置有卸荷阀调压螺丝，所述卸荷阀阀座和螺母接头的顶端分别设置有防油紧固螺母，所述防油紧固螺母的顶端设置有调节螺塞，所述卸荷阀调压螺丝外部的底部套接有第四垫圈，所述第四垫圈的底端套接有第五O形圈，所述卸荷阀阀座螺纹装配在铝制动阀本体顶端的中间位置处。
[0007]优选的，所述减压阀调压螺丝和卸荷阀调压螺丝的外部分别设置有外螺纹，所述
螺母接头和防油紧固螺母的内部分别设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述防油紧固螺母分别螺纹装配在减压阀调压螺丝和卸荷阀调压螺丝的外部。
[0008]优选的，所述往复阀阀体外部的一侧套接有第九O形圈，所述第九O形圈的一侧套接有第六垫圈，且第六垫圈的一侧套接有第三O形圈，所述往复阀阀体外部的另一侧套接有第八O形圈，所述第八O形圈的一侧套接有第一密封圈，所述往复阀阀体一侧的内部设置有顶针，所述往复阀阀体的一侧设置有阀塞，所述往复阀阀体装配在铝制动阀本体另一侧的内部。
[0009]优选的，所述第三螺塞外部的一侧套接有第二密封圈，所述第三螺塞一侧的内部设置有第一内螺环，所述第一内螺环一侧的内部设置有内芯，所述第一内螺环的一侧设置有底环，所述底环的一侧设置有第二内螺环，所述第二内螺环的一侧设置有侧盖，所述侧盖的一侧设置有圆盖，所述第三螺塞与第一内螺环、内芯、底环、第二内螺环、侧盖和圆盖一起螺纹装配在铝制动阀本体一侧的底端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该组合制动阀不仅实现了结构紧凑，体积小，安装方便，实现了组合式的阀体提高了使用的效果，而且实现了外连接形式多计样方便使用；
[0011](1)通过设置有减压阀阀座、卸荷阀阀座、往复阀阀体和铝制动阀本体，减压阀阀座和卸荷阀阀座分别通过配件螺纹安装在铝制动阀本体的顶端，往复阀阀体通过配件螺纹安装在铝制动阀本体另一侧的内部，组件之间结构紧凑，体积小，安装方便；
[0012](2)通过设置有调节螺塞、防油紧固螺母、螺母接头、减压阀阀座、第一O形圈、减压阀调压螺丝、第二O形圈、第一垫圈、第一螺塞、第一调压弹簧、阀芯弹簧、第一弹簧座、阀芯本体、第二垫圈、第三O形圈、第三垫圈、第四O形圈、减压阀本体、卸荷阀调压螺丝、第四垫圈、第五O形圈、卸荷阀阀座、第六O形圈、套管、第二调压弹簧、第二弹簧座、内圈、卸荷阀本体、第五垫圈、第七O形圈、第一密封圈、往复阀阀体、第六垫圈、第九O形圈、往复阀阀体、顶针和阀塞，组合制动阀由减压阀阀座，卸荷阀阀座和往复阀阀体组成，减压阀阀座将来自后制动储能器的液压油压力降低，卸荷阀阀座调节压力，经减压阀阀座后提供后制动管路中余压，往复阀阀体依据柱塞位置，为后制动管路提供余压，在脚踏阀或缓行器阀促动后，制动器促动压力克服余压，在后制动盘上产生制动作用；
[0013](3)通过设置有铝制动阀本体、第二螺塞和第四螺塞，铝制动阀本体的外部分别设置有CT1、CT2、CT3、CT4、TP1和TP2等多种类型接口，可以进行扩口式接头体、焊接式接头体、卡套式接头体等接口的组装连接。
附图说明
[0014]图1为本技术的装配结构示意图；
[0015]图2为本技术的铝制动阀本体立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的铝制动阀本体正视局部剖面放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的铝制动阀本体侧视局部剖面放大结构示意图；
[0018]图5为本技术的组合阀工作流程示意图。
