一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，包括支撑架、固定座和基座，基座的顶部固定安装有支撑架，支撑架的内侧固定安装有固定座，固定座的顶部滑动安装有调节架，调节架的内侧滑动安装有活动座，活动座的内侧分别固定安装有卡齿与限位板，卡齿位于限位板之间，支撑架之间分别滑动安装有第一活动架与第二活动架，支撑架与第一活动架以及第二活动架之间皆通过活动块滑动安装。本实用新型专利技术通过在活动座的一侧分别固定安装有卡齿与限位板，能够方便对齿轮进行限位固定，防止发生掉落造成损伤的情况，通过在调节架与活动座的相互配合，利用打磨时产生的震动增加与磨盘的摩擦频率，提高了打磨效果，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置


[0001]本技术涉及齿轮加工
，具体为一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，使汽车传动总成中必不可少了传动机械器件，而模锻件就是利用模具浇筑而成的锻造件，在汽车齿轮模锻件的生产加工过程中，会使齿轮表面产生较多的毛刺毛边，为了达到使用需求，通常需要将齿轮上的毛刺毛边进行去除，因此需要使用到汽车齿轮模锻件用毛边处理装置以便满足使用需求。
[0003]经检索，专利公告号为CN213004252U公开了一种汽车齿轮生产用毛边去除装置，包括底座，所述底座顶部设有一组夹具，所述夹具位于底座两端对称分布，所述底座通过导轨与夹具滑动连接。
[0004]现有的汽车齿轮模锻件用毛边处理装置存在的缺陷是：
[0005]1、目前的汽车齿轮模锻件用毛边处理装置没有较好的限位结构，不方便对齿轮进行限位，导致在打磨的过程中容易发生松动，使齿轮造成掉落的情况，降低了安全性，给毛边处理工作带来较多的麻烦；
[0006]2、一般的汽车齿轮模锻件用毛边处理装置去毛边效果较为一般，大多都是将齿轮固定住进行打磨，不能够利用打磨时产生的震动提高打磨效率，提高了打磨工作时间，降低了打磨效果，为此我们提出一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，包括支撑架、固定座和基座，所述基座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内侧固定安装有固定座，所述固定座的顶部滑动安装有调节架，所述调节架的内侧滑动安装有活动座，所述活动座的内侧分别固定安装有卡齿与限位板，所述卡齿位于限位板之间，所述支撑架之间分别滑动安装有第一活动架与第二活动架，所述支撑架与第一活动架以及第二活动架之间皆通过活动块滑动安装，所述第一活动架位于固定座的顶部，所述第二活动架位于固定座的底部。
[0009]优选的，所述基座的底部固定安装有支撑腿，且支撑腿的底部黏贴有防滑垫。
[0010]优选的，所述固定座与调节架之间通过滑槽滑动安装，且调节架与固定座之间通过固定旋钮固定。
[0011]优选的，所述调节架与活动座之间通过滑动槽活动安装，且活动座与调节架之间活动安装有弹簧。
[0012]优选的，所述固定座的前端设置有刻度线，调节架的前端固定安装有与刻度线对应的指针。
[0013]优选的，所述第一活动架的顶部与第二活动架的底部皆固定安装有电机，且电机的输出端固定安装有与活动座对应的磨盘。
[0014]优选的，所述活动块与支撑架之间活动安装有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的顶部固定安装有转盘。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在活动座的一侧分别固定安装有卡齿与限位板，能够利用卡齿可以较为方便的与齿轮进行镶嵌卡合，能够方便对齿轮进行限位固定，通过限位板能够对齿轮的轮齿进行上下限位，有效的防止齿轮在打磨时发生掉落造成损伤的情况，提高了打工时的安全性，操作方便快捷。
[0017]2、本技术通过在调节架与活动座的相互配合，能够利用磨盘对齿轮进行打磨时，可以利用打磨时产生的震动，使活动座进行往复运动，配合弹簧可以提高活动座的往复运动频率，可以较为方便的带动齿轮进行活动，增加与磨盘的摩擦频率，有效的提高了打磨效果，方便实用。
附图说明
[0018]图1为本技术的外观立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正面结构示意图；
[0020]图3为本技术的活动座局部立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的固定座局部立体结构示意图；
[0022]图5为本技术的调节架局部立体结构示意图。
[0023]图中：1、支撑架；2、电机；201、磨盘；3、第一活动架；4、固定座；401、滑槽；402、调节架；403、固定旋钮；404、指针；405、刻度线；5、活动座；501、卡齿；502、限位板；503、弹簧；504、滑动槽；6、第二活动架；601、活动块；7、基座；701、支撑腿；8、双向螺纹杆；801、转盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，包括支撑架1、固定座4和基座7，基座7的底部通过螺栓固定安装有支撑腿701，用于支撑本装置，支撑腿701的底部黏贴有防滑垫，能够提高与地面的摩擦力，防止本装置发生滑动，基座7的顶部通过螺栓固定安装有支撑架1，支撑架1的内侧通过螺栓固定安装有固定座4，固定座4的顶部通过滑槽401滑动安装有调节架402，调节架402的内侧通过滑动槽504滑动安装有活动座5，能够通过滑槽401滑动调节架402可以方便调节活动座5之间的间距，能够使作业人员方便根据齿轮的大小进行调节，调节架402与固定座4之间通过固定旋钮403固定，有效的提高了适用范围，方便快捷，固定座4的前端设置有刻度线405，调节架402的前端通过螺栓固定安装有与刻度线405对应的指针404，能够通过指针404对应刻度线405上的数值，方便作业人员精准掌握调节的间距，提高了便捷性；
[0028]活动座5的内侧分别固定安装有卡齿501与限位板502，卡齿501位于限位板502之间，能够通过卡齿501可以方便与齿轮的轮齿进行卡合，配合限位板502对齿轮轮齿的上下进行限位，有效的防止在打磨时使齿轮发生掉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，包括支撑架(1)、固定座(4)和基座(7)，其特征在于：所述基座(7)的顶部固定安装有支撑架(1)，所述支撑架(1)的内侧固定安装有固定座(4)，所述固定座(4)的顶部滑动安装有调节架(402)，所述调节架(402)的内侧滑动安装有活动座(5)，所述活动座(5)的内侧分别固定安装有卡齿(501)与限位板(502)，所述卡齿(501)位于限位板(502)之间，所述支撑架(1)之间分别滑动安装有第一活动架(3)与第二活动架(6)，所述支撑架(1)与第一活动架(3)以及第二活动架(6)之间皆通过活动块(601)滑动安装，所述第一活动架(3)位于固定座(4)的顶部，所述第二活动架(6)位于固定座(4)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，其特征在于：所述基座(7)的底部固定安装有支撑腿(701)，且支撑腿(701)的底部黏贴有防滑垫。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮模锻件用毛边处理装置，其特征在于：所述固定座(4)与调节架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘翼飞，
申请(专利权)人：常州市爱伦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：