一种船舶驾驶室的座椅铰链结构制造技术

本实用新型专利技术涉及座椅铰链结构技术领域，且公开了一种船舶驾驶室的座椅铰链结构，包括座底、连接件和座体，所述座底的底部设置有基座，所述座底的左上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端连接有座体，所述座底的靠左端从前往后穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴的前端连接有连接件，所述连接件的中间处设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴的前端连接有电动推杆，所述电动推杆的底部连接有第三旋转轴，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过设置电动推杆、伸缩杆、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴和连接件，利用它们之间的相互配合作用，从而可以方便调节座椅的高度，使用方便，且结构强度大，稳定性强。稳定性强。稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶驾驶室的座椅铰链结构


[0001]本技术涉及座椅铰链结构
，具体为一种船舶驾驶室的座椅铰链结构。

技术介绍

[0002]在船舶驾驶室内，可以看到驾驶座椅的身影，而座椅铰链结构是驾驶座椅的组成部分，虽然座椅铰链结构的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
[0003]现有的座椅铰链结构，在使用时，不能便捷调节座椅的高度，使用不方便，且结构强度弱，稳定性差，因此迫切的需要一种船舶驾驶室的座椅铰链结构来解决上述不足之处。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶驾驶室的座椅铰链结构，解决了现有的座椅铰链结构，在使用时，不能便捷调节座椅的高度，使用不方便，且结构强度弱，稳定性差的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种船舶驾驶室的座椅铰链结构，包括座底、连接件和座体，所述座底的底部设置有基座，所述座底的左上端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端连接有座体，所述座底的靠左端从前往后穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴的前端连接有连接件，所述连接件的中间处设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴的前端连接有电动推杆，所述电动推杆的底部连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的后端水平穿过座底，所述座体的前端面靠右端穿设有第四旋转轴，所述连接件的上端与第四旋转轴相连接。
[0006]优选的，所述伸缩杆上安装有调节旋钮。
[0007]优选的，所述伸缩杆的数量设置为两个，两个所述伸缩杆关于座底呈前后轴对称设置。
[0008]优选的，所述电动推杆的数量设置为两个，两个所述电动推杆关于座底呈前后轴对称设置。
[0009]优选的，所述连接件的数量设置为两个，两个所述连接件关于座底呈前后轴对称设置。
[0010]优选的，所述基座的底部设置有防滑橡胶垫。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]本技术结构简单，设计合理，通过设置电动推杆、伸缩杆、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴和连接件，利用它们之间的相互配合作用，从而可以方便调节座椅的高度，使用方便，且结构强度大，稳定性强。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术局部结构的俯视示意图。
[0016]图中：1、座底；2、基座；3、座体；4、伸缩杆；5、调节旋钮；6、第一旋转轴；7、连接件；8、第四旋转轴；9、电动推杆；10、第三旋转轴；11、第二旋转轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0019]请参阅图1
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2，一种船舶驾驶室的座椅铰链结构，包括座底1、连接件7和座体3，座底1的底部设置有基座2，座底1的左上端连接有伸缩杆4，伸缩杆4的上端连接有座体3，座底1的靠左端从前往后穿设有第一旋转轴6，第一旋转轴6的前端连接有连接件7，连接件7的中间处设置有第二旋转轴11，第二旋转轴11的前端连接有电动推杆9，电动推杆9的底部连接有第三旋转轴10，第三旋转轴10的后端水平穿过座底1，座体3的前端面靠右端穿设有第四旋转轴8，连接件7的上端与第四旋转轴8相连接，伸缩杆4上安装有调节旋钮5，伸缩杆4的数量设置为两个，两个伸缩杆4关于座底1呈前后轴对称设置，电动推杆9的数量设置为两个，两个电动推杆9关于座底1呈前后轴对称设置，连接件7的数量设置为两个，两个连接件7关于座底1呈前后轴对称设置，利用它们之间的相互配合作用，从而可以方便调节座椅的高度，使用方便，且结构强度大，稳定性强，基座2的底部设置有防滑橡胶垫。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：当需要调节座体3的高度时，通过调节旋钮5旋松伸缩杆4，然后启动两侧的电动推杆9工作，带动连接件7的两端围绕第一旋转轴6和第四旋转轴8进行旋转，同时电动推杆9的两端分别围绕第二旋转轴11和第三旋转轴10转动，此时连接件7的上端慢慢靠近座底1，电动推杆9慢慢趋于水平，同时带动伸缩杆4进行收缩，调节到需要位置时，则关闭电动推杆9，并通过调节旋钮5旋紧伸缩杆4固定位置，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0021]所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶驾驶室的座椅铰链结构，包括座底(1)、连接件(7)和座体(3)，其特征在于；所述座底(1)的底部设置有基座(2)，所述座底(1)的左上端连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的上端连接有座体(3)，所述座底(1)的靠左端从前往后穿设有第一旋转轴(6)，所述第一旋转轴(6)的前端连接有连接件(7)，所述连接件(7)的中间处设置有第二旋转轴(11)，所述第二旋转轴(11)的前端连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底部连接有第三旋转轴(10)，所述第三旋转轴(10)的后端水平穿过座底(1)，所述座体(3)的前端面靠右端穿设有第四旋转轴(8)，所述连接件(7)的上端与第四旋转轴(8)相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶驾驶室...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文海，
申请(专利权)人：凯镇泰州精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：