一种新能源汽车用电池运行状况监测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，包括监测仪本体，所述监测仪本体的底部固定连接有安装板，监测仪本体的顶部设置有维护支撑机构，监测仪本体的一侧设置有排尘散热机构，维护支撑机构中包括第一盖板和第二盖板，且第一盖板和第二盖板的顶部均固定连接有拉动把手，本实用新型专利技术涉及监测仪技术领域。该新能源汽车用电池运行状况监测仪，通过设置有维护支撑机构，利用拉动把手带动第一盖板和第二盖板以转动杆为中心转动，直至支撑板在弹簧的恢复力下与限位槽卡接，不仅可以方便工作人员对监测仪本体内部的情况进行检修维护，而且可以避免检修过程中第一盖板和第二盖板倒落的问题，以此更方便人员的操作。以此更方便人员的操作。以此更方便人员的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池运行状况监测仪


[0001]本技术涉及监测仪
，具体为一种新能源汽车用电池运行状况监测仪。

技术介绍

[0002]蓄电池放电监测仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计，蓄电池放电监测仪功耗部分采用新型PTC陶瓷电阻作为放电负载，完全避免了红热现象，安全可靠无污染。整机由微处理器控制，液晶显示、中文菜单。外观设计新颖,体积小、重量轻、移动方便。各种放电参数设定完成后，自动完成整个恒流放电过程。完全实现智能化。使整个放电过程更安全。
[0003]现有的监测仪在进行使用的过程中往往会由于内部的灰尘太多，且需要定期的维护、清理，但是目前对于监测仪的拆卸较为麻烦，且容易损伤到内部的原件，但是长时间的使用会造成监测仪的损坏问题，为此，本技术提供了一种新能源汽车用电池运行状况监测仪。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，解决了现有的监测仪不方便进行拆卸维护、清理的问题，并且长时间的使用容易存在灰尘堆积和散热效果不佳的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，包括监测仪本体，所述监测仪本体的底部固定连接有安装板，所述监测仪本体的顶部设置有维护支撑机构，所述监测仪本体的一侧设置有排尘散热机构，所述维护支撑机构中包括第一盖板和第二盖板，且第一盖板和第二盖板的顶部均固定连接有拉动把手，所述第一盖板和第二盖板的一端均固定连接有转动杆，所述转动杆的两端与监测仪本体的内壁转动连接，所述第一盖板和第二盖板的相对侧之间通过卡接组件接触，所述监测仪本体的内表面且位于转动杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面转动连接有支撑板，所述支撑板和监测仪本体内壁的相对侧之间固定连接有弹簧，所述第一盖板和第二盖板的表面均开设有限位槽，所述支撑板与限位槽的表面接触。
[0006]优选的，所述卡接组件中包括固定安装在第二盖板一侧的凸块，所述第一盖板的表面开设有凹槽，所述凸块的外表面与凹槽的内表面滑动连接。
[0007]优选的，所述排尘散热机构中包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在固定板上，所述固定板固定安装在监测仪本体的内部。
[0008]优选的，所述驱动电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的表面固定连接有驱动轮，所述驱动轮的表面通过传动带传动连接有传动轮。
[0009]优选的，所述传动轮外表面的中心处贯穿固定有传动转轴，且传动转轴的一端与固定板转动连接。
[0010]优选的，所述驱动转轴和传动转轴的一端均固定连接有散热排尘扇，所述监测仪本体的表面开设有贯穿槽，所述散热排尘扇延伸至贯穿槽的内部。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种新能源汽车用电池运行状况监测仪。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该新能源汽车用电池运行状况监测仪，通过设置有维护支撑机构，利用拉动把手带动第一盖板和第二盖板以转动杆为中心转动，直至支撑板在弹簧的恢复力下与限位槽卡接，不仅可以方便工作人员对监测仪本体内部的情况进行检修维护，而且可以避免检修过程中第一盖板和第二盖板倒落的问题，以此更方便人员的操作。
[0014](2)、该新能源汽车用电池运行状况监测仪，通过设置有排尘散热机构，利用驱动电机带动驱动转轴的转动，驱动转轴带动了驱动轮的转动，配合上传动带和传动轮的传动使得传动转轴的转动，以此带动了散热排尘扇，不仅可以避免使用时内部的产生热量无法及时散去的问题，而且可以将内部落下的灰尘向外排出，从而延长了监测仪的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术监测仪本体的外部立体闭合图；
[0016]图2为本技术监测仪本体的外部立体展开图；
[0017]图3为本技术排尘散热机构的立体结构图。
[0018]图中：1
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监测仪本体、2
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安装板、3
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维护支撑机构、31
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第一盖板、32
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第二盖板、33
