一种轮胎包络生成方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种轮胎包络生成方法，包括根据悬架运动方式形成仿真运动模型；获取轮胎数模和车身数模，并将轮胎数模、车身数模和悬架建立连接关系；获取稳健参数和间隙参数，并驱动仿真运动模型，得到仿真结果；根据仿真结果生成轮胎包络；判断目标车轮包络与车身是否有干涉；若是，则发出重新获取稳健参数和间隙参数的请求，当重新获取稳健参数和间隙参数后，驱动仿真运动模型；若否，则发出提示信息，提示信息用于提示设计正确。本发明专利技术解决了传统技术中轮胎包络精度不足，实际装车轮胎与轮边件出现干涉摩擦的问题。件出现干涉摩擦的问题。件出现干涉摩擦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎包络生成方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车设计
，特别涉及一种轮胎包络生成方法及系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车已是人们生活中必不可少的交通工具之一，而汽车中的车轮对于汽车的行驶来说起着至关重要的作用。
[0003]其中，汽车车轮一端与悬架连接，一端与地面接触运动，是整个车辆零部件中运动幅度最大和工况最复杂的部件之一，对整车的运行状态至关重要，又因悬架运动件之间存在胶套橡胶件软连接，使得轮胎运动复杂化。
[0004]在传统的整车开发设计中，采用机械运动学悬挂模型通过模拟极限车轮跳动，得到车轮运动轨迹来创建轮胎包络，因没有考虑铰接副之间的橡胶件变形、没有考虑车轮定位参数的公差、轮心公差和轮边柔性件设计制造偏差，会导致轮胎包络精度不足，实际装车轮胎与轮边件出现干涉摩擦。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种轮胎包络生成方法及系统，以解决传统的轮胎包络精度不足，实际装车轮胎与轮边件出现干涉摩擦的技术问题。
[0006]本专利技术实施例的第一方面提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎包络生成方法，其特征在于，所述方法包括：根据悬架运动方式形成仿真运动模型，所述仿真运动模型包括工况文件，所述工况文件包括稳健参数和间隙参数对悬架产生相应影响的定义关系；获取轮胎数模和车身数模，并将所述轮胎数模、所述车身数模和所述悬架建立连接关系；获取所述稳健参数和所述间隙参数，并驱动所述仿真运动模型，得到仿真结果，所述仿真结果包括目标车轮中心的运动轨迹点集和目标轮胎随悬架运动轨迹点集；根据所述目标轮胎随悬架运动轨迹点集，驱动车轮总成数模生成轮胎包络；判断所述目标车轮包络与车身是否有干涉；若是，则发出重新获取所述稳健参数和所述间隙参数的请求，并执行所述获取所述稳健参数和所述间隙参数，并驱动所述仿真运动模型，得到仿真结果的步骤；若否，则发出提示信息，所述提示信息用于提示设计正确。2.根据权利要求1所述的轮胎包络生成方法，其特征在于，所述稳健参数至少包括独立悬架橡胶衬套受力变形参数、侧向前束公差参数、轮心位置公差参数、前束公差参数、外倾角公差参数、转向器齿条行程公差参数。3.根据权利要求1所述的轮胎包络生成方法，其特征在于，所述间隙参数至少包括尖锐凸出物间隙参数、易损件间隙参数和动力总成零件间隙参数。4.根据权利要求1所述的轮胎包络生成方法，其特征在于，所述获取所述稳健参数和所述间隙参数的步骤具体包括：所述仿真运动模型中存储有标准的所述稳健参数和所述间隙参数的预设参数值，当需要执行所述获取所述稳健参数和所述间隙参数的步骤时，提取所述预设参数值。5.根据权利要求1所述的轮胎包络生成方法，其特征在于，所述重新获取所述稳健参数和所述间隙参数的步骤之前还包括：对所述稳健参数和所述间隙参数进行修正提示，所述修正提示用于指导设计人员修改合理的所述稳健参数和所述间隙参数数值。6.根据权利要求1所述的轮胎包络生成方法，其特征在于，判断所述目标车轮包络与车身是否有干涉的步骤具体包括：判断所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：付小标，江乐生，徐园，王傅忠，夏孜，李文海，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：