一种叉车垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车垫板，它包括承载面板和支撑座，承载面板安装在支撑座上，承载面板由若干承载木方等距排列组成，支撑座由若干支撑木方组成，木质的材料承重能力更强，且耐高温能力也比塑料托盘更好，木头能被自然分解，无需特别处理，更符合环保理念；且本实用新型专利技术的承载木方和支撑木方通过榫卯连接，榫卯连接的受力点更大，更加稳固；同时，本申请的承载面板由若干承载木方等距排列组成，相较于全覆盖式承载面板，本申请的承载面板之间具有间隙，在不影响正常使用的情况下，更加节省材料。更加节省材料。更加节省材料。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车垫板


[0001]本技术属于叉车装载的辅助器具领域，具体涉及一种叉车垫板。

技术介绍

[0002]叉车垫板有的也称叉车托盘，用于放置货物，方便叉车运输。主要有机械叉车塑料托盘、上货架叉车托盘、地牛叉车托盘川字叉车托盘、防潮叉车托盘、还有仓库周转用叉车塑料托盘、塑料垫板或者木制叉车托盘。广泛应用在：食品、烟草、医药、造纸、酒店，印刷、电子电器、化工、服装、纺织、仓储物流等行业。
[0003]现在使用最为广泛的叉车垫板为塑料垫板，塑料垫板轻巧，易于搬运；塑料垫板通常分为注塑叉车塑料托盘和吹塑叉车塑料托盘。注塑叉车塑料托盘是通过注塑成型的塑料托盘，是热塑性塑料注塑成型即是将塑料材料熔融，然后将其注入膜腔。熔融的塑料一旦进入模具中，它就受冷依模腔样成型成一定形状(主要规格有：田字网格，川字网格，九脚网格，九脚平板，七角平板，九脚网眼，双面网格，双面焊接，内置钢管系列的塑料托盘产品；也有采用吹塑成型的叉车塑料托盘，通过中空挤压吹胀一次整体成型，分子量分布均匀，载重结构合理，设计有适合各种叉车使用的插口(吹塑叉车托盘基本都是双面的托盘)。
[0004]塑料垫板的承重能力极其有限，无法耐高温，且在损坏丢弃后无法被自然分解，会造成环境污染。而木质托盘承重能力更强，且耐高温能力也比塑料托盘更好，木头能被自然分解，无需特别处理，更符合环保理念。
[0005]但是，传统木托盘的生产制造需要用到很多的木材，无法脱离天然木材为原料制造，不仅生产成本高，且耗费大量的木材，也增加了生态环保压力，且现有的木质托盘大多是通过钉子等紧固件连接固定而成，这种连接方式受力点小且连接不够稳固，木质材料容易从连接点破裂从而发生损坏，影响托盘的使用寿命。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供。
[0007]本技术所采用的技术方案为：
[0008]一种叉车垫板，包括承载面板和支撑座，承载面板安装在支撑座上，承载面板由若干承载木方等距排列组成，支撑座由若干支撑木方组成，承载木方和支撑木方通过榫卯连接。
[0009]作为可选的，支撑座包括三根支撑木方，三根支撑木方分别支撑在承载面板中间和两端。
[0010]作为可选的，承载木方上开设有若干榫槽，支撑木方上设置有榫头，榫槽与榫头相扣合。
[0011]作为可选的，若干承载木方的宽度为f，相邻两承载木方之间的间距与承载木方的宽度相等。
[0012]作为可选的，承载面板包括十根承载木方，承载木方上开设有三个榫槽，三个榫槽
分别开设于承载木方的中间和两端，榫槽与榫头采用过渡配合。
[0013]作为可选的，支撑木方的宽度为d，榫头的大端宽度为c，小端宽度为e，榫头大端的宽度为支撑木方宽度的三分之二，榫头小端的宽度为支撑木方宽度一半；
[0014]支撑木方的高度为b，榫头大端端面到小端端面的距离为a，榫头大端端面到小端端面的距离为支撑木方宽度的四分之一。
[0015]作为可选的，承载木方和支撑木方的顶角处均做倒角处理。
[0016]作为可选的，承载木方和支撑木方均为废旧木方，且承载木方和支撑木方均经过抛光处理。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]本技术提供了一种叉车垫板，它包括承载面板和支撑座，承载面板安装在支撑座上，承载面板由若干承载木方等距排列组成，支撑座由若干支撑木方组成，木质的材料承重能力更强，且耐高温能力也比塑料托盘更好，木头能被自然分解，无需特别处理，更符合环保理念；且本技术的承载木方和支撑木方通过榫卯连接，榫卯连接的受力点更大，更加稳固；同时，本申请的承载面板由若干承载木方等距排列组成，相较于全覆盖式承载面板，本申请的承载面板之间具有间隙，在不影响正常使用的情况下，更加节省材料。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是承载木方的结构示意图；
