自行式组合变配电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种改进的自行式组合变配电装置，它把高压隔离开关、高压断路器、高压控制变压器、高压电压互感器、高压电流互感器、变压器、低压闸刀、低压开关及其他电气组合，分别固定在金属壳体内的高压配电室、变压器室和低压配电控制室中。由高压配电室、变压器室和低压配电控制室共同组成配变电室。变配电室、牵引汽车和拖挂车进行组合装配，并牵引自行。特点是变配电装置可自行、组合、搬移时间快，缩短搬移时间几倍甚至几十倍，迅速的恢复供电时间，提高了生产效率。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种向露天矿山、油田等经常移动用电设备和电力用户供配电的装置。本技术以前，为了解决露天矿山、油田和其他矿山企业等经常移动的用电设备的用电设备的供配电，采用了箱式变配电站和露天移动变配电装置。箱式变配电站，上部建筑物由制造厂家成套供应，下部土建基础需要施工建筑，虽然施工量比固定变电所少，但基础每次搬移需要从新浇砌。移动也比较困难。露天矿用移动变配电装置，虽然移动条件较箱式变电站改善了，但由于底盘与地间摩擦力较大，需要的牵引力大，对于长距离移动和频繁移设也有一定的困难。本技术的目的，是提供一种自行式组合移动变配电装置，本身具有汽车式牵引装置和具有车轮的被牵引体，行走方便，转弯自如，半径小，需要的牵引力也小。对于移设距离较远和移设频繁的用电设备提供理想的变配电装置。本技术的目的是这样实现的，自行式组合变配电装置，是由牵引车、拖挂车、变配电箱体及位于其内的变配电装置组成，拖挂车1通过连接装置2与牵引车相连接，在拖挂车与牵引车连接处的上部设置有电缆滚筒支架3，其上安装有电缆滚筒4，变配电箱体位于拖挂车平板上，位于其内的变配电装置底座与变配电箱体相连接，变配电箱体设有箱门5，变压室门6，通气孔7和出线孔8，变配电装置的进线电缆9与隔离开关10，控制电源变压器11，避雷器12，电压互感器13通过母线14相连，进线间隔的隔离开关与其它配出间隔的隔离开关通过母线相连，配出间隔的隔离开关10与其内的真空断路器15相连，真空断路器经电流互感器16和压敏电阻配出，变配电装置变压器室的变压器17通过连接件18固定在变配电箱体的地板上，一输出端通过绝缘子18与变压器配出间隔的配出电缆19相连，另一输出端通过低压绝缘子20与低压配控室的开关21相连，变配电装置低压配控室的隔板上安装有控制盘22，仪表23，远动装置及防护箱24，补偿电容器25，每条低压配出回路有刀闸26及保护开关21，起动设备22和低压电流互感器23。变配电箱体采用金属板和型钢组装而成，外壳和顶部设有隔热层，其间安装有隔热材料。本技术具有变配电装置可自行，组合，搬移时间快，工作效率高，节省人力、物力等特点。附附图说明图1为本技术结构外型图。附图2为本技术变配电装置主视剖面图。附图3为本技术变配电装置的俯视剖面图。以下结合附图对本技术作进一步描述，本技术的牵引车是普通型号汽车或柴油车，作为自行式组合变配电装置的牵引动力，拖挂车是专用于本技术的稳定度较大的一种拖挂车，主要由平板、车轮、千斤顶和联接装置组成，车轮的对数由安装在其上面的变配电装置重量确定，拖车上面的变配电室，由6－10KV配电室、0.22－0.66KV配电室和变压器室组成，它可将电源电压6－10KV降至电压0.22－0.66KV，也可将电源电压0.38－0.66KV升压至6－10KV，并可同时配出0.38－0.66KV低压和6－10KV高压，也可根据用户要求确定。图1中给出的变配电箱体，用金属板的外墙和顶盖及型钢骨架组合固定而成。并根据不同的环境温度和条件，其外墙和顶盖具有相应的隔散热结构、隔热层和隔热材料。壳体上有金属或其他材料的板加工而成的箱门5和变压室门6。还有作为变压器室通风降温用的通风窗。壳体下部与变配电室底座相连，它用金属板和型钢焊制而成。变配电室底座用联结器与车平板相连。平板下部是车轮装置。车轮的数量取决于变配电室的重量。车平板的前下方设有千斤顶，当只有后面一对车轮时，它做为牵引车脱离平板车后作为支持车平板用。车平板前上部有电缆滚筒支架，其上有可以转动的收放电缆用的电缆滚筒4，车平板通过联结装置2与牵引车1相连，箱体上的高低压出线装置数量，和离低压配电方案有关，一般高压出线3－6个，低压出线5－10个。