一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法技术

本发明专利技术公开了一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，属于汽车碰撞解析模型技术领域，包括:分别获取约束系统等效刚度、车体前端吸能空间、车体前端拓扑结构、整车质量以及MPDB的质量和等效刚度；所述约束系统等效刚度和车体前端吸能空间通过采用FRB解析方法得到FRB工况乘员安全性评价指标；通过采用MPDB解析方法得到MPDB工况车辆兼容性评价指标；以所述FRB工况乘员安全性评价指标为优化目标，以所述MPDB工况车辆兼容性评价指标为约束条件，得到每个车体前端子结构的最优参数，为高速碰撞方案设计提供指导。本发明专利技术锁定车身部件及安全系统部件的结构参数和性能参数，实现车身结构正面碰撞性能正向、一次性开发。一次性开发。一次性开发。

【技术实现步骤摘要】
一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法


[0001]本专利技术公开了一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，属于汽车碰撞解析模型


技术介绍

[0002]随着被动安全技术的发展，针对车辆的碰撞安全技术的要求越来越高，开发中模拟的碰撞类型也越来越接近实际的交通事故形态。而目前在车辆开发过程中正面高速碰撞模式最广泛和重要的试验评价方法为FRB和MPDB评价方法。由于MPDB评价方法为最新的评价规则，所以之前的设计方法或者只是针对FRB工况进行车身结构设计，或者通过有限元仿真的手段控制B柱下端的整车碰撞加速度的大小和宽带信号作为碰撞波形。这些方法的缺点为，首先不能兼顾多种碰撞工况联合进行设计，其次必须至少要有部分车身结构后才能开展仿真分析。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决目前正面高速碰撞模式试验评价方法不能兼顾多种碰撞工况联合进行设计，其次必须至少要有部分车身结构后才能开展仿真分析的问题，提出了一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，包括：分别获取约束系统等效刚度、车体前端吸能空间、车体前端拓扑结构、整车质量以及MPDB的质量和等效刚度；所述约束系统等效刚度和车体前端吸能空间通过采用FRB解析方法得到FRB工况乘员安全性评价指标；所述车体前端吸能空间、车体前端拓扑结构、整车质量以及MPDB的质量和等效刚度通过采用MPDB解析方法得到MPDB工况车辆兼容性评价指标；以所述FRB工况乘员安全性评价指标为优化目标，以所述MPDB工况车辆兼容性评价指标为约束条件，得到每个车体前端子结构的最优参数，为高速碰撞方案设计提供指导。2.根据权利要求1所述的一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，所述约束系统等效刚度和车体前端吸能空间通过采用FRB解析方法得到FRB工况乘员安全性评价指标，包括：通过所述车体前端吸能空间得到等效双台阶波曲线；通过所述等效双台阶波曲线和约束系统等效刚度采用FRB解析方法得到FRB工况乘员安全性评价指标。3.根据权利要求2所述的一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，所述等效双台阶波曲线，包括：以碰撞时间为横轴，整车加速度为纵轴，将整车碰撞加速度时间历程简化为双台阶波曲线。4.根据权利要求3所述的一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，所述整车碰撞加速度时间历程依次包括：碰撞初始时刻、前保横梁撞到刚性墙的时刻、发动机撞到刚性墙的时刻、整车速度归零时刻和整车碰撞加速度归零时刻。5.根据权利要求3或4所述的一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，所述通过所述等效双台阶波曲线和约束系统等效刚度采用FRB解析方法得到FRB工况乘员安全性评价指标，包括：所述等效双台阶波曲线和约束系统等效刚度根据公式(1)和公式(2)得到FRB工况乘员安全性评价指标：a
omax
＝max(a
o
)(2)其中：d
o
和d
v
分别为乘员和车辆的位移，k为约束系统等效刚度，v
o
为乘员速度，a
o
为乘员加速度，z为迭代次数，ΔT为每次迭代的时间间隔，乘员安全性的评价指标为a
omax
。6.根据权利要求5所述的一种基于FRB与MPDB高速碰撞模式的设计方法，其特征在于，所述车体前端吸能空间、车体前端拓扑结构、整车质量及MPDB的质量和等效刚度通过采用MPDB解析方法得到MPDB工况车辆兼容性评价指标，包括：所述等效双台阶波曲线和车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐洪斌，刘乐丹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：