马达上下机壳全自动扣壳设备制造技术

本实用新型专利技术涉及马达加工技术领域，提供马达上下机壳全自动扣壳设备，包括第一输送机、放置盒和第二输送机，第一输送机的后端设置有第二输送机，第一输送机的顶端设置有放置盒，第一输送机的前端设置控制面板，放置盒的内部设置有夹持结构，第一输送机后端的一侧设置有放置台，放置台的顶端设置有抓取组件，抓取组件底端的一侧设置有防滑结构。本实用新型专利技术通过设置有夹持结构，在将下机壳放在放置盒的内部进行扣壳时，下机壳很容易出现位置的偏移，导致扣壳的失败，因此通过拉杆、抵板和弹簧的使用，可以对下机壳进行一个夹持，防止下机壳在进行扣壳时出现位置的偏移，从而提高了夹持的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
马达上下机壳全自动扣壳设备


[0001]本技术涉及马达加工
，特别涉及马达上下机壳全自动扣壳设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，科学的不断进步，马达的加工技术越来越先进，马达，又称电动机、发动机，其中马达的上下机壳，是其重要的零件之一，在对马达进行加工的时候，需要对马达的上下机壳进行扣壳，因此在进行扣壳的时候，就需要一种马达上下机壳全自动扣壳设备
[0003]现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类自动扣壳设备在进行扣壳时，下机壳很容易出现位置的偏移，导致扣壳失败，从而实用性较弱。

