一种自行车中轴用轴承制造技术

一种自行车中轴用轴承，属于轴承技术领域，包括内套，钢球、保持架、密封圈、外套；内套穿设在外套内，内套和外套内外相对、形成中部的中轴用轴承主腔体和两端的密封圈组装腔体，在两端部的密封圈组装腔体内、外套一侧设置有密封圈槽；在中轴用轴承主腔体内，外套内侧中部设置有外套沟道，内套外侧中部设置有内套沟道，外套沟道和内套沟道内外相对、形成钢球滚动的环形轨道；密封圈设置在中轴用轴承两端部的密封圈组装腔体内，密封圈包括头部和尾部，密封圈头部镶嵌在外套一侧的密封圈槽内；外套为轴承钢轴承外套；外套外端面设置法兰，法兰外端面为斜面；外套内端面设置外套延伸套。本实用新型专利技术的有益效果是：速度性能高，承载能力高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车中轴用轴承


[0001]本技术为一种中轴用轴承，特别涉及一种自行车中轴用轴承，属于轴承


技术介绍

[0002]为了提高自行车运动速度、节约骑行人的体力，制造商不断对高档自行车进行轻量化改造，减轻质量的目标已到了以克为单位计；同时要求自行车要具备良好的长途越野性能，其可靠性、承载能力尚要求提高。对应高档自行车核心传动件
‑‑‑
中轴及中轴轴承来讲，要求中轴及轴承承载力不能降低，即中轴尺寸不能减小，轴承在外形空间受限情况下，满足整车高承载、高可靠性，这就需对轴承进行特殊的优化设计。
[0003]目前，自行车中轴轴承有这样几类：1、中轴轴承采用满装球结构，这种结构提高了轴承及整车的承载力，但速度性能差；2、采用超轻系列轴承(如超特轻7系列轴承：薄壁深沟球轴承6706)，其速度性能明显提升，但轴承承载能力不能达到预期，需要频繁更换轴承。另外，该结构是将两个超特轻系列的轴承(如6706轴承)，压装入一个铸铝组合件，中间设置隔套，两边由端盖压紧轴承外套端面，固定轴承，因为轴承是超轻薄系列，受铸铝件制造精度的影响，轴承压入后易变形，导致轴承本身的旋转精度被破坏，从而影响整个中轴轴承的旋转灵活性，满足不了高档自行车的要求。
[0004]中轴用轴承的游隙值偏低，轴承外套的耐磨性差，轴承使用寿命较短。现有自行车中轴的轴承套圈未经表面防腐处理，轴承表面在使用过程中易氧化腐蚀。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述现有技术中，速度性能差，承载能力低、故障频繁的缺陷，提供了一种自行车中轴用轴承，可以满足高档自行车对速度、承载能力、可靠性的要求。
[0006]本技术涉及产品为系列产品。
[0007]为了实现上述目的本技术采取的技术方案是：一种自行车中轴用轴承，包括外套、内套，钢球、保持架和密封圈，所述内套穿设在外套内，内套和外套内外相对、形成中部的中轴用轴承主腔体和两端的密封圈组装腔体，在两端部的密封圈组装腔体内、外套一侧设置有密封圈槽；在中轴用轴承主腔体内，外套内侧中部设置有外套沟道，内套外侧中部设置有内套沟道，所述外套沟道和内套沟道内外相对、形成钢球滚动的环形轨道；所述钢球通过保持架限定在环形轨道内、并能自转；所述密封圈设置在中轴用轴承两端部的密封圈组装腔体内，密封圈包括头部和尾部，密封圈头部镶嵌在外套一侧的密封圈槽内；
[0008]本技术是一种高档自行车中轴用高精度薄壁密封组合深沟球轴承、为系列产品，外套外径尺寸加大，本技术将原铝铸件外套改为轴承钢轴承外套，外套和内套薄壁化，在不改变中轴系统外形空间的情况下，其内部空间尺寸增大，加大轴承的钢球直径，有效增大轴承的承载力；
[0009]外套外端面设置法兰，替代原压盖，法兰外端面为斜面，是保证强度情况下，减轻外套质量；外套内端面设置外套延伸套替代原来的隔套；
[0010]加大了轴承的游隙值，轴承游隙值等于外圈沟道直径与内圈沟道直径之间的距离与2倍钢球直径之差值。
[0011]轴承的产品型号为特轻轴承6806。
[0012]所述法兰外径(Da)为44mm,外套外径值(Df)为41mm，外套内径值(D0)为38mm，内套外径值(df)为35mm，内套内径值(d0)为30mm，外套高(H1)为14.7mm，内套高(H2) 为7mm；外套壁厚(R)为1.106mm，内套壁厚(r)为1.25mm。
[0013]所述钢球直径为3.175mm，原结构用超特轻轴承6708，钢球直径为2mm。
[0014]游隙值为C4组，游隙值为0.028～0.046mm，利于轴承承受不均匀载荷，提高了轴承外套的耐磨能力，提高了轴承使用寿命。
[0015]所述持架材料为PA66,即聚己二酸己二胺，材质硬度高。
