一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，涉及码头升降平台领域，码头台和升降平台，码头台，其包括行走台和连接凹槽，码头台的一侧设置有行走台，行走台的侧端开设有连接凹槽，升降平台，其包括滑行轨道、移动台，以及动力组件，升降平台的一侧设置有滑行轨道，滑行轨道的内部安装有移动台，移动台的侧端还连接有动力组件，通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。到斜面码头的岸坡。到斜面码头的岸坡。

【技术实现步骤摘要】
一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台


[0001]本技术涉及码头升降平台
，特别是一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台。

技术介绍

[0002]码头登船(下船)方式一般由船舶(或趸船栈道)主动靠岸，靠岸后由乘客自行登上船舶(或趸船栈道)。存在的缺点有：因船舶需紧贴岸坡，才能供乘客登上船(下船)，否则乘客与船舶间存在水平间距和高差，登船(下船)难度大；因船舶需尽量贴近岸坡，停靠时存在撞击岸坡风险；因岸坡坡度太小，靠岸侧水浅，船舶无法靠岸，导致无法登船(下船)。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于如何提供一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，包括，
[0007]码头台和升降平台；
[0008]码头台，其包括行走台和连接凹槽，码头台的一侧设置有行走台，行走台的侧端开设有连接凹槽；
[0009]升降平台，其包括滑行轨道、移动台，以及动力组件，升降平台的一侧设置有滑行轨道，滑行轨道的内部安装有移动台，移动台的侧端还连接有动力组件。
[0010]基于上述技术特征：通过侧连接板、前端连接板和后端连接板结构，方便将滑行轨道限位固定在连接凹槽的内部，通过第一连接板和第二连接板，方便码头台对动力组件进行拆装和维护，通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，同时，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，不仅方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
[0011]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述连接凹槽包括限位隔板和第一连接板，连接凹槽的两侧设置有限位隔板，连接凹槽一端安装有第一连接板。
[0012]基于上述技术特征：通过限位隔板和第一连接板结构，方便连接凹槽对滑行轨道的两侧进行连接固定。
[0013]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述滑行轨道包括侧连接板、前端连接板和后端连接板，滑行轨道的两侧设置有侧连接板，滑行轨道的一端安装有前端连接板，滑行轨道的另一端还连接有后端连接板。
[0014]基于上述技术特征：通过侧连接板、前端连接板和后端连接板结构，方便将滑行轨道整体限位固定在连接凹槽的内部。
[0015]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述后端连接板包括定位孔和限位滑槽，后端连接板的侧端开设有定位孔，后端连接板的一侧还开设有限位滑槽。
[0016]基于上述技术特征：通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部。
[0017]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中所述移动台包括顶板和底板，移动台的上端水平设置有顶板，顶板的底部安装有底板。
[0018]基于上述技术特征：通过顶板和底板结构，方便移动台对自身的各零部件进行拆装更换。
[0019]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述顶板包括载人平台和支撑板，顶板的外侧安装有载人平台，载人平台的一侧底部设置有支撑板。
[0020]基于上述技术特征：通过载人平台和支撑板结构，方便移动台对顶板的各零部件进行拆装更换。
[0021]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述底板包括滑行轮和限位挡板，底板的两侧设置有滑行轮，滑行轮的底部安装有限位挡板。
[0022]基于上述技术特征：通过滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度。
[0023]作为本技术所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述动力组件包括防水壳、第二连接板、液压杆和连接推板，动力组件的外部设置有防水壳，防水壳的两侧安装有第二连接板，防水壳的一端连接有液压杆，液压杆的前端还设置有连接推板。
[0024]基于上述技术特征：通过防水壳、第二连接板、液压杆和连接推板结构，方便码头台对动力组件进行拆装和维护，还方便液压杆对移动台进行拆装连接，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性。
[0025]本技术有益效果为：通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，同时，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，不仅方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要
使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0027]图1为实例1中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的整体结构图。
[0028]图2为实例1中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的码头台结构示意图。
[0029]图3为实例2中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的滑行轨道结构示意图。
[0030]图4为实例3中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的动力组件结构示意图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]100、码头台；101、行走台；102、连接凹槽；102a、限位隔板、102b、第一连接板；200、升降平台；201、滑行轨道；201a、侧连接板；201b、前端连接板；201c、后端连接板；201c
‑
1、定位孔；201c
‑
2、限位滑槽；202、移动台；202a、顶板；202a
‑
1、载人平台；202a
‑
2、支撑板；202b、底板；202b
‑
1、滑行轮；202b
‑
2、限位挡板；203、动力组件；203a、防水壳；203b、第二连接板；203c、液压杆；203d、连接推板。
具体实施方式
[0033]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：包括，码头台(100)和升降平台(200)；码头台(100)，其包括行走台(101)和连接凹槽(102)，码头台(100)的一侧设置有行走台(101)，行走台(101)的侧端开设有连接凹槽(102)；升降平台(200)，其包括滑行轨道(201)、移动台(202)，以及动力组件(203)，升降平台(200)的一侧设置有滑行轨道(201)，滑行轨道(201)的内部安装有移动台(202)，移动台(202)的侧端还连接有动力组件(203)。2.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述连接凹槽(102)包括限位隔板(102a)和第一连接板(102b)，连接凹槽(102)的两侧设置有限位隔板(102a)，连接凹槽(102)一端安装有第一连接板(102b)。3.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述滑行轨道(201)包括侧连接板(201a)、前端连接板(201b)和后端连接板(201c)，滑行轨道(201)的两侧设置有侧连接板(201a)，滑行轨道(201)的一端安装有前端连接板(201b)，滑行轨道(201)的另一端还连接有后端连接板(201c)。4.如权利要求3所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述后端连接板(201c)包括定位孔(201c
‑
1)和限位滑槽(201c
‑
2)，后端连接板(201c)的侧端开设有定位孔(201c
‑
1)，后端连接板(201c)的一侧还开设有限位滑槽(201c
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡奇玮，梁国峰，杜建民，蒋金磊，自建周，李杰，李学兰，
申请(专利权)人：华能澜沧江水电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：