耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具制造技术

本申请公开了一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，包括底座，所述底座的顶部设置有下模具，所述下模具的内腔设置有成型仓，所述成型仓的底部设置有脱料机构，所述下模具的背面设置有固定架，所述固定架上设置有驱动机构。该耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具通过设置限位组件，在驱动机构将上模具下压时，能够与下模具精确吻合，其稳定性大大加强，可有效避免上模具出现左右偏移的问题，使得零件的成型质量更好，通过缓冲机构可以减缓模具在冲压时的撞击力度，使模具更加耐用，由脱料机构方便将成型后的零件取出，使加工效率更高，最后由冲洗组件能够及时的对成型仓内壁进行冲洗，防止废料凝固粘接在其内壁。防止废料凝固粘接在其内壁。防止废料凝固粘接在其内壁。

【技术实现步骤摘要】
耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具


[0001]本申请涉及汽车零件加工
，特别是一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具。

技术介绍

[0002]汽车零件生产企业脱离整车企业并形成专业化零件集团，正成为一种全球化趋势，国际著名的汽车零件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业，汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要条件，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零件体系作支撑。
[0003]然而现有的汽车零件铸造模具在使用过程中，其定位效果较差，导致上模具与下模具压合时，容易出现偏差，其生产的零件不合格率较高，且在加工过程中，不方便对成型后的零件进行脱模，影响生产效率，同时还不能及时对加工后的模具内部进行清洗，导致废料凝固在模具侧壁，影响后续加工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本申请实施例公开了一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，包括底座，所述底座的顶部设置有下模具，所述下模具的内腔设置有成型仓，所述成型仓的底部设置有脱料机构，所述下模具的背面设置有固定架，所述固定架上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有上模具，所述上模具的两侧设置有限位组件，所述下模具的外侧设置有冲洗组件；
[0007]所述限位组件包括固定于下模具顶部两侧的立柱和位于上模具上端的移动板，所述移动板的左右两侧均与立柱滑动连接，所述成型仓顶部的两侧均设置有卡入上模具内的定位凸块，所述上模具与移动板之间设置有缓冲机构。
[0008]优选的，在上述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，所述脱料机构包括固定于底座内腔的第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有位于成型仓内的推板。
[0009]优选的，在上述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，所述驱动机构为设置于固定架上端的两组第一气缸，两组所述第一气缸的输出端均连接移动板。
[0010]优选的，在上述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，所述缓冲机构包括设置于上模具与移动板之间的四组伸缩杆，四组所述伸缩杆的外侧均套设有连接弹簧。
[0011]优选的，在上述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，所述上模具顶部的两侧还设置有L型杆，且L型杆的顶部贯穿移动板且与之活动连接。
[0012]优选的，在上述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，所述冲洗组件包括固定于底座内的水泵，所述水泵的两端均设置有冲洗管，所述冲洗管的一端延伸至下模具内侧，另一端与外部冲洗水池连通。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]该耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，通过设置限位组件，在驱动机构将上模具下压时，能够与下模具精确吻合，其稳定性大大加强，可有效避免上模具出现左右偏移的问题，使得零件的成型质量更好，通过缓冲机构可以减缓模具在冲压时的撞击力度，使模具更加耐用，由脱料机构方便将成型后的零件取出，使加工效率更高，最后由冲洗组件能够及时的对成型仓内壁进行冲洗，防止废料凝固粘接在其内壁。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1所示为本技术具体实施例中耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具的结构示意图；
[0017]图2所示为本技术具体实施例中图1的A处放大图。
[0018]图中：1
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底座、2
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水泵、3
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固定架、4
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下模具、5
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定位凸块、6
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立柱、7
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第一气缸、8
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移动板、9
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上模具、10
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成型仓、11
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推板、12
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冲洗管、13
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第二气缸、14
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伸缩杆、15
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连接弹簧、16
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L型杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
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2所示，本实施例中的耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，包括底座1，底座1的顶部设置有下模具4，下模具4的内腔设置有成型仓10，成型仓10的底部设置有脱料机构，在胚料成型后，通过脱料机构可以快速将其取出，可提高加工效率，下模具4的背面设置有固定架3，固定架3上设置有驱动机构，用于控制上模具9下压，使之与下模具4吻合，便于对胚料挤压成型，驱动机构上设置有上模具9，上模具9的两侧设置有限位组件，可提高上模具9下压时的精准度和稳定性，使胚料在挤压成型时的质量更高，下模具4的外侧设置有冲洗组件，用于及时将加工后的模具内部冲洗，防止废料的凝固给后期生产带来影响；
[0021]限位组件包括固定于下模具4顶部两侧的立柱6和位于上模具9上端的移动板8，移动板8的左右两侧均与立柱6滑动连接，成型仓10顶部的两侧均设置有卡入上模具9内的定位凸块5，上模具9与移动板8之间设置有缓冲机构，在推动上模具9下移过程中，移动板8始终处于两侧立柱6的限制下移动，起到一定纠偏作用，上模具9与下模具4贴合时，成型仓10上端的定位凸块5卡入上模具9内，进一步进行定位，使模具的吻合度更高。
[0022]进一步的，脱料机构包括固定于底座1内腔的第二气缸13，第二气缸13的输出端设置有位于成型仓10内的推板11，在挤压成型后，将第二气缸13启动，使推板11上推，位于成型仓10内成型的零件被快速挤出，方便取料。
[0023]进一步的，驱动机构为设置于固定架3上端的两组第一气缸7，两组第一气缸7的输出端均连接移动板8，通过控制第一气缸7可将移动板8下压，使上模具9与下模具4挤压吻合。
[0024]进一步的，缓冲机构包括设置于上模具9与移动板8之间的四组伸缩杆14，四组伸缩杆14的外侧均套设有连接弹簧15，在上模具9对下模具4进行冲压过程中，上模具9会产生一定回弹力，将伸缩杆14以及连接弹簧15进行挤压，其产生的压缩力可起到一定缓冲作用，使模具的损伤度更小，更加耐用。
[0025]进一步的，上模具9顶部的两侧还设置有L型杆16，且L型杆16的顶部贯穿移动板8且与之活动连接，在上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有下模具(4)，所述下模具(4)的内腔设置有成型仓(10)，所述成型仓(10)的底部设置有脱料机构，所述下模具(4)的背面设置有固定架(3)，所述固定架(3)上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有上模具(9)，所述上模具(9)的两侧设置有限位组件，所述下模具(4)的外侧设置有冲洗组件；所述限位组件包括固定于下模具(4)顶部两侧的立柱(6)和位于上模具(9)上端的移动板(8)，所述移动板(8)的左右两侧均与立柱(6)滑动连接，所述成型仓(10)顶部的两侧均设置有卡入上模具(9)内的定位凸块(5)，所述上模具(9)与移动板(8)之间设置有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀型汽车金属零件加工用铸造模具，其特征在于：所述脱料机构包括固定于底座(1)内腔的第二气缸(13)，所述第二气缸(13)的输出端设置有位于成型仓(10)内的推...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：张家港市珂亦精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：