一种用于中扶手的按钮解锁机构制造技术

本申请涉及一种用于中扶手的按钮解锁机构，包括：装配于扶手上盖、并用于水平移动的锁头，所述锁头的前端设有卡扣，所述卡扣与扶手翻盖上设有的卡槽连接；装配于所述锁头后端、用于提供锁头水平驱动力的第一驱动件；装配于扶手上盖、并用于驱动所述锁头水平移动解锁的按钮；以及，设于所述按钮底部、并用于所述按钮复位的第二驱动件。本申请通过设置的按钮驱动锁头向后移动，使锁头上的卡扣与扶手翻盖分离，以便于扶手翻盖能向上旋转，实现解锁功能，松开按钮，按钮和锁头在复位弹簧的作用下，恢复初始状态，使翻盖被锁紧在扶手上盖，在车辆行驶过程中不易翻转以及产生异响，从而有效提升用户的使用感受。升用户的使用感受。升用户的使用感受。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中扶手的按钮解锁机构


[0001]本申请涉及汽车扶手领域，特别涉及一种用于中扶手的按钮解锁机构。

技术介绍

[0002]为提高乘客的乘坐舒适性和功能性，通常在汽车后排座椅靠背的中间位置设置有可收纳的中央扶手，这种扶手通常是可翻转的，需要使用扶手时，将其放倒并依靠两侧的安装支架锁定，不用时，则可以经翻转后收纳在后排座椅靠背内。目前，现有中央扶手上大多设有可上下翻转的翻盖，翻盖在使用过程中主要依靠与中央扶手连接的转轴进行翻转，由于没有可靠的锁紧机构，在汽车行驶过程中，容易受路况等原因，导致翻盖在中央扶手上自动开合、并产生异响，从而影响用户的使用体验。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供了一种用于中扶手的按钮解锁机构，具有使用方便和防止翻盖自动翻转产生异响的优点。
[0004]为达到上述目的，本申请的技术方案如下：
[0005]一种用于中扶手的按钮解锁机构，包括：
[0006]装配于扶手上盖、并用于水平移动的锁头，所述锁头的前端设有卡扣，所述卡扣与扶手翻盖上设有的卡槽连接；
[0007]装配于所述锁头后端、用于提供锁头水平驱动力的第一驱动件；
[0008]装配于扶手上盖、并用于驱动所述锁头水平移动解锁的按钮；以及，
[0009]设于所述按钮底部、并用于所述按钮复位的第二驱动件。
[0010]实现上述技术方案，用于按压按钮，使按钮受力驱动所连接的锁头，使锁头水平移动内缩带动锁头上的卡扣与扶手翻盖上的卡槽分离解锁，松开按压的按钮，按钮在第二驱动件的作用下复位，而锁头在第一驱动件的作用下进行复位上锁。
[0011]作为本申请的一种优选方案，所述锁头的顶部设有与所述按钮连接的斜推面。
[0012]实现上述技术方案，用于按钮驱动斜推面所连接的锁头解锁。
[0013]作为本申请的一种优选方案，所述按钮的底部设有与所述斜推面贴合的斜压面，所述斜压面的两侧设有与所述第二驱动件连接的支撑柱。
[0014]实现上述技术方案，用于按钮上的斜压面推挤斜推面，使斜推面上的锁头1水平移动解锁。
[0015]作为本申请的一种优选方案，所述锁头的后端设有与第一驱动件连接的定位孔。
[0016]实现上述技术方案，以便于第一驱动件的移动导向。
[0017]作为本申请的一种优选方案，所述第一驱动件设为复位弹簧，所述复位弹簧套设于扶手上盖设有的导向柱、并与所述定位孔连接。
[0018]实现上述技术方案，用于锁头移动解锁后驱动锁头复位。
[0019]作为本申请的一种优选方案，所述第二驱动件设为复位弹簧，所述复位弹簧套设
于所述支撑柱、并与扶手上盖上设有的定位导向孔连接。
[0020]实现上述技术方案，用于按压按钮驱动锁头移动时压缩第二驱动件，并在按钮无按压后通过第二驱动件进行复位。
[0021]作为本申请的一种优选方案，所述按钮的四侧还设有限位卡扣，所述限位卡扣与扶手上盖上设有的限位卡槽连接。
[0022]实现上述技术方案，限位卡扣与限位卡槽的配合，使的按钮每次使用时均能够按压到预设位置和复位到预设位置。
[0023]综上所述，本申请具有如下有益效果：
