本实用新型专利技术公开了一种转向器轴承测试装置，包括架体，所述架体上转动设置有测试轴，所述测试轴一端连接有驱动电机，所述测试轴另一端设置有加载气缸，所述加载气缸输出轴抵触在测试轴侧壁上，所述测试轴上设置有安装槽，所述测试轴上对应安装槽位置设置有两个用于抵触在待测轴承内圈前后端面的定位件，所述架体对应安装槽位置设置有安装架，所述安装架上设置有安装孔，所述测试轴穿过安装孔设置，所述安装孔中设置有用于与待测轴承外圈抵触的定位台阶，所述安装孔上还设置有用于将待测轴承外圈抵触在定位台阶上的紧固块，所述紧固块与安装架固定连接。其结构简单，可以对转向器轴承施加径向载荷进行模拟测试，具有良好的检测效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
转向器轴承测试装置
[0001]本技术涉及轴承检测
，尤其是一种转向器轴承测试装置。
技术介绍
[0002]转向器轴承能够在高速运动中承受不同大小的负荷，该轴承由成套精密滚珠和保持架以及内外圈组成，而转向器轴承一般会被运用到汽车的转向器中，转向器轴承在运行过程中既承受径向载荷，又承受轴向载荷，当所承受的载荷力过大时转向器轴承可能会发生变形或者磨损，所以为了保证车辆能够安全运行，在转向器轴承安装到汽车转向器前需要检测其承受载荷力的能力，检测出承受载荷能力后便可以将该轴承安装到相适配的转向器中，而为了使检测转向器轴承在冲击工况（或者强化工况）条件下能否达到规定的使用寿命，需要在试验过程中对轴承受力状况，运行速度、测试时间、承受冲击载荷的频率和次数进行监控，但是现有的技术缺少相应的试验设备对转向器轴承承受载荷能力的进行检测。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种转向器轴承测试装置，其结构简单，可以对转向器轴承施加径向载荷进行模拟测试，具有良好的检测效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种转向器轴承测试装置，包括架体，所述架体上转动设置有测试轴，所述测试轴一端连接有用于驱动测试轴转动的驱动电机，所述测试轴另一端设置有加载气缸，所述加载气缸输出轴抵触在测试轴侧壁上，所述测试轴上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述测试轴上对应安装槽位置设置有两个用于抵触在待测轴承内圈前后端面的定位件，所述架体对应安装槽位置设置有安装架，所述安装架上设置有安装孔，所述测试轴穿过安装孔设置，所述安装孔中设置有用于与待测轴承外圈抵触的定位台阶，所述安装孔上还设置有用于将待测轴承外圈抵触在定位台阶上的紧固块，所述紧固块与安装架固定连接。
[0005]这样设置的有益效果是：这样设置，将待测轴承安装在安装槽后，通过前后两个定位件对轴承内圈夹紧，同时在安装孔中设置紧固块将外圈压紧，实现待测轴承在测试轴上的定位，不会影响转动，在测试轴传动时，通过加载气缸的输出抵触，施加一个径向加载力，从而检测测试轴承在径向加载下的使用状态，并且便于观察，方便记录，同时这里的加载模式可以是多种的，例如长时间持续加载，间隔加载等等，有效提高测试效果，保证测试的可靠性的同时，也更为高效快捷。
[0006]作为本技术的进一步设置，所述定位件包括相连接的连接部和用于抵触在待测轴承内圈侧壁的抵触部，所述连接部与测试轴螺纹配合，所述抵触部与测试轴间隙配合。
[0007]这样设置的有益效果是：这样设置，可以适配不同尺寸型号的待测轴承，便于待测轴承的安装，提高整体结构的适配性，这里的定位件这样设置，在使用可以通过转动前后微调位置，从而适配不中尺寸的待测轴承，同时抵触部与测试轴间隙配合，减小活动时的阻力，提高调节安装效果，在抵触部抵触在待测轴承内圈侧壁后，停止转动连接部，即可完成
对待测轴承的安装定位。
[0008]作为本技术的进一步设置，所述测试轴上还配合有陪试轴承，所述加载气缸输出轴与陪试轴承外圈固定连接设置。
[0009]这样设置的有益效果是：这样设置，连接简单，同时保证加载稳定，提高设备检测的准确性。
[0010]作为本技术的进一步设置，所述加载气缸输出轴与陪试轴承外圈之间还连接有力传感器。
[0011]这样设置的有益效果是：这样设置，可以准确获取径向加载数值，同时结构简单，利于实现，有效提高检测准确性和可靠性。
