一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构制造技术

本实用新型专利技术涉及组装设备技术领域，尤其是一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构，包括：驱动装置，所述驱动装置顶部设有下储物板，所述下储物板用以对卡钉限位存放；限位装置，所述限位装置的底部设有上储物板，所述上储物板用以对海绵圈限位存放；主体与所述驱动装置活动连接，所述驱动装置用以带动所述下储物板纵向移动，所述驱动装置用于对所述卡钉与所述海绵圈进行组装，当底座推动卡钉向上移动与海绵圈贴合的过程中，卡钉会进入限位块的内部推动挤压块扩大限位块的内径，使得挤压块周长与卡钉和海绵圈一致，可以贴合海绵圈对海绵圈进行限位，防止卡钉向上移动与海绵圈错位压装的过程中出现海绵圈卷压变形的问题，增加了组装的质量与效率。的质量与效率。的质量与效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构


[0001]本技术涉及组装设备
，尤其涉及一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构。

技术介绍

[0002]海绵，是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品。人们常用的海绵由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成。另外，也有由海绵动物制成的天然海绵，大多数天然海绵用于身体清洁或绘画。另外，还有三类其他材料制成的合成海绵，分别为低密度聚醚(不吸水海绵)、聚乙烯醇(高吸水材料，无明显气孔)和聚酯，海绵生产制成的海绵圈被广泛应用在不同的设备上，对汽车内饰用的卡钉与海绵圈组装工作采用的大多都是人工操作，并且使用现有的压装设备对其进行压装时，因为海绵圈的内径必须要小于卡钉，所以在卡钉与海绵圈组装的过程中会出现海绵圈收到挤压力出现卷边的情况，而且压装设备需要经历多次不同角度的移动，会因为很多压装部位没有复位功能就会造成其不具备一体化自动组装的功能，降低了组装质量和效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构，包括：驱动装置，所述驱动装置顶部设有下储物板，所述下储物板用以对卡钉限位存放；限位装置，所述限位装置的底部设有上储物板，所述上储物板用以对海绵圈限位存放；主体，与所述驱动装置活动连接，所述驱动装置用以带动所述下储物板纵向移动，所述上储物板位于所述下储物板的上方，所述驱动装置用于对所述卡钉与所述海绵圈进行组装。
[0006]优选的，所述限位装置包括固定块、限位块，所述限位块位于所述固定块的内部，所述限位块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有挤压块，所述挤压块通过第二弹性件连接所述限位块。
[0007]优选的，所述驱动装置的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部嵌入有滑块，所述滑块的底部通过第一弹性件连接所述驱动装置。
[0008]优选的，所述驱动装置的外部设有底座，所述底座固定连接所述滑块。
[0009]优选的，所述主体顶部通过紧固件连接顶板，所述顶板位于所述限位装置底部。
[0010]优选的，所述下储物板固定连接所述驱动装置，所述下储物板的内部设有卡钉。
[0011]优选的，所述驱动装置外部的底座通过焊接的方式连接支撑杆，所述支撑杆的底部设有驱动轮。
[0012]优选的，所述限位装置远离所述固定块的一端设有滑轮。
[0013]优选的，所述上储物板通过焊接的方式连接所述顶板。
[0014]优选的，所述挤压块呈对称分布形式。
[0015]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0016]1.通过限位块位于所述固定块的内部，限位块的内部开设有凹槽，凹槽的内部设有挤压块，挤压块通过第二弹性件连接限位块，当底座推动卡钉向上移动与海绵圈贴合的过程中，卡钉会进入限位块的内部推动挤压块扩大限位块的内径，使得挤压块周长与卡钉和海绵圈一致，可以贴合海绵圈，对海绵圈进行限位，防止卡钉向上移动与海绵圈错位压装的过程中出现海绵圈卷压变形的问题，增加了组装的质量与效率。
[0017]2.通过驱动装置的内部开设有滑槽，滑槽的内部嵌入有滑块，滑块的底部通过第一弹性件连接驱动装置，在底座的背部设置了驱动装置，不仅可以为底座提供纵向移动的限位，而且内部设置的第一弹性件可以在底座向上移动后回拉，对底座进行复位，以便进行接下来的下料工作，体现了此装置的自动化与工作效率。
附图说明
