一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，涉及冲压装置领域，针对目前市面上在对汽车零部件进行锻造冲压时所使用的冲压装置无法进行调节，同时冲压形状单一，无法更改冲压形状的问题，现提出如下方案，其包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿设置有电动推杆，且所述电动推杆的顶部安装有安装板，所述支撑板的顶部设置有用于冲压成型的成型机构，所述成型机构为螺纹连接可更换式减震结构，所述安装板的底部间隔设置有用于零部件冲压的冲压机构。该具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置不仅可以通过电动推杆对冲压机构的冲压高度进行调节，同时可通过更换冲压头与模具进而改变该装置的冲压形状。形状。形状。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置


[0001]本技术涉及冲压装置领域，尤其涉及一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置。

技术介绍

[0002]冲压是对材料进行加压，从而使其产生分离或是塑性形变，进而达到所需的效果，例如在对汽车零部件进行冲压锻造时就需要实用冲压装置，然而目前汽车零部件在锻造冲压时所使用的冲压装置无法进行调节，导致其在使用时存在一定的弊端。
[0003]针对目前市面上在对汽车零部件进行锻造冲压时所使用的冲压装置无法进行调节，同时冲压形状单一，无法更改冲压形状，从而导致生产成本增加的问题，我们提出一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，解决了目前市面上在对汽车零部件进行锻造冲压时所使用的冲压装置无法进行调节，同时冲压形状单一，无法更改冲压形状，从而导致生产成本增加的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，包括支撑板，所述支撑板的内部贯穿设置有电动推杆，且所述电动推杆的顶部安装有安装板，所述支撑板的顶部设置有用于冲压成型的成型机构，所述成型机构为螺纹连接可更换式减震结构，所述安装板的底部间隔设置有用于零部件冲压的冲压机构。
[0007]优选的，所述成型机构包括安装箱、阻尼器、环形板、限位轴、模具、衔接板、压板和第一螺丝，所述安装箱与支撑板为固定连接。r/>[0008]优选的，所述安装箱的侧壁均匀设置有阻尼器，且所述阻尼器贯穿安装箱延伸至其内部，所述阻尼器的顶部设置有环形板。
[0009]优选的，所述环形板的侧壁均匀设置有限位轴，所述限位轴贯穿环形板与安装箱延伸至安装箱的内部。
[0010]优选的，所述环形板的内部设置有模具，且所述模具的外侧固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部设置有压板，所述压板的内部对称设置有第一螺丝，且所述第一螺丝与环形板相匹配。
[0011]优选的，所述安装板的底部固定安装有液压杆，且所述液压杆的底部与冲压机构为固定连接。
[0012]优选的，所述冲压机构包括连接板、螺纹槽、冲压头和螺纹层，所述连接板的内部开设有螺纹槽，所述冲压头的圆周外壁设置有螺纹层，且所述螺纹层与螺纹槽相匹配。
[0013]优选的，所述冲压机构包括连接板、冲压头、固定板、第二螺丝，所述冲压头的顶部安装有固定板，且所述固定板的内壁均匀设置有第二螺丝，且所述第二螺丝与连接板相匹
配。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、该装置内部设置的两种固定方式便于将冲压头以不同的方式固定，同时便于对冲压头进行更换，进而改变冲压的形状。
[0016]2、该装置内部设置的电动推杆便于带动安装板移动，从而通过安装板改变调节冲压机构的冲压高度。
[0017]3、该装置内部设置的压板配合第一螺丝便于将模具固定，同时也可对，模具进行更换，并且该装置内部设置的阻尼器便于在冲压时进行缓冲，从而避免冲压导致模具损坏。
[0018]综上所述，该装置不仅可以通过电动推杆对冲压机构的冲压高度进行调节，同时可通过更换冲压头与模具进而改变该装置的冲压形状，使用起来更加方便。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术的成型机构结构爆炸图。
[0021]图3为本技术螺纹槽的连接结构示意图。
[0022]图4为本技术固定板的连接结构示意图。