[0016]在轴承的密封圈组装腔体内、内套一侧设置有内套沟槽，密封圈的尾部为双唇密封结构，密封圈的尾部的双唇密封结构与内套沟槽紧密接触，更好起到密封作用，使轴承具备防水防尘功能。
[0017]所述外套所采用的材料为GCr15轴承钢。
[0018]所述法兰外端面的斜面与中轴用轴承端面之间的夹角(α)为45
°
。
[0019]外套和内套做发黑处理，防止氧化锈蚀，使轴承具备防腐功能。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021](1)本技术将原铝铸件所占空间设置为轴承外套，在不改变中轴系统外形空间的情况下，其内部空间尺寸增大，有条件加大轴承的钢球直径，(如将其中一款车型，钢球直径由2mm调整为3.175mm)，有效增大轴承的承载力；同时，本技术减少了组件数量，提高了中轴系统的可靠性；由于组件减少，节约了加工成本及安装成本。
[0022](2)本技术轴承的C4游隙，利于轴承承受不均匀载荷，提高了轴承外套的耐磨能力；本技术轴承套圈做发黑处理，使轴承具备防腐功能，提高了轴承使用寿命。
[0023](3)本技术具备高精度、薄壁、密封结构，是一种组合轴承，满足运动型自行车、山地越野自行车速度性能、承载力、可靠性的要求。
附图说明
[0024]图1是：本技术主视剖视图(部件名称标注)；
[0025]图2是：本技术主视剖视图(部件尺寸标注)；
[0026]图3是：外套主视剖视图；
[0027]图4是：内套主视剖视图；
[0028]图5是：本技术左视图。
[0029]附图标记说明：外套1、内套2，钢球3、保持架4、密封圈5、密封圈槽6、外套沟道7、法兰8、内套沟槽9。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术
的限定。
[0031]如图1至图5所示，一种自行车中轴用轴承，如图1所示，包括外套1、内套2，钢球3、保持架4和密封圈5，所述内套2穿设在外套1内，内套2和外套1内外相对、形成中部的中轴用轴承主腔体和两端的密封圈5组装腔体，在两端部的密封圈5组装腔体内、外套1一侧设置有密封圈槽6；在中轴用轴承主腔体内，外套1内侧中部设置有外套沟道7，内套2外侧中部设置有内套2沟道，所述外套沟道7和内套2沟道内外相对、形成钢球3滚动的环形轨道；所述钢球3通过保持架4限定在环形轨道内、并能自转；所述密封圈5设置在中轴用轴承两端部的密封圈5组装腔体内，密封圈5包括头部和尾部，密封圈5头部镶嵌在外套1 一侧的密封圈槽6内；
[0032]如图2至图4所示，是一种高档自行车中轴用高精度薄壁密封组合深沟球轴承、为系列产品，外套1外径尺寸加大，本技术将原铝铸件外套改为轴承钢轴承外套1，外套1和内套2薄壁化，在不改变中轴系统外形空间的情况下，其内部空间尺寸增大，加大轴承的钢球3直径，有效增大轴承的承载力；
[0033]如图2所示，外套1外端面设置法兰8，替代原压盖，法兰8外端面为斜面，是保证强度情况下，减轻外套1质量；外套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车中轴用轴承，包括内套，钢球、保持架、密封圈；其特征在于：还包括外套；所述内套穿设在外套内，内套和外套内外相对、形成中部的中轴用轴承主腔体和两端的密封圈组装腔体，在两端部的密封圈组装腔体内、外套一侧设置有密封圈槽；在中轴用轴承主腔体内，外套内侧中部设置有外套沟道，内套外侧中部设置有内套沟道，所述外套沟道和内套沟道内外相对、形成钢球滚动的环形轨道；所述钢球通过保持架限定在环形轨道内、并能自转；所述密封圈设置在中轴用轴承两端部的密封圈组装腔体内，密封圈包括头部和尾部，密封圈头部镶嵌在外套一侧的密封圈槽内；外套为轴承钢轴承外套，外套和内套薄壁化；外套外端面设置法兰，法兰外端面为斜面；外套内端面设置外套延伸套；轴承游隙值等于外圈沟道直径与内圈沟道直径之间的距离与2倍钢球直径之差值。2.根据权利要求1所述的一种自行车中轴用轴承，其特征在于：轴承的产品型号为特轻轴承6806。3.根据权利要求1所述的一种自行车中轴用轴承，其特征在于：所述法兰外径(Da)为44mm,外套外径值(Df)为41mm，外套内径值(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马松苗，
申请(专利权)人：余姚市新丰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：