当前位置: 首页 > 专利查询>李晓亮专利>正文

多位点火式火花塞制造技术

技术编号:3318127 阅读:145 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种由外壳(1)、点火线圈(2)、接线柱(3)、壳体(4)、正电极(5)和负电极(6)组成的多位点火式火花塞,点火线圈(2)、接线柱(3)、壳体(4)、正电极(5)和负电极(6)安在外壳(1)上;由于多组正电极(5)和负电极(6)形成电场同时点火,形成多个火核,使发动机动力增加,燃烧充分,排放有害气体减少,达到节约能源,降低成本,提高经济效益,满足环保要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于产生电火花点火使燃气或燃油燃烧的火花塞。已有的火花塞,只有一个正极和一个负极,即只有一套点火电极(如附附图说明图1和附掛2所 示)参加点火;当电极上产生一定大的电位差时,两极之间产生火花使电极周边的混合气发 生燃烧化学反应,形成火苗。也有对此进行改进的,如将电极中的一个极向做得比较大,围 绕在另一极边上(附图3所示),这样点火效果会比较好。也有在同一气缸内同时设立两个或 多个火花塞点火,以提髙混合气燃烧速度,增加燃烧爆炸力,从而达到节能目的。前者改进 后,可使燃烧效果得到一定的改善,但只一个电源,点火的点位数始终只有一个点,因此, 燃烧效果还是不太好。后面一种情况节能效果好,但有时受到气缸尺寸影响。本专利技术目的就是提供一种进入气缸内尺寸较小,节能效果好的多位点火式火花塞。为了达到以上目的,本专利技术的多位点火式火花塞的技术方法为火花塞在进入气缸内的 部分有多个电极回路。按照技术方案,其工作原理为将多个点火线圏安装在同一火花塞上, 把点火线圏的多组电极放在端部进入气缸内。采用以上方案后,由于有多个点火线圈的多个电极进入气缸内,当电线翻通电后,气缸 内的多组电极同时点火,形成多个火核。多个火核同时向四周扩散,气缸内的混合气的燃烧 速度大幅提高,燃料燃烧时间縮短,气缸内产生的压力大幅增加,向外输出的动力增加,同 时燃烧充分,所排放的有害气体减少。该专利技术不仅可以用于常用浓度混合气,同时也适合用 于稀油燃烧。采用以上方案后,安装本专利技术多位点火式火花塞的发动机不仅可以节约能源, 降低成本,提高经济效益,同时也可以达到环保要求。下面用附图和实施例对本专利技术的多位点火式火花塞作进一步说明。附图l为已有火花塞外形图。附图2为附图1的向视图。附图3为已有(另一种)火花塞端部向视图。附图4为本专利技术的多位点火式火花塞第1实施例外形图。附图5为本专利技术的多位点火式火花塞第1实施例附图4的向视图。附图6为本专利技术的多位点火式火花塞第2实施例局部向视图。附图7为本专利技术的多位点火式火花塞第3实施例局部外形图。附图8为本专利技术的多位点火式火花塞第3实施例局部向视图。在附图4和附图5所示的第1个实施例中,本专利技术的多位点火式火花塞由外壳(1)、点 火线圈(2)、接线柱(3)、壳体(4)、正电极(5)和负电极(6)组成;点火线圈(2)、正 电极(5)和负电极(6)安在壳体(4)内,正电极(5) —端接点火线圈(2)的次极绕组输 出端,另一端放在外壳(1)端部,负电极(6)与接线柱(3)相联,另一端放在外壳(1) 端部;壳体(4)安在外壳(1)外部;在外壳(1)端部的正电极(5)和负电极(6)之间有 间隙(点火间隙)。当点火线圈(2)电源被接通后,在多组正电极(5)和负电极(6)之间 多层不同位置同时产生火花。在附图6所示的第2个实施例中,它与第1实施例不同之处在于有正电极(5)为(两 个)放电点。安装在气缸内后,当点火线圈(2)电源被接通后,正电极(5)两个放电点中 的一个放电点受与负电极(6)之间距或放电点的曲率等因素影响,首先放电产生火花,中间 介质燃烧后,电离消失,然后第二个放电点放电产生火花,中间混合气燃烧。从而形成伺一 点火线圈(2)多处燃烧,提高了电源的利用率。在附图7和附图8所示的第3个实施例中,它与第1实施例不同之处在于在外壳(l) 端面上有多个正电极(5)和多个负电极(6),它们有的由于电压不够,或距离太宽不能产生 火花,但其正电极(5)和负电极(6)之间产生的电场,可以将气缸内的混合气的分子团细 化,并且局部分子被分解成原子,使分子分开,形成离子状态的原子,使化学反映加速。权利要求1、一种多位点火式火花塞由点火线圈(2)、接线柱(3)和壳体(4)组成;点火线圈(2)安在外壳(1)内,接线柱(3)安在外壳(1)端面上,壳体(4)安在外壳(1)上;其特征在于有多个点火线圈(2)安在外壳(1)内,正电极(5)和负电极(6)有多个,放在火花塞端部。全文摘要本专利技术公开了一种由外壳(1)、点火线圈(2)、接线柱(3)、壳体(4)、正电极(5)和负电极(6)组成的多位点火式火花塞,点火线圈(2)、接线柱(3)、壳体(4)、正电极(5)和负电极(6)安在外壳(1)上;由于多组正电极(5)和负电极(6)形成电场同时点火,形成多个火核,使发动机动力增加,燃烧充分,排放有害气体减少,达到节约能源,降低成本,提高经济效益,满足环保要求。文档编号H01T13/22GK101132122SQ20061003212公开日2008年2月27日 申请日期2006年8月24日 优先权日2006年8月24日专利技术者李晓亮 申请人:李晓亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多位点火式火花塞由点火线圈(2)、接线柱(3)和壳体(4)组成;点火线圈(2)安在外壳(1)内,接线柱(3)安在外壳(1)端面上,壳体(4)安在外壳(1)上;其特征在于:有多个点火线圈(2)安在外壳(1)内,正电极(5)和负电极(6)有多个,放在火花塞端部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李晓亮
申请(专利权)人:李晓亮
类型:发明
国别省市:43[中国|湖南]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1