导轨部装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导轨部装结构，包括：链板组，若干链板组依次相互转动连接形成闭环式的传动组，相邻两个所述链板组之间通过转轴连接，且所述转轴的端部设有轴承；驱动组，所述传动组张紧安装在两个所述驱动组上，所述驱动组上设有链轮，所述链轮的周边沿周向设有若干等间距分布的卡位，所述卡位呈内凹弧状，所述轴承曲面可卡接在所述卡位内；安装梁，两个所述驱动组连接在所述安装梁上；利用上述结构代替传统链传动结构，在工作时具有高精度传动效果，且传动时噪音小。且传动时噪音小。且传动时噪音小。

【技术实现步骤摘要】
导轨部装结构


[0001]本技术涉及传动导轨，特别涉及一种导轨部装结构。

技术介绍

[0002]传统的传动结构有皮带传动、链传动、齿轮传动等，其中，利用链板进行承载、连接的传动结构也比较常用。现有的链板一般利用通过链条传动，在运行过程中存在移动位置精度低，噪音大等缺点，为此，需要对其进行改善。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种导轨部装结构。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]根据本技术的第一方面实施例的导轨部装结构，包括：
[0006]链板组，若干链板组依次相互转动连接形成闭环式的传动组，相邻两个所述链板组之间通过转轴连接，且所述转轴的端部设有轴承；
[0007]驱动组，所述传动组张紧安装在两个所述驱动组上，所述驱动组上设有链轮，所述链轮的周边沿周向设有若干等间距分布的卡位，所述卡位呈内凹弧状，所述轴承曲面可卡接在所述卡位内；
[0008]安装梁，两个所述驱动组连接在所述安装梁上。
[0009]根据本技术实施例的导轨部装结构，至少具有如下有益效果：利用上述结构代替传统链传动结构，在工作时具有高精度传动效果，且传动时噪音小。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述链板组包括链板和固定在所述链板上的链节，所述链节两端设有连接孔，相邻两个所述链板组之间通过所述链节进行插接式转动连接，两个相互连接的所述链节端部上的所述连接孔通过所述转轴穿接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述链板与所述链节之间为可拆卸连接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述链板的两对侧边上分别设有卡槽和卡条，相邻两个所述链板之间，其中一个所述链板上的所述卡条可卡接至另一个所述链板上的所述卡槽内。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述驱动组上设有两个相互平行设置的所述链轮，所述转轴两端设有所述轴承。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述驱动组还包括转动座，所述链轮安装在所述转动座上，所述转动座与所述安装梁之间设有调节件，所述调节件用于调节两个所述驱动组之间的相对距离。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述安装梁上设有若干扣板，所述轴承可在所述扣板上进行滚动。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的链板组连接结构示意图；
[0020]图3是本技术的驱动组部分结构示意图。
[0021]附图标记：链板组100；传动组101；转轴110；轴承120；链板130；卡条131；链节140；连接孔141；驱动组200；链轮210；卡位220；转动座230；安装梁300；调节件400。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]本技术涉及一种导轨部装结构，其包括连板件、驱动组200和安装梁300。
[0024]如图1所示，安装梁300可呈长条线性框架结构，在安装梁300的两端分别安装驱动组200。若干链板组100依次左右相互转动连接，形成闭环式的传动组101，传动组101呈跑道状环绕且张紧安装在驱动组200上。具体的，两个相邻的链板组100之间通过转轴110进行转动连接。本实施例中，以如图2所示的朝向，转轴110呈前后水平，转轴110的两端均安装有一个轴承120。如图3所示，每个驱动组200上设有两个相互平行的的链轮210，链轮210的周边上设有若干卡位220，各卡位220以链轮210的中轴为中心绕周向等间距分布。各卡位220在链轮210上呈内凹弧状。轴承120的曲面可卡接到卡位220内。
[0025]工作时，可通过电机带动驱动组200转动，即链轮210转动，此时传动组101上的部分链板组100位于链轮210处，依次进入链轮210范围内的链板组100上的轴承120依次卡入到卡位220内，相邻卡位220之间的间距与相邻两个转轴110的轴承120距离配合。卡入到卡位220内的轴承120随链轮210的转动而移动，以此推动链板组100移动，即传动组101整体绕驱动组200进行移动。进入链轮210范围内的链板组100之间相互呈V形，离开链轮210范围的链板组100之间处于同一空间直面上。利用上述结构代替传统链传动结构，在工作时具有高精度传动效果，且传动时噪音小。
[0026]在本技术的一些具体实施例中，如图所示，链板组100包括链板130和链节140，本实施例中，链板130呈矩形板状，在链板130上安装有两个链节140，链节140左右横向朝向，链节140的左右两端开设有连接孔141。相邻两个链板130之间的链节140相互插接，具体的，如图所示，链节140的一端具有一缺口，另一端则作为插接端，相邻链节140之间，其中一个链节140的插接端插入到另一个链节140的缺口内，此时两个链节140的插接处的连接孔141同轴，利用转轴110穿接在连接孔141内。以此完成两个链板130之间的转动连接。
[0027]进一步的，链板130和链节140之间可通过螺钉等方式进行可拆卸连接，根据需求，工人可对链板130进行更换。本实施例中，在链板130的两对侧边上分别设置有卡槽(图中未
示出)和卡条131，两对侧边为相邻链板130相对的侧边。位于链轮210范围外的链板组100之间进行直线移动时，下一个链板130上的卡条131卡接入上一个链板130上的卡槽内。利用卡条131和卡槽的配合，一方面能取替两个链板130在直线运动时之间的间隙，另一方面作为两个链板130之间的相互支撑结构，保证链板130在直线方向上运动时两个链板130之间处于同一平面上。
[0028]在本技术的一些具体实施例中，如图所示，驱动组200还包括转动座230，该转动座230通过电机进行驱动。两个链轮210分别安装在转动座230的两端。其中，安装梁300和转动座230之间设有调节件400，调节件400可以为螺杆件，通过调节件400调整两个驱动组200之间在安装梁300上的相对距离，相当于调节传动组101在驱动组200上的张紧程度。
[0029]如图所示，在安装梁300上设有扣板，扣板可呈L形，扣板沿传动组101的直线运动方向分布安装在安装梁300上。其中，链板组100在直线移动时，轴承120的曲面贴合在扣板的其中一面上，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导轨部装结构，其特征在于，包括：链板组(100)，若干链板组(100)依次相互转动连接形成闭环式的传动组(101)，相邻两个所述链板组(100)之间通过转轴(110)连接，且所述转轴(110)的端部设有轴承(120)；驱动组(200)，所述传动组(101)张紧安装在两个所述驱动组(200)上，所述驱动组(200)上设有链轮(210)，所述链轮(210)的周边沿周向设有若干等间距分布的卡位(220)，所述卡位(220)呈内凹弧状，所述轴承(120)曲面可卡接在所述卡位(220)内；安装梁(300)，两个所述驱动组(200)连接在所述安装梁(300)上。2.根据权利要求1所述的导轨部装结构，其特征在于：所述链板组(100)包括链板(130)和固定在所述链板(130)上的链节(140)，所述链节(140)两端设有连接孔(141)，相邻两个所述链板组(100)之间通过所述链节(140)进行插接式转动连接，两个相互连接的所述链节(140)端部上的所述连接孔(141)通过所述转轴(110)穿接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伟德，
申请(专利权)人：佛山市严氏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：