技术实现思路

[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供马达上下机壳全自动扣壳设备，用以解决现有的马达上下机壳全自动扣壳设备在进行扣壳时，下机壳很容易出现位置的偏移，导致扣壳失败的缺陷。
[0006]（二）
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：马达上下机壳全自动扣壳设备，包括第一输送机、放置盒和第二输送机，所述第一输送机的后端设置有第二输送机；
[0008]所述第一输送机的顶端设置有放置盒，所述第一输送机的前端设置控制面板；
[0009]所述放置盒的内部设置有夹持结构，所述第一输送机后端的一侧设置有放置台，所述放置台的顶端设置有抓取组件，所述抓取组件底端的一侧设置有防滑结构，所述第一输送机和第二输送机的底端均设置有调节结构。
[0010]优选的，所述防滑结构包括防滑套、插槽、防滑条和夹持爪，所述夹持爪设置于抓取组件底端的一侧，所述防滑套的内部开设有插槽，所述夹持爪插设进插槽的内部，所述防滑条设置于防滑套的一侧。通过防滑套和防滑条的使用，可以增强夹持爪与上机壳的摩擦力，使其在进行抓取的过程中，不会轻易出现打滑的情况。
[0011]优选的，所述防滑条设置有若干个，若干个所述防滑条在防滑套的一侧呈等间距排列。若干个防滑条的使用可以时防滑的效果更好。
[0012]优选的，所述调节结构包括电动推杆、底座和连接块，所述连接块设置于第一输送机和第二输送机的底端，所述连接块的底端设置有电动推杆，所述电动推杆的底端设置有底座。通过电动推杆的使用，可以对第一输送机和第二输送机的高度进行一个调节，
[0013]优选的，所述电动推杆设置有两组，两组所述电动推杆关于第一输送机的垂直中轴线呈对称分布。两组电动推杆在进行调节时更加的稳定。
[0014]优选的，所述夹持结构包括拉杆、抵板、弹簧和活动槽，所述活动槽开设于放置盒两端的内部，所述拉杆的一端插设进活动槽的内部，所述拉杆的一端设置有抵板，所述拉杆的外侧壁上缠绕有弹簧。通过拉杆、抵板和弹簧的使用，可以对下机壳进行一个夹持，防止下机壳在进行扣壳时出现位置的偏移。
[0015]优选的，所述活动槽的内径大于拉杆的外径，所述活动槽与拉杆之间构成插设结构。插设结构的设置在进行限位时更加的便捷。
[0016]（三）有益效果
[0017]本技术提供的马达上下机壳全自动扣壳设备，其优点在于：通过设置有夹持结构，在将下机壳放在放置盒的内部进行扣壳时，下机壳很容易出现位置的偏移，导致扣壳的失败，因此通过拉杆、抵板和弹簧的使用，可以对下机壳进行一个夹持，防止下机壳在进行扣壳时出现位置的偏移，从而提高了夹持的效果；
[0018]通过设置有防滑结构，夹持爪在对上机壳进行抓取的过程中，由于上机壳表面比较光滑，导致在抓取时容易出现打滑的情况，因此通过防滑套和防滑条的使用，可以增强夹持爪与上机壳的摩擦力，使其在进行抓取的过程中，不会轻易出现打滑的情况，从而提高了防滑的效果；
[0019]通过设置有调节结构，在使用第一输送机和第二输送机的时候，很容易出现高度不适合工作人员的情况，因此当需要对第一输送机和第二输送机的高度进行调节时，通过电动推杆的使用，可以对第一输送机和第二输送机的高度进行一个调节，使其可以适合不同工作人员的使用，从而提高了实用性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术的夹持结构俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的防滑结构正视立体结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、第一输送机；2、放置盒；3、防滑结构；301、防滑套；302、插槽；303、防滑条；304、夹持爪；4、抓取组件；5、控制面板；6、调节结构；601、电动推杆；602、底座；603、连接块；7、放置台；8、第二输送机；9、夹持结构；901、拉杆；902、抵板；903、弹簧；904、活动槽。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供的马达上下机壳全自动扣壳设备，包括第一输送机1、放置盒2和第二输送机8，第一输送机1的后端设置有第二输送机8，第一输送机1的顶端设置有放置盒2，第一输送机1的前端设置控制面板5，该控制面板5的型号可为M580，放置盒2的内部设置有夹持结构9，夹持结构9包括拉杆901、抵板902、弹簧903和活动槽904，活动槽904开设于放置盒2两端的内部，拉杆901的一端插设进活动槽904的内部，拉杆901的一端设置有抵板902，拉杆901的外侧壁上缠绕有弹簧903，活动槽904的内径大于拉杆901的外径，活动槽904与拉杆901之间构成插设结构。
[0031]基于实施例1的马达上下机壳全自动扣壳设备工作原理是：在将下机壳放在放置盒2的内部时，先用手握住拉杆901、握住之后用力的一拉，从而带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达上下机壳全自动扣壳设备，包括第一输送机（1）、放置盒（2）和第二输送机（8），其特征在于：所述第一输送机（1）的后端设置有第二输送机（8）；所述第一输送机（1）的顶端设置有放置盒（2），所述第一输送机（1）的前端设置控制面板（5）；所述放置盒（2）的内部设置有夹持结构（9），所述第一输送机（1）后端的一侧设置有放置台（7），所述放置台（7）的顶端设置有抓取组件（4），所述抓取组件（4）底端的一侧设置有防滑结构（3），所述第一输送机（1）和第二输送机（8）的底端均设置有调节结构（6）。2.根据权利要求1所述的马达上下机壳全自动扣壳设备，其特征在于：所述防滑结构（3）包括防滑套（301）、插槽（302）、防滑条（303）和夹持爪（304），所述夹持爪（304）设置于抓取组件（4）底端的一侧，所述防滑套（301）的内部开设有插槽（302），所述夹持爪（304）插设进插槽（302）的内部，所述防滑条（303）设置于防滑套（301）的一侧。3.根据权利要求2所述的马达上下机壳全自动扣壳设备，其特征在于：所述防滑条（303）设置有若干个，若干个所述防滑条（303）在防滑套（301）的一侧呈等间距排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，李海强，
申请(专利权)人：惠州力博瑞特机电有限公司，
类型：新型
国别省市：