[0012]作为本技术的进一步设置，所述陪侍轴承与安装槽之间设置有隔套，所述隔套套设在测试轴上。
[0013]这样设置的有益效果是：这样设置，避免对待测轴承的干扰，提高设备检测的准确性，同时结构简单，利于实现。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例中测试轴安装槽位置的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0016]本技术转向器轴承测试装置的实施例如图1至图2所示：包括架体1，所述架体1上转动设置有测试轴2，所述测试轴2一端连接有用于驱动测试轴转动的驱动电机3，所述测试轴2另一端设置有加载气缸4，所述加载气缸4输出轴抵触在测试轴2侧壁上，所述测试轴2上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述测试轴2上对应安装槽位置设置有两个用于抵触在待测轴承内圈前后端面的定位件21，所述架体1对应安装槽位置设置有安装架11，所述安装架11上设置有安装孔，所述测试轴2穿过安装孔设置，所述安装孔中设置有用于与待测轴承外圈抵触的定位台阶12，所述安装孔上还设置有用于将待测轴承外圈抵触在定位台阶12上的紧固块13，所述紧固块13与安装架11固定连接。这样设置的有益效果是：这样设置，将待测轴承安装在安装槽后，通过前后两个定位件21对轴承内圈夹紧，同时在安装孔中设置紧固块13将外圈压紧，实现待测轴承在测试轴2上的定位，不会影响转动，在测试轴2传动时，通过加载气缸4的输出抵触，施加一个径向加载力，从而检测测试轴2承在径向加载下的使用状态，并且便于观察，方便记录，同时这里的加载模式可以是多种的，例如长时间持续加载，间隔加载等等，有效提高测试效果，保证测试的可靠性的同时，也更为高效快捷。
[0017]作为本技术的进一步设置，所述定位件21包括相连接的连接部和用于抵触在待测轴承内圈侧壁的抵触部，所述连接部与测试轴2螺纹配合，所述抵触部与测试轴2间隙配合。这样设置的有益效果是：这样设置，可以适配不同尺寸型号的待测轴承，便于待测轴承的安装，提高整体结构的适配性，这里的定位件21这样设置，在使用可以通过转动前后微调位置，从而适配不中尺寸的待测轴承，同时抵触部与测试轴2间隙配合，减小活动时的阻力，提高调节安装效果，在抵触部抵触在待测轴承内圈侧壁后，停止转动连接部，即可完成对待测轴承的安装定位。
[0018]作为本技术的进一步设置，所述测试轴2上还配合有陪试轴承41，所述加载气缸4输出轴与陪试轴承41外圈固定连接设置。这样设置的有益效果是：这样设置，连接简单，同时保证加载稳定，提高设备检测的准确性。
[0019]作为本技术的进一步设置，所述加载气缸4输出轴与陪试轴承41外圈之间还连接有力传感器42。这样设置的有益效果是：这样设置，可以准确获取径向加载数值，同时结构简单，利于实现，有效提高检测准确性和可靠性。
[0020]作为本技术的进一步设置，所述陪侍轴承与安装槽之间设置有隔套22，所述隔套22套设在测试轴2上。这样设置的有益效果是：这样设置，避免对待测轴承的干扰，提高设备检测的准确性，同时结构简单，利于实现。
[0021]以上实例，只是本技术优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向器轴承测试装置，包括架体，所述架体上转动设置有测试轴，所述测试轴一端连接有用于驱动测试轴转动的驱动电机，其特征在于：所述测试轴另一端设置有加载气缸，所述加载气缸输出轴抵触在测试轴侧壁上，所述测试轴上设置有用于安装待测轴承的安装槽，所述测试轴上对应安装槽位置设置有两个用于抵触在待测轴承内圈前后端面的定位件，所述架体对应安装槽位置设置有安装架，所述安装架上设置有安装孔，所述测试轴穿过安装孔设置，所述安装孔中设置有用于与待测轴承外圈抵触的定位台阶，所述安装孔上还设置有用于将待测轴承外圈抵触在定位台阶上的紧固块，所述紧固块与安装架固定连接。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚飞，吴剑芸，韦治国，谷广存，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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