[0024]本申请实施例通过提供一种用于中扶手的按钮解锁机构，包括：装配于扶手上盖、并用于水平移动的锁头，所述锁头的前端设有卡扣，所述卡扣与扶手翻盖上设有的卡槽连接；装配于所述锁头后端、用于提供锁头水平驱动力的第一驱动件；装配于扶手上盖、并用于驱动所述锁头水平移动解锁的按钮；以及，设于所述按钮底部、并用于所述按钮复位的第二驱动件。本申请通过设置的按钮驱动锁头向后移动，使锁头上的卡扣与扶手翻盖分离，以便于扶手翻盖能向上旋转，实现解锁功能，松开按钮，按钮和锁头在复位弹簧的作用下，恢复初始状态，使翻盖被锁紧在扶手上盖，在车辆行驶过程中不易翻转以及产生异响，从而有效提升用户的使用感受。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例中的爆炸图。
[0027]图2为本申请实施例中的初始状态示意图。
[0028]图3为本申请实施例中的解锁状态示意图。
[0029]图4为本申请实施例中的按钮局部结构示意图。
[0030]1、锁头；101、斜推面；102、定位孔；2、卡扣；3、第一驱动件；4、按钮；401、斜压面；402、支撑柱；403、限位卡扣；5、第二驱动件；6、扶手上盖；601、导向柱；602、定位导向孔；603、限位卡槽；7、扶手翻盖；701、卡槽；8、装饰盖。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]实施例：
[0033]一种用于中扶手的按钮解锁机构，参照图1和图3，包括装配于扶手上盖6用于水平移动的锁头1，锁头1的前端设有卡扣2，卡扣2与扶手翻盖7上设有的卡槽701连接，在锁头1的后端设有用于提供锁头水平驱动力的第一驱动件3，在扶手上盖装配有用于驱动锁头1水
平移动解锁的按钮4，在按钮的底部设有用于按钮4复位的第二驱动件5。在本实施例中，按压按钮4，使按钮4受力驱动所连接的锁头1，使锁头1水平移动内缩带动锁头1上的卡扣2与扶手翻盖7上的卡槽701分离解锁，松开按压的按钮4，按钮4在第二驱动件5的作用下复位，而锁头1在第一驱动件3的作用下进行复位上锁。
[0034]在本实施例中，参照图2和图4，锁头1的后端设有与第一驱动件3连接的定位孔102，定位孔用于第一驱动件3的移动导向，在锁头1的顶部设有与按钮4连接的斜推面101，按钮4的底部设有与斜推面101贴合的斜压面401，斜压面401的两侧设有与第二驱动件5连接的支撑柱402，按钮4上的斜压面401用于推挤斜推面101，使斜推面101上的锁头1水平移动解锁，而第二驱动件5用于按压后的按钮4复位。
[0035]在本实施例中，参照图2，第一驱动件3设为复位弹簧，复位弹簧套设于扶手上盖6设有的导向柱601并与定位孔102连接，复位弹簧用于锁头1移动解锁后驱动锁头1复位。
[0036]在本实施例中，参照图4，第二驱动件5设为复位弹簧，复位弹簧套设于支撑柱402、并与扶手上盖6上设有的定位导向孔602连接，用于按压按钮4驱动锁头1移动时压缩复位弹簧，并在按钮4无按压后通过复位弹簧进行复位。
[0037]在本实施例中，参照图4，按钮4的四侧还设有限位卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于中扶手的按钮解锁机构，其特征在于，包括：装配于扶手上盖(6)、并用于水平移动的锁头(1)，所述锁头(1)的前端设有卡扣(2)，所述卡扣(2)与扶手翻盖(7)上设有的卡槽(701)连接；装配于所述锁头(1)后端、用于提供锁头水平驱动力的第一驱动件(3)；装配于扶手上盖、并用于驱动所述锁头(1)水平移动解锁的按钮(4)；以及，设于所述按钮(4)底部、并用于所述按钮(4)复位的第二驱动件(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于中扶手的按钮解锁机构，其特征在于，所述锁头(1)的顶部设有与所述按钮(4)连接的斜推面(101)。3.根据权利要求2所述的一种用于中扶手的按钮解锁机构，其特征在于，所述按钮(4)的底部设有与所述斜推面(101)贴合的斜压面(401)，所述斜压面(401)的两侧设有与所述第二驱动件(5)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建飞，
申请(专利权)人：苏州嘉友吉星汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：