图2、3中，进线电缆9，通过图1中的进线装置进入电源进线间隔，与母线14相接。该处的母线将把电源进线的隔离开关10，控制电源变压器11，避雷器12和电压互感器13等联接起来。隔离开关10通过上部母线14与变压器配出间隔和其他配出间隔的隔离开关10相连，上部母线14用支柱绝缘子固定在顶棚上。变压器配出和其他配出间隔的设备均相同，即隔离开关10通过母线与真空断路器15相连，真空断路器的下部端子经过电流互感器联于压敏电阻并配出。其他配出间隔的数目，根据用户要求确定，变压器配出经电缆19连于变压器17的进线支柱绝缘子18，变压器17下部经连接件18固定在变配电室地板上，变压器低压侧经低压支持绝缘子20进入低压配控室并与主进线开关21相连。每个低压配出回路，有刀闸26、保护开关21、起动设备22和低压电流互感器23。开关保护装置由两部分组成，一部分可以带负荷切断主回路，另一部分具有过流保护、过负荷保护、断相保护和接地漏电保护性能。开关保护装置21可由一个设备组成，也中由多个设备组合而成。变配电装置部分由高压配电部分、变压器部分和低压配电控制部分组成。高压配电部分设在高压配电室中，变压器设在变压室中、低压配电控制部分设在配电控制室中。在图3中，左面细实线构成的四个方形格即为高压配电室，右面的细实线构成的长方形格即为低压配电控制室，中间即为变压器室。高压配电室中，按配出和进线四路分成许多间隔。图3中系四个间隔。间隔数量多少取决于工程要求，将随配电系统而变化。由于本技术提供了一个自行组合式变配电装置，它的组合性能使用户可以根据工程需要经济的选择组合状态。a牵引车、拖挂车和变配电室组合成固定的整体，在转移过程中，相互间不解体。b、拖挂车和变配装置组合成固定的整体，在搬迁以后，牵引车可以解体，脱离拖挂车和变配电室，这样牵引可以作其他牵引车辆工作，也可牵引另一组拖挂车与变配电室的组合体。c、牵引车、拖挂车和变配电室三部分皆可解体分离，在搬移后，用吊车将变配电室安置在预定地点后，牵引车和拖挂车继续拉另一组变配电室或其他运输工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行式组合变配电装置，是由牵引车、拖挂车、变配电箱体及位于其内的变配电装置组成，其特征在于拖挂车１通过连接装置２与牵引车相连接，在拖挂车与牵引车连接处的上部设置有电缆滚筒支架３，其上安装有电缆滚筒４，变配电箱体位于拖挂车平板上，位于其内的变配电装置底座与变配电箱体相连接，变配电箱体设有箱门５，变压室门６，通气孔７和出线孔８，变配电装置的进线电缆９与隔离开关１０，控制电源变压器１１，避雷器１２，电压互感器１３通过母线１４相连，进线间隔的隔离开关与其它配出间隔的隔离开关通过母线相连，配出间隔的隔离开关１０与其内的真空断路器１５相连，真空断路器经电流互感器１６和压敏电阻配出，变配电装置变压器室的变压器１７通过连接件１８固定在变配电箱体的地板上，通过绝缘子１８与变压器配出间隔的配出电缆１９相连，另一输出端通过低压绝缘子２０与低压配控室的保护开关２１相连，变配电装置低压配控室的隔板上安装有控制盘２２，仪表２３，远动装置及防护箱２４，补偿电容器２５，每条低压配出回路有刀闸２６及保护开关２１，起动设备２２和低压电流互感器２３。

【技术特征摘要】
1.自行式组合变配电装置，是由牵引车、拖挂车、变配电箱体及位于其内的变配电装置组成，其特征在于拖挂车1通过连接装置2与牵引车相连接，在拖挂车与牵引车连接处的上部设置有电缆滚筒支架3，其上安装有电缆滚筒4，变配电箱体位于拖挂车平板上，位于其内的变配电装置底座与变配电箱体相连接，变配电箱体设有箱门5，变压室门6，通气孔7和出线孔8，变配电装置的进线电缆9与隔离开关10，控制电源变压器11，避雷器12，电压互感器13通过母线14相连，进线间隔的隔离开关与其它配出间隔的隔离开关通过母线相连，配出间隔的隔离开关10与其内的真空断路器15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翰，夏仲杰，王波，
申请(专利权)人：王翰，夏仲杰，王波，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]