[0018]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0019]图1为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构的结构侧视图；
[0021]图3为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构的结构俯视图；
[0022]图4为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构驱动装置的结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构限位装置的结构示意图；
[0024]图6为本技术提出的一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构限位块的结构俯视图。
[0025]上述附图标记表示：主体1、上储物板2、驱动装置3、滑槽31、滑块32、第一弹性件33、底座4、限位装置5、固定块51、限位块52、滑轮53、挤压块54、第二弹性件55、支撑杆6、驱动轮7、下储物板8、顶板9、卡钉10。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的
限定。
[0029]参照图1
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6，一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构，包括：驱动装置3，所述驱动装置3顶部设有下储物板8，所述下储物板8用以对卡钉10限位存放；限位装置5，所述限位装置5的底部设有上储物板2，所述上储物板2用以对海绵圈限位存放；主体1，与所述驱动装置3活动连接，所述驱动装置3用以带动所述下储物板8纵向移动，所述上储物板2位于所述下储物板8的上方，所述驱动装置3用于对所述卡钉10与所述海绵圈进行组装，当底座4推动卡钉10向上移动与海绵圈贴合的过程中，卡钉10会进入限位块52的内部推动挤压块54扩大限位块52的内径，使得挤压块54周长与卡钉10和海绵圈一致，可以贴合海绵圈，对海绵圈进行限位，防止卡钉10向上移动与海绵圈错位压装的过程中出现海绵圈卷压变形的问题，增加了组装的质量与效率。
[0030]限位装置5包括固定块51、限位块52，限位块52位于固定块51的内部，限位块52的内部开设有凹槽，凹槽的内部设有挤压块54，挤压块54通过第二弹性件连接限位块52，挤压块54收到挤压使得周长与卡钉10和海绵圈一致，可以贴合海绵圈，对海绵圈进行限位。
[0031]驱动装置3的内部开设有滑槽31，滑槽31的内部嵌入有滑块32，滑块32的底部通过第一弹性件33连接驱动装置3，在底座4的背部设置了驱动装置3，不仅可以为底座4提供纵向移动的限位，而且内部设置的第一弹性件33可以在底座4向上移动后回拉，对底座4进行复位，以便进行接下来的下料工作，体现了此装置的自动化与工作效率。
[0032]驱动装置3的外部设有底座4，底座4固定连接滑块32，配合驱动装置对下储物板进行纵向移动复位工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零配件生产的海绵装压机构，其特征在于：包括：驱动装置(3)，所述驱动装置(3)顶部设有下储物板(8)，所述下储物板(8)用以对卡钉(10)限位存放；限位装置(5)，所述限位装置(5)的底部设有上储物板(2)，所述上储物板(2)用以对海绵圈限位存放；主体(1)，与所述驱动装置(3)活动连接，所述驱动装置(3)用以带动所述下储物板(8)纵向移动，所述上储物板(2)位于所述下储物板(8)的上方，所述驱动装置(3)用于对所述卡钉(10)与所述海绵圈进行组装。2.根据权利要求1所述的海绵装压机构，其特征在于：所述限位装置(5)包括固定块(51)、限位块(52)，所述限位块(52)位于所述固定块(51)的内部，所述限位块(52)的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有挤压块(54)，所述挤压块(54)通过第二弹性件连接所述限位块(52)。3.根据权利要求1所述的海绵装压机构，其特征在于：所述驱动装置(3)的内部开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部嵌入有滑块(32)，所述滑块(32)的底部通过第一弹性件(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春来，
申请(专利权)人：扬诚友自动化科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：