[0023]图中标号：1、支撑板；2、电动推杆；3、成型机构；301、安装箱；302、阻尼器；303、环形板；304、限位轴；305、模具；306、衔接板；307、压板；308、第一螺丝；4、安装板；5、液压杆；6、冲压机构；601、连接板；602、螺纹槽；603、冲压头；604、螺纹层；605、固定板；606、第二螺丝。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1
[0026]参照图1
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图3所示，一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，所述支撑板1的内部贯穿设置有电动推杆2，且所述电动推杆2的顶部安装有安装板4，所述支撑板1的顶部设置有用于冲压成型的成型机构3，所述成型机构3为螺纹连接可更换式减震结构，所述安装板4的底部间隔设置有用于零部件冲压的冲压机构6。
[0027]如图2所示，所述成型机构3包括安装箱301、阻尼器302、环形板303、限位轴304、模具305、衔接板306、压板307和第一螺丝308，所述安装箱301与支撑板1为固定连接，所述安装箱301的侧壁均匀设置有阻尼器302，且所述阻尼器302贯穿安装箱301延伸至其内部，所述阻尼器302的顶部设置有环形板303，阻尼器302便于对环形板303进行缓冲，所述环形板303的侧壁均匀设置有限位轴304，所述限位轴304贯穿环形板303与安装箱301延伸至安装箱301的内部，限位轴304便于对环形板303进行限位，从而避免其在冲压时发生偏移，所述环形板303的内部设置有模具305，且所述模具305的外侧固定安装有衔接板306，所述衔接板306的顶部设置有压板307，所述压板307的内部对称设置有第一螺丝308，且所述第一螺丝308与环形板303相匹配，压板307配合第一螺丝308便于模具305进行固定，同时可对其进
行更换。
[0028]如图1所示，所述安装板4的底部固定安装有液压杆5，且所述液压杆5的底部与冲压机构6为固定连接。
[0029]如图3所示，所述冲压机构6包括连接板601、螺纹槽602、冲压头603和螺纹层604，所述连接板601的内部开设有螺纹槽602，所述冲压头603的圆周外壁设置有螺纹层604，且所述螺纹层604与螺纹槽602相匹配，螺纹层604配合螺纹槽602便于将冲压头603螺纹连接。
[0030]实施例2
[0031]如图4所示，与实施例1不同之处在于：所述冲压机构6包括连接板601、冲压头603、固定板605、第二螺丝606，所述冲压头603的顶部安装有固定板605，且所述固定板605的内壁均匀设置有第二螺丝606，且所述第二螺丝606与连接板601相匹配，所述第二螺丝606配合固定板605将冲压头603固定。
[0032]本技术在使用时，首先将该装置放置在适当位置处，并将该装置与外界电源相连接，将所需冲压的汽车零部件取出，并判断所需冲压的形状，在取出对应的冲压头603与模具305；
[0033]此时将模具305放置在环形板303的顶部，再取出四组压板307，将其放置在模具305外侧安装的衔接板306的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的内部贯穿设置有电动推杆(2)，且所述电动推杆(2)的顶部安装有安装板(4)，所述支撑板(1)的顶部设置有用于冲压成型的成型机构(3)，所述成型机构(3)为螺纹连接可更换式减震结构，所述安装板(4)的底部间隔设置有用于零部件冲压的冲压机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，其特征在于，所述成型机构(3)包括安装箱(301)、阻尼器(302)、环形板(303)、限位轴(304)、模具(305)、衔接板(306)、压板(307)和第一螺丝(308)，所述安装箱(301)与支撑板(1)为固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，其特征在于，所述安装箱(301)的侧壁均匀设置有阻尼器(302)，且所述阻尼器(302)贯穿安装箱(301)延伸至其内部，所述阻尼器(302)的顶部设置有环形板(303)。4.根据权利要求2所述的一种具有调节功能的汽车零部件智能化锻造用冲压装置，其特征在于，所述环形板(303)的侧壁均匀设置有限位轴(304)，所述限位轴(304)贯穿环形板(303)与安装箱(301)延伸至安装箱(301)的内部。5.根据权利要求2所述的一种具有调节功能的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜绍冲，
申请(专利权)人：宁夏东方弘坤新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：