[0019]图中：1、调节螺塞；2、防油紧固螺母；3、螺母接头；4、减压阀阀座；5、第一O形圈；6、减压阀调压螺丝；7、第二O形圈；8、第一垫圈；9、第一螺塞；10、第一调压弹簧；11、阀芯弹簧；
12、第一弹簧座；13、阀芯本体；14、第二垫圈；15、第三O形圈；16、第三垫圈；17、第四O形圈；18、减压阀本体；19、卸荷阀调压螺丝；20、第四垫圈；21、第五O形圈；22、卸荷阀阀座；23、第六O形圈；24、套管；25、第二调压弹簧；26、第二弹簧座；27、内圈；28、卸荷阀本体；29、第五垫圈；30、第七O形圈；31、第一密封圈；32、第八O形圈；33、第六垫圈；34、第九O形圈；35、往复阀阀体；36、顶针；37、阀塞；38、铝制动阀本体；39、第二螺塞；40、第二密封圈；41、第三螺塞；42、第一内螺环；43、内芯；44、底环；45、第二内螺环；46、侧盖；47、圆盖；48、第四螺塞；49、第十O形圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合制动阀，包括铝制动阀本体(38)，其特征在于：所述铝制动阀本体(38)一端底部的两侧分别设置有第二螺塞(39)，且第二螺塞(39)螺纹装配在铝制动阀本体(38)一端底部的两侧，所述铝制动阀本体(38)一侧的底端设置有第三螺塞(41)，所述铝制动阀本体(38)一侧的顶端设置有第四螺塞(48)，所述第四螺塞(48)外部的一侧设置有第十O形圈(49)，所述铝制动阀本体(38)顶端的一侧设置有减压阀阀座(4)，所述铝制动阀本体(38)顶端的中间位置处设置有卸荷阀阀座(22)，所述铝制动阀本体(38)顶端中间位置处的内部竖向设置有卸荷阀本体(28)，所述铝制动阀本体(38)的另一侧设置有往复阀阀体(35)。2.根据权利要求1所述的一种组合制动阀，其特征在于：所述铝制动阀本体(38)顶端一侧的内部设置有减压阀本体(18)，所述减压阀本体(18)的内部竖向设置有阀芯本体(13)，所述减压阀本体(18)外部的中间位置处分别设置有第二垫圈(14)和第三O形圈(15)，所述减压阀本体(18)外部的底端设置有两组第三垫圈(16)，所述第三垫圈(16)之间设置有第四O形圈(17)，所述阀芯本体(13)的顶端设置有第一弹簧座(12)，所述第一弹簧座(12)的顶端设置有第一调压弹簧(10)，所述第一调压弹簧(10)的内部设置有阀芯弹簧(11)，所述第一调压弹簧(10)的顶端设置有第一螺塞(9)，所述第一螺塞(9)的外部设置有第一垫圈(8)，且第一垫圈(8)的内部设置有第二O形圈(7)，所述减压阀阀座(4)外部的底部设置有第一O形圈(5)，所述减压阀阀座(4)的内部设置有减压阀调压螺丝(6)，所述减压阀阀座(4)的顶端设置有螺母接头(3)，所述减压阀阀座(4)螺纹装配在铝制动阀本体(38)顶端的一侧。3.根据权利要求1所述的一种组合制动阀，其特征在于：所述卸荷阀本体(28)外部的底部套接有第五垫圈(29)，所述第五垫圈(29)的底端设置有第七O形圈(30)，所述卸荷阀本体(28)顶端的内部设置有内圈(27)，所述卸荷阀本体(28)的内部竖向设置有第二调压弹簧(25)，所述第二调压弹簧(25)的底端设置有第二弹簧座(26)，所述卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁智剑，
申请(专利权)人：浙江奥威特液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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