二次衬砌拱顶纵向灌注装置及二衬台车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种二次衬砌拱顶纵向灌注装置及二衬台车，上述灌注装置设置在二衬台车上，灌注装置包括引导钢端模、送砼管、灌注驱动组件和切换挡板组件，引导钢端模内设置有沿纵向延伸的引导通道，送砼管贯穿引导通道，灌注驱动组件驱动送砼管沿纵向在引导通道内移动，切换挡板组件包括切换挡板和挡板驱动装置，沿引导通道的径向，切换挡板的宽度大于引导通道的宽度，挡板驱动装置驱动切换挡板朝向或远离引导通道移动，切换挡板覆盖的引导通道，采用以上结构，避免造成衬砌拱顶靠近防水层处存在浮浆软弱层以及减少脱空情况的出现的同时，避免拔出送砼管的时候造成该位置的混凝土出现小溜坍的现象，确保拱顶的端部的混凝土整体饱满、密实。密实。密实。

【技术实现步骤摘要】
二次衬砌拱顶纵向灌注装置及二衬台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体是涉及一种二次衬砌拱顶纵向灌注装置及二衬台车。

技术介绍

[0002]在隧道工程施工中，现有的衬砌浇筑施工工艺的质量很大程度取决于所采用的衬砌台车所具备的功能性；目前衬砌台车的技术发展迅速，混凝土的灌注方式也从简单的混凝土输送泵单管灌注和溜槽组合逐窗浇筑，发展到现有的自动分料逐窗浇筑系统的现场应用，但是无论是上述哪种灌注模式，均是采用“竖向”灌注方式，即灌注管相对隧道环向侧壁直立；其中“竖向”灌注式可分为一孔灌注和多孔灌注两种方式，其中一孔灌注是通过单孔对一段一定长度的衬砌区域进行混凝土灌注，而多孔灌注是相同长度的衬砌区域通过多孔同时进行混凝土灌注。
[0003]随着隧道衬砌质量检测的频率的增加，发现“竖向”灌注方法中的一孔灌注存在后期质量弊端，如容易出现混凝土流动性差、冲顶压力不足、钢筋密集等现象，直接导致衬砌拱顶脱空及不密实等重大质量缺陷。
[0004]参见图1，现有针对拱顶区域的“竖向”灌注中的多孔灌注的施工方法为：在周边围岩01上进行初支02本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.二次衬砌拱顶纵向灌注装置，其特征在于，包括：引导钢端模、送砼管、灌注驱动组件和切换挡板组件，所述引导钢端模内设置有沿纵向延伸的引导通道，所述送砼管贯穿所述引导通道，所述灌注驱动组件驱动所述送砼管沿纵向在所述引导通道内移动，所述切换挡板组件包括切换挡板和挡板驱动装置，沿所述引导通道的径向，所述切换挡板的宽度大于所述引导通道的宽度，所述挡板驱动装置驱动所述切换挡板朝向或远离所述引导通道移动，所述切换挡板覆盖所述引导通道。2.根据权利要求1所述的二次衬砌拱顶纵向灌注装置，其特征在于：所述切换挡板组件设置在所述引导钢端模的内部，所述引导钢端模内设置有第一安装腔室，所述第一安装腔室设置在所述引导通道外，所述第一安装腔室与所述引导通道连通，所述切换挡板组件设置在所述第一安装腔室内，所述切换挡板从所述第一安装腔室移动至所述引导通道内；所述第一安装腔室的内侧壁上设置有滑轨，所述切换挡板与所述滑轨配合连接，所述滑轨沿所述引导通道的径向延伸，所述切换挡板沿所述滑轨的延伸方向移动。3.根据权利要求2所述的二次衬砌拱顶纵向灌注装置，其特征在于：所述引导通道包括引导管区段和封口区段，所述引导管区段与所述封口区段沿纵向连接，所述切换挡板设置在所述引导管区段与所述封口区段之间，所述封口区段呈锥形，所述封口区段的轴线沿纵向延伸。4.根据权利要求1所述的二次衬砌拱顶纵向灌注装置，其特征在于：所述灌注装置包括托架，所述托架贯穿所述引导通道，所述托架上设置有弧形托举部，所述送砼管设置在所述弧形托举部上；所述托架包括多节托架段，沿纵向每两个相邻的所述托架段沿连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，冉龙华，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：