一种高速公路交通监控集成设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路交通监控集成设备，包括固定柱，固定柱一侧的顶部固定连接有固定套筒，固定套筒的外壁转动套接有承载套筒，承载套筒和固定套筒之间设置有驱动装置，承载套筒的顶部固定安装有多个摄像机；驱动装置包括密封板，密封板固定安装于承载套筒的一端，固定套筒的内部固定安装有伺服电机，伺服电机和密封板之间设置有传动轴，密封板一侧的中部固定连接有第一齿轮。本实用新型专利技术利用固定套筒、承载套筒和驱动装置的配合使用，在驱动装置的作用下可以使承载套筒相对固定套筒转动，从而使承载套筒带动摄像机转动，从而使摄像机可以相对其原有位置的底部或者背面进行监控，从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路交通监控集成设备


[0001]本技术涉及集成设备领域，特别涉及一种高速公路交通监控集成设备。

技术介绍

[0002]高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段，高速公路监控系统的作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制，在现有的道路和环境条件下，通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测，采取有效的交通控制手段，预防可能发生的交通事件、事故和阻塞，当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并采取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响，进而提高路网运行的利用效率和安全性。
[0003]高速公路的摄像头通常是直接固定安装在支撑杆上，从而当摄像头底部或背面发生事故时，从而摄像头就不能对其盲区进行监控，从而降低其实用性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路交通监控集成设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路交通监控集成设备，包括固定柱，所述固定柱一侧的顶部固定连接有固定套筒，所述固定套筒的外壁转动套接有承载套筒，所述承载套筒和固定套筒之间设置有驱动装置，所述承载套筒的顶部固定安装有多个摄像机；
[0006]所述驱动装置包括密封板，所述密封板固定安装于承载套筒的一端，所述固定套筒的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机和密封板之间设置有传动轴。
[0007]优选的，所述密封板一侧的中部固定连接有第一齿轮，所述传动轴外壁的一端固定套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
[0008]优选的，所述传动轴外壁的另一端固定套接有第三齿轮，所述伺服电机的输出端传动连接有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述固定套筒内壁的底部固定连接有两个连接块，所述传动轴的外壁与连接块转动穿插套接。
[0010]优选的，所述固定套筒的一端设置有定位套环，所述定位套环的一侧呈环形阵列设置有多个内螺栓，所述定位套环通过内螺栓与固定套筒固定连接，所述承载套筒的一端开设有开槽，所述定位套环的外壁与开槽的内腔转动套接。
[0011]优选的，所述密封板的一侧呈环形阵列设置有多个固定螺栓，所述密封板通过固定螺栓与承载套筒固定连接。
[0012]优选的，所述承载套筒的内壁等距开设有多个环形凹槽，所述环形凹槽的内腔滑动卡接有多个滚珠。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用固定套筒、承载套筒和驱动装置的配合使用，在驱动装置的作用下可以使承载套筒相对固定套筒转动，从而使承载套筒带动摄像机转动，从而使摄像机可以相对其原有位置的底部或者背面进行监控，从而提高其实用性能；
[0015](2)本技术利用驱动装置的设置方式，驱动装置包括密封板和定位套环，在密封板和定位套环的作用下可以使承载套筒与固定套筒保持相对稳定的状态，并且对密封板和定位套环进行拆卸，就可以对承载套筒进行拆卸或安装。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术固定套筒正面内部结构示意图。
[0018]图3为本技术固定套筒部分正面内部结构示意图。
[0019]图中：1、固定柱；2、固定套筒；3、承载套筒；4、驱动装置；41、密封板；42、第一齿轮；43、传动轴；44、第二齿轮；45、第三齿轮；46、伺服电机；47、第四齿轮；48、定位套环；49、内螺栓；410、固定螺栓；5、摄像机；6、滚珠。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种高速公路交通监控集成设备，包括固定柱1，固定柱1一侧的顶部固定连接有固定套筒2，固定套筒2的外壁转动套接有承载套筒3，承载套筒3和固定套筒2之间设置有驱动装置4，承载套筒3的顶部固定安装有多个摄像机5，承载套筒3相对固定套筒2转动，就可以改变摄像机5监测的范围。
[0022]驱动装置4包括密封板41，密封板41固定安装于承载套筒3的一端，固定套筒2的内部固定安装有伺服电机46，伺服电机46和密封板41之间设置有传动轴43，密封板41一侧的中部固定连接有第一齿轮42，传动轴43外壁的一端固定套接有第二齿轮44，第一齿轮42与第二齿轮44啮合连接，传动轴43外壁的另一端固定套接有第三齿轮45，伺服电机46的输出端传动连接有第四齿轮47，第四齿轮47与第三齿轮45啮合连接。
[0023]固定套筒2内壁的底部固定连接有两个连接块，传动轴43的外壁与连接块转动穿插套接，固定套筒2的一端设置有定位套环48，定位套环48的一侧呈环形阵列设置有多个内螺栓49，定位套环48通过内螺栓49与固定套筒2固定连接，承载套筒3的一端开设有开槽，定位套环48的外壁与开槽的内腔转动套接，密封板41的一侧呈环形阵列设置有多个固定螺栓410，密封板41通过固定螺栓410与承载套筒3固定连接，定位套环48和密封板41可以对承载套筒3和固定套筒2进行位置限定，从而使承载套筒3以固定套筒2稳定的转动。
[0024]承载套筒3的内壁等距开设有多个环形凹槽，环形凹槽的内腔滑动卡接有多个滚珠6，滚珠6可以减小承载套筒3与固定套筒2之间的摩擦力，从而便于伺服电机46带动承载套筒3相对固定套筒2转动。
[0025]伺服电机46通过外接的伺服电机开关与外部电源电性连接。
[0026]本技术工作原理：当需要调节摄像机5照射范围时，首先打开伺服电机开关，伺服电机46通过第四齿轮47和第三齿轮45带动传动轴43转动，传动轴43通过第二齿轮44和第一齿轮42带动密封板41转动，从而密封板41带动承载套筒3相对固定套筒2转动，从而改变摄像机5的照射范围，进而使摄像机5对不同范围的路况进行监控。
[0027]当对其拆卸维护时，首先松动固定螺栓410，拆卸密封板41，再松动内螺栓49对定位套环48进行拆卸，然后拉动承载套筒3，就可以使承载套筒3与固定套筒2分离，然后就可以对其进行拆卸。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路交通监控集成设备，包括固定柱(1)，其特征在于，所述固定柱(1)一侧的顶部固定连接有固定套筒(2)，所述固定套筒(2)的外壁转动套接有承载套筒(3)，所述承载套筒(3)和固定套筒(2)之间设置有驱动装置(4)，所述承载套筒(3)的顶部固定安装有多个摄像机(5)；所述驱动装置(4)包括密封板(41)，所述密封板(41)固定安装于承载套筒(3)的一端，所述固定套筒(2)的内部固定安装有伺服电机(46)，所述伺服电机(46)和密封板(41)之间设置有传动轴(43)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路交通监控集成设备，其特征在于，所述密封板(41)一侧的中部固定连接有第一齿轮(42)，所述传动轴(43)外壁的一端固定套接有第二齿轮(44)，所述第一齿轮(42)与第二齿轮(44)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路交通监控集成设备，其特征在于，所述传动轴(43)外壁的另一端固定套接有第三齿轮(45)，所述伺服电机(46)的输出端传动连接有第四齿轮(47)，所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：李创江，刘乔，李亚坤，张书亮，徐广平，齐毛毛，薛敏，钟智华，
申请(专利权)人：华睿交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：