[0021]图3是承载木方的侧视示意图；
[0022]图4是支撑木方的结构示意图；
[0023]图5是支撑木方的侧视示意图；
[0024]图中：1
‑
承载木方，11
‑
榫槽，2
‑
支撑木方，21
‑
榫头。
具体实施方式
[0025]实施例一：
[0026]在本实施例中，如图1所示，本技术提供了一种叉车垫板，它包括承载面板和支撑座，承载面板安装在支撑座上，承载面板由若干承载木方等距排列组成，支撑座由若干支撑木方组成，木质的材料承重能力更强，且耐高温能力也比塑料托盘更好，木头能被自然分解，无需特别处理，更符合环保理念；且本技术的承载木方和支撑木方通过榫卯连接，榫卯连接的受力点更大，更加稳固；同时，本申请的承载面板由若干承载木方等距排列组成，相较于全覆盖式承载面板，本申请的承载面板之间具有间隙，在不影响正常使用的情况下，更加节省材料；同时，榫卯结构的连接方式，对木方或者木板的材质要求更低，所使用的材质可以是从城市建筑废旧工程上面的木方或模板筛选，榫卯结构连接的连接性更强，不容易发生变形，可免于维修；且承载木方1和支撑木方2的连接是可以拆卸的，更加实用，更加方便。
[0027]作为可选的，如图1所示，支撑座包括三根支撑木方2，三根支撑木方2分别支撑在承载面板中间和两端。
[0028]作为可选的，如图2和图3所示，承载木方1上开设有若干榫槽 11，支撑木方2上设
置有榫头21，榫槽11与榫头21相扣合。
[0029]作为可选的，如图2所示，若干承载木方1的宽度为f，相邻两承载木方1之间的间距与承载木方1的宽度相等。
[0030]承载木方1的宽度f的取值范围根据实际托盘的大小来确定，即根据承载木方1和支撑木方2的长度来确定，本实施例中，承载木方 1和支撑木方2的长度均为1200mm，因此，为保证足够的承重能力，承载木方1的宽度f的最佳取值范围为60～100mm之间。
[0031]在本实施例中，具体的，承载木方1的宽度f的最佳取值范围为 60mm。
[0032]作为可选的，如图1～5所示，承载面板包括10根承载木方1，承载木方1上开设有三个榫槽11，三个榫槽11分别开设于承载木方 1的中间和两端，榫槽11与榫头21采用过渡配合，可以使得承载木方1与支撑木方2之间安装方便且不会产生较大的松动，从而使得承载木方1和支撑木方2在安装完成后不会产生相对位于，使得连接更加紧固，无需使用其他紧固件紧固。
[0033]作为可选的，如图5所示，支撑木方2的宽度为d，榫头21的大端宽度为c，小端宽度为e，榫头21大端的宽度为支撑木方2宽度的三分之二，榫头21小端的宽度为支撑木方宽度一半；支撑木方2 的高度为b，榫头21大端端面到小端端面的距离为a，榫头21大端端面到小端端面的距离为支撑木方2宽度的四分之一。
[0034]榫头21的尺寸决定其负载能力，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车垫板，其特征在于：包括承载面板和支撑座，所述承载面板安装在支撑座上，所述承载面板由若干承载木方(1)等距排列组成，所述支撑座由若干支撑木方(2)组成，所述承载木方(1)和支撑木方(2)通过榫卯连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车垫板，其特征在于，所述支撑座包括三根支撑木方(2)，三根所述支撑木方(2)分别支撑在承载面板中间和两端。3.根据权利要求2所述的一种叉车垫板，其特征在于，所述承载木方(1)上开设有若干榫槽(11)，所述支撑木方(2)上设置有榫头(21)，所述榫槽(11)与榫头(21)相扣合。4.根据权利要求3所述的一种叉车垫板，其特征在于，若干所述承载木方(1)的宽度为f，相邻两承载木方(1)之间的间距与承载木方(1)的宽度相等。5.根据权利要求3所述的一种叉车垫板，其特征在于，所述承载面板包括10根承载木方(1)，所述承载木方(1)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳兵，
申请(专利权)人：黄艳兵，
类型：新型
国别省市：