一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统技术方案

本发明专利技术属于公交车节能减排系统技术领域，尤其为一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统及方法，系统包括由新能源汽车、天然气汽车和柴油汽车组成的公交车系统、智能手机以及智能管理系统。本发明专利技术能够统计同一公交车上同路段乘车人数，用上述整车碳排放量除以人数即可得出人均减少的碳排放量，人均减少的油耗以及可以节约的经济成本；最终可以在用户的移动手机APP上显示出车辆类型(新能源汽车、天然气汽车、柴油汽车)对应减少碳排放的量，其中新能源车用电分白天和夜晚，白天由光伏和电网发电共同输电，晚上全部由电网供电，还可以显示人均减少的碳排放量，人均减少的油耗以及可以节约的经济成本。人均减少的油耗以及可以节约的经济成本。人均减少的油耗以及可以节约的经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统


[0001]本专利技术涉及公交车节能减排系统
，具体为一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车保有量的不断上升，汽车数量越来越多，碳排放污染也愈加严重。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四项主要污染物均超过90％。柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80％，PM排放量超过90％；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80％，HC排放量超过70％。汽车尾气已经正式被确认为首要空气污染源。因此，清楚地了解自己乘坐公共交通可以为减少碳排放做出多大贡献事关重要。
[0003]实现减少碳排放的可视化，是提高公民节能减排意识的重要举措之一。目前还没有能够可视化公民乘坐公交车碳减排量的智能系统，不能科学准确的计算出人均碳减排的量，以及减少油耗。
[0004]因此我们提出了一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统及方法来解决上述问题。
专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统，其特征在于：包括：公交车系统(100)，由新能源汽车(101)、天然气汽车(102)和柴油汽车(103)组成；智能手机(200)，通过蓝牙无线通信方式与公交车系统(100)通信交互，所述智能手机(200)具有GPS定位系统(201)，所述GPS定位系统(201)用于记录乘客在公交车上行驶的距离、乘客上车的位置以及公交车的具体信息；智能管理系统(300)，分别与智能手机(200)和公交车系统(100)连接，由乘坐人数统计模块(301)、公交车油耗和碳排放量计算模块(302)、私家车油耗和碳排放量计算模块(303)和人均可减少油耗和碳排放量计算模块(304)组成，其中，所述乘坐人数统计模块(301)用于根据智能手机(200)扫码情况统计出同一时段乘坐此公交车的人数，所述公交车油耗和碳排放量计算模块(302)用于计算乘客乘坐此段公交车所产生的油耗和碳排放，用所得出的碳排放量和油耗除以经乘坐人数统计模块(301)统计出的人数，即可得出人均的碳排放量和人均油量消耗，所述私家车油耗和碳排放量计算模块(303)用于计算相同的路段乘坐私家车产生的碳排放以及所需的油耗，所述人均可减少油耗和碳排放量计算模块(304)用于将公交车人均碳排放与人均燃料消耗、私家车人均碳排放与私家车人均燃料消耗两个计算结果进行作差，即可得出与乘坐私家车相比，人均可减少的碳排放的量和可节省的燃料。2.根据权利要求1所述的一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统，其特征在于：所述新能源汽车(101)用电能由充电桩提供，在充电桩上安装由智能电能表，所述智能电能表用于显示通过电网和通过光伏发电的电量以及占比。3.根据权利要求1所述的一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能系统，其特征在于：所述充电桩提供的电能由两部分组成，一部分是火电厂发电通过电网传送给充电桩，另一部分为光伏发电提供给充电桩，光伏发电的碳排放看做零排放；所述充电桩在白天为光伏和火电厂共同输电，所述充电桩在晚上公交车充电方式仅为火力发电方式输电。4.一种计算公交车乘客个人减少碳排放的环保效益和经济效益的智能方...

【专利技术属性】
技术研发人员：金英爱，张议文，蒋志鹏，马纯强，王震坤，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：