一种零件强度合格性确定方法、装置、介质及电子设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种零件强度合格性确定方法、装置、介质及电子设备。其中，该方法包括：获取材料标签

【技术实现步骤摘要】
一种零件强度合格性确定方法、装置、介质及电子设备


[0001]本申请实施例涉及汽车车身零件强度分析领域，尤其涉及一种零件强度合格性确定方法、装置、介质及电子设备。

技术介绍

[0002]随着乘用车开发周期的缩短，在保证产品质量的前提下，利用先进的技术手段，在开发早期阶段对乘用车的白车身强度有限元分析变得尤为重要。其中，白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。
[0003]在进行白车身强度有限元分析时，白车身的零件数量通常在500个左右，分析工况一般要8到10个，需要人工对白车身的零件进行大量重复性的后处理操作，例如人工对零件逐个进行工况的分析。
[0004]传统的零件强度合格性确定方法，由于大量后处理操作需要人工进行处理，导致零件强度合格性确定的处理工作耗时较长，影响企业的设计周期，产生较大的人力成本。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种零件强度合格性确定方法、装置、介质及电子设备，可以通过获取屈服极限值和最大应力值集合，确定待校核零件的合格性分析结果，解决了大量后处理操作需要人工介入的问题，提升零件强度合格性确定的速度，节省有限元后处理时间，降低企业研发成本。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种零件强度合格性确定方法，所述方法包括：
[0007]获取材料标签
‑
屈服极限值组合对和待校核零件的材料附件信息的列表；
[0008]其中，所述材料附件信息至少包括材料标签、材料标签对应的零件号和材料属性；
[0009]根据所述材料标签和所述材料标签
‑
屈服极限值组合对，确定所述对应的零件号的待校核零件的屈服极限值；
[0010]根据所述对应的零件号的待校核零件的应力云图和所述材料属性确定所述对应的零件号的待校核零件的最大应力值集合；
[0011]根据所述屈服极限值和所述最大应力值集合确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果。
[0012]第二方面，本申请实施例提供了一种零件强度合格性确定装置，该装置包括：
[0013]列表获取模块，用于获取材料标签
‑
屈服极限值组合对和待校核零件的材料附件信息的列表；
[0014]其中，所述材料附件信息至少包括材料标签、材料标签对应的零件号和材料属性；
[0015]屈服极限值确定模块，用于根据所述材料标签和所述材料标签
‑
屈服极限值组合对，确定所述对应的零件号的待校核零件的屈服极限值；
[0016]最大应力值集合确定模块，用于根据所述对应的零件号的待校核零件的应力云图
和所述材料属性确定所述对应的零件号的待校核零件的最大应力值集合；
[0017]分析结果确定模块，用于根据所述屈服极限值和所述最大应力值集合确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果。
[0018]第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的零件强度合格性确定方法。
[0019]第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的零件强度合格性确定方法。
[0020]本申请实施例所提供的技术方案，通过获取材料标签
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屈服极限值组合对和待校核零件的材料附件信息列表；根据材料标签和材料标签
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屈服极限值组合对，确定对应的零件号的待校核零件的屈服极限值；根据对应的零件号的待校核零件的应力云图和材料属性确定对应的零件号的待校核零件的最大应力值集合；根据屈服极限值和最大应力值集合确定待校核零件的合格性分析结果。本技术方案，通过获取屈服极限值和最大应力值集合，确定待校核零件的合格性分析结果，实现了对零件强度合格性确定的自动化处理，解决了大量后处理操作需要人工介入的问题，提升了零件强度合格性确定的速度，节省了有限元后处理时间，降低企业研发成本。
附图说明
[0021]图1是本申请实施例提供的一种零件强度合格性确定方法的流程图；
[0022]图2是本申请实施例提供的另一种零件强度合格性确定方法的流程图；
[0023]图3是本申请实施例提供的一种零件强度合格性确定装置的结构框图；
[0024]图4是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。
[0026]在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0027]本申请实施例所提供的零件强度合格性确定方法可以应用于多个领域，例如飞机、轮船和汽车等零件强度合格性的确定，本申请实施例以开发过程中的白车身的零件强度合格性确定为例，其中，白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。
[0028]图1是本申请实施例提供的一种零件强度合格性确定方法的流程图，本实施例可适用于白车身的零件强度有限元分析的场景，该方法可以由本申请实施例所提供的零件强度合格性确定装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，并可集成于电子设备
中。如图1所示，零件强度合格性确定方法包括：
[0029]S101、获取材料标签
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屈服极限值组合对和待校核零件的材料附件信息的列表。
[0030]其中，材料附件信息至少包括材料标签、材料标签对应的零件号和材料属性。
[0031]其中，材料标签可以理解为材料的名称或者材料标准牌号名关键字，即材料标签可以是材料名称，也可以是材料标准牌号名关键字，例如，某种材料的材料名称为A，材料标准牌号名关键字为B，则材料A的材料标签可以是材料名称A，也可以是材料标准牌号名关键字B；屈服极限可以理解为材料承受外力到一定程度时，其变形不再与外力成正比而产生明显的塑性变形，产生屈服时的应力，屈服极限值的单位为MPa，例如材料A的屈服极限值为30MPa；材料标签
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屈服极限值组合对可以理解为键
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值对格式数据，其中，键可以是材料标签，值则可以是材料的屈服极限，以材料A为例，材料A的材料标签
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屈服极限值组合对可以是A<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零件强度合格性确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取材料标签
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屈服极限值组合对和待校核零件的材料附件信息的列表；其中，所述材料附件信息至少包括材料标签、材料标签对应的零件号和材料属性；根据所述材料标签和所述材料标签
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屈服极限值组合对，确定所述对应的零件号的待校核零件的屈服极限值；根据所述对应的零件号的待校核零件的应力云图和所述材料属性确定所述对应的零件号的待校核零件的最大应力值集合；根据所述屈服极限值和所述最大应力值集合确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果。2.根据权利要求1所述的方法，所述最大应力值集合包括：至少一个预设工况对应的最大应力值。3.根据权利要求1所述的方法，根据所述屈服极限值和所述最大应力值集合确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果，包括：在所述屈服极限值大于所述最大应力值集合中所有最大应力值的情况下，确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果为合格；在小于或等于所述最大应力值集合中任意一个最大应力值的情况下，确定所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果为不合格。4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述对应的零件号的待校核零件的合格性分析结果为不合格的情况下，根据所述对应的零件号的待校核零件的材料附件信息、所述对应的零件号的待校核零件的最大应力值、所述对应的零件号的待校核零件的屈服极限值生成结果文件。5.根据权利要求1所述的方法，所述获取材料标签
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屈服极限值组合对，包括：从数据库中读取材料格式文件；根据所述材料格式文件转换为包含材料标签
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屈服极限值组合对的备查字典；其中，所述材料格式文件包含材料标签和对应的材料屈服极限值。6.根据权利要求1所述的方法，在根据所述对应的零件号的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马书元，于保君，马明辉，张雨，肖永富，杨少明，李鼎，王月，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：