一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，属于隧道施工技术领域，包括隧道初支、隧道二衬、横向支撑架、竖向支撑架、多个第一变形补偿机构、多个第二变形补偿机构和多个第三变形补偿机构，横向支撑架设置有第一支撑端、第二支撑端和第一中间段；竖向支撑架设置有第三支撑端、第四支撑端和第二中间段，第二中间段和第一中间段连接；每一个第一变形补偿机构设置有第一支撑端和第一伸缩端；每一个第二变形补偿机构设置有第二支撑端和第二伸缩端；每一个第三变形补偿机构设置有第三支撑端和第三伸缩端。本实用新型专利技术达到能够使得初期支护不会侵入二衬的范围之内，提高了隧道结构的承载力，提升了隧道结构的安全性的技术效果。技术效果。技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置


[0001]本技术属于隧道施工
，特别涉及一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设的不断推进，轨道交通工程的设计与施工也越来越多，随之而来的暗挖隧道施工的也不断增加，暗挖隧道是指不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工，暗挖隧道的结构一般采用圆形或马蹄形结构，暗挖隧道普遍采用CRD工法施工，CRD工法是一种适用于软弱地层的隧道施工方法，主要用于城市地下铁道施工中。
[0003]目前，在现有的隧道施工技术中，通常是在暗挖隧道施工中采用初支和二衬复合结构，普遍采用CRD工法施工，采用预留较多的变形量，使初支变形不至于侵入二衬结构的范围之内。但是，在暗挖初期，由于支护拱顶的沉降变形一般比较大，以及型钢刚架的安装精度和变形也可能会导致初期支护容易侵入二衬的范围之内，当初期支护侵入二衬的范围之内后，便会影响二衬结构的厚度，减小了隧道结构的承载力，降低了隧道结构的整体安全性。采用预留较多的变形量，则会导致隧道土方开挖量增加、初支厚度偏厚。/>[0004]综上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，其特征在于，所述装置包括：隧道初支；隧道二衬，所述隧道二衬设置于所述隧道初支；横向支撑架，所述横向支撑架设置有第一支撑端、第二支撑端和第一中间段；竖向支撑架，所述竖向支撑架设置有第三支撑端、第四支撑端和第二中间段，所述第二中间段和所述第一中间段连接，所述第四支撑端和所述隧道初支连接；多个第一变形补偿机构，每一个所述第一变形补偿机构设置有第一支撑端和第一伸缩端，所述第一支撑端设置于所述隧道初支，所述第一伸缩端和所述第一支撑端连接；多个第二变形补偿机构，每一个所述第二变形补偿机构设置有第二支撑端和第二伸缩端，所述第二支撑端设置于所述隧道初支，所述第二伸缩端和所述第二支撑端连接；多个第三变形补偿机构，每一个所述第三变形补偿机构设置有第三支撑端和第三伸缩端，所述第三支撑端设置于所述隧道初支，所述第三伸缩端和所述第三支撑端连接。2.如权利要求1所述的用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，其特征在于，所述第一支撑端包括：第一垫块，所述第一垫块设置于所述隧道初支。3.如权利要求2所述的用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，其特征在于，所述第一伸缩端包括：第一伸缩部件，所述第一伸缩部件安装于所述第一垫块；第一加劲板，所述第一加劲板和所述第一伸缩部件连接，所述第一伸缩部件位于所述第一垫块和所述第一加劲板之间。4.如权利要求3所述的用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，其特征在于：所述第一伸缩部件是薄型千斤顶；所述第一加劲板和...

【专利技术属性】
技术研发人员：董俊，陈远洲，林作忠，向贤华，王华兵，安晓晓，谢俊，林恩海，石端文，李坤，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：