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拉动把手、34
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转动杆、35
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卡接组件、35
‑1‑
凸块、35
‑2‑
凹槽、36
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支撑杆、37
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支撑板、38
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弹簧、39
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限位槽、4
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排尘散热机构、41
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驱动电机、42
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固定板、43
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驱动转轴、44
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驱动轮、45
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传动带、46
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传动轮、47
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传动转轴、48
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散热排尘扇、49
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贯穿槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，包括监测仪本体1，监测仪本体1的底部固定连接有安装板2，监测仪本体1的顶部设置有维护支撑机构3，监测仪本体1的一侧设置有排尘散热机构4，排尘散热机构4中包括驱动电机41，驱动电机41为三项异步电动机，驱动电机41与外部电源电性连接，驱动电机41固定安装在固定板42上，固定板42固定安装在监测仪本体1的内部，驱动电机41输出轴的一端通过联轴器固定连接有驱动转轴43，驱动转轴43的表面固定连接有驱动轮44，驱动轮44的表面通过传动带45传动连接有传动轮46，传动轮46外表面的中心处贯穿固定有传动转轴47，且传动转轴47的一端与固定板42转动连接，驱动转轴43和传动转轴47的一端均固定连接有散热排尘扇48，监测仪本体1的表面开设有贯穿槽49，散热排尘扇48延伸至贯穿槽49的内部，通过设置有排尘散热机构4，利用驱动电机41带动驱动转轴43的转动，驱动转轴43带动了驱动轮44的转动，配合上传动带45和传动轮46的传动使得传动转轴47的转动，以此带动
了散热排尘扇48，不仅可以避免使用时内部的产生热量无法及时散去的问题，而且可以将内部落下的灰尘向外排出，从而延长了监测仪的使用寿命，维护支撑机构3中包括第一盖板31和第二盖板32，且第一盖板31和第二盖板32的顶部均固定连接有拉动把手33，拉动把手33便于人员进行拉动，且第一盖板31和第二盖板32在进行转动时直至第一盖板31和第二盖板32与监测仪本体1的边缘接触进行限位，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，包括监测仪本体(1)，所述监测仪本体(1)的底部固定连接有安装板(2)，其特征在于：所述监测仪本体(1)的顶部设置有维护支撑机构(3)，所述监测仪本体(1)的一侧设置有排尘散热机构(4)；所述维护支撑机构(3)中包括第一盖板(31)和第二盖板(32)，且第一盖板(31)和第二盖板(32)的顶部均固定连接有拉动把手(33)，所述第一盖板(31)和第二盖板(32)的一端均固定连接有转动杆(34)，所述转动杆(34)的两端与监测仪本体(1)的内壁转动连接，所述第一盖板(31)和第二盖板(32)的相对侧之间通过卡接组件(35)接触，所述监测仪本体(1)的内表面且位于转动杆(34)的一侧固定连接有支撑杆(36)，所述支撑杆(36)的表面转动连接有支撑板(37)，所述支撑板(37)和监测仪本体(1)内壁的相对侧之间固定连接有弹簧(38)，所述第一盖板(31)和第二盖板(32)的表面均开设有限位槽(39)，所述支撑板(37)与限位槽(39)的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池运行状况监测仪，其特征在于：所述卡接组件(35)中包括固定安装在第二盖板(32)一侧的凸块(35
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1)，所述第一盖板(31)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，
申请(专利权)人：武汉同标标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：