一种车载空调压缩机的涡轮盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空调压缩机的涡轮盘，涉及空调压缩机技术领域，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体包括盘体以及焊接在盘体上的涡轮环，所述涡轮环相邻的侧壁之间均固定焊接有加固块，且涡轮盘本体上开设有通槽，且通槽内焊接有干燥筒，本实用新型专利技术中盘体和涡轮环共同组成了涡轮盘，同时加固块通过焊接的方式固定在涡轮环的侧壁之间，从而可以加强涡轮环的稳定性和稳固型，从而使得涡轮环更加的坚固而难以发生破碎的情况，从而可以使得涡轮环的使用寿命更加长久，同时干燥剂可以通过通气孔对涡轮盘本体周围的湿气进行吸附，从而可以对涡轮盘本体周围的空气进行干燥，可以减小湿气对涡轮盘本体造成腐蚀等影响。气对涡轮盘本体造成腐蚀等影响。气对涡轮盘本体造成腐蚀等影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调压缩机的涡轮盘


[0001]本技术涉及空调压缩机
，具体是一种车载空调压缩机的涡轮盘。

技术介绍

[0002]空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
[0003]汽车的空调上会装有空调压缩机，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，汽车空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
[0004]目前市面上的汽车空调压缩机种类非常多，涡轮盘是汽车空调压缩机的重要组成部分，而现有的汽车空调压缩机的涡轮盘上的涡轮环固定不够牢固，从而在汽车空调压缩机工作的时候容易出现破碎的现象，从而影响涡轮盘的使用寿命。
[0005]为此我们提出一种车载空调压缩机的涡轮盘来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]1、要解决的问题
[0007]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可以加强涡轮环的稳定性和牢固程度，从而使得涡轮环固定更加的坚固而难以发生破碎的情况，从而可以使得涡轮环的使用寿命更加长久的车载空调压缩机的涡轮盘，来解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0008]2、技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种车载空调压缩机的涡轮盘，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体包括盘体以及焊接在盘体上的涡轮环，所述涡轮环相邻的侧壁之间均固定焊接有加固块，且涡轮盘本体上开设有通槽，且通槽内焊接有干燥筒。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述涡轮环的内侧面上一体成型有多个焊板，且加固块的两端均与焊板固定焊接。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述干燥筒的一侧面开口，且干燥筒的开口处侧面通过防脱落螺丝固定连接有盖板。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述干燥筒内放置有适量的干燥剂，且盖板上开设有多个均匀分布的通气孔。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述干燥筒的外侧面固定连接有限位块，且盘体上开设有与限位块相匹配的限位槽，限位槽与通槽连通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术中，盘体和涡轮环共同组成了涡轮盘，同时加固块通过焊接的方式固定在涡轮环的侧壁之间，从而可以加强涡轮环的稳定性和牢固程度，从而使得涡轮环固定更加的坚固而难以发生破碎的情况，从而可以使得涡轮环的使用寿命更加长久。
[0017]2.本技术中，首先在盘体上开设通槽，并且在盘体上开设有与通槽连通的限位槽，且将干燥筒插入通槽中，并且使得限位块插入限位槽中，限位块和限位槽可以对干燥筒进行限位，然后通过焊接将干燥筒给焊在通槽中，然后将适量的干燥剂放入到干燥筒中，然后盖上盖板并通过防脱落螺丝将盖板给拧紧，此时干燥剂可以通过通气孔对涡轮盘本体周围的湿气进行吸附，从而可以对涡轮盘本体周围的空气进行干燥，可以减小湿气对涡轮盘本体造成腐蚀等影响，从而可以对涡轮盘本体起到防腐的作用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术中通槽和限位槽开设处的结构示意图；
[0020]图3为本技术中干燥筒和盖板处的结构示意图。
[0021]图中：1、涡轮盘本体；2、盘体；3、涡轮环；4、加固块；5、焊板；6、干燥筒；7、通槽；8、限位槽；9、限位块；10、干燥剂；11、盖板；12、通气孔。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车载空调压缩机的涡轮盘，包括涡轮盘本体1，所述涡轮盘本体1包括盘体2以及焊接在盘体2上的涡轮环3，所述涡轮环3相邻的侧壁之间均固定焊接有加固块4，且涡轮盘本体1上开设有通槽7，且通槽7内焊接有干燥筒6。
[0023]需要说明的是：本使用新型中，盘体2和涡轮环3共同组成了涡轮盘，同时加固块4通过焊接的方式固定在涡轮环3的侧壁之间，从而可以加强涡轮环3的稳定性和牢固程度，从而使得涡轮环3固定更加的坚固而难以发生破碎的情况，从而可以使得涡轮环3的使用寿命更加长久。
[0024]所述涡轮环3的内侧面上一体成型有多个焊板5，且加固块4的两端均与焊板5固定焊接。
[0025]所述干燥筒6的一侧面开口，且干燥筒6的开口处侧面通过防脱落螺丝固定连接有盖板11。
[0026]所述干燥筒6内放置有适量的干燥剂10，且盖板11上开设有多个均匀分布的通气孔12；干燥剂10的可以为氯化钙干燥球或者硅胶干燥球。
[0027]所述干燥筒6的外侧面固定连接有限位块9，且盘体2上开设有与限位块9相匹配的限位槽8，限位槽8与通槽7连通。
[0028]需要说明的是：首先在盘体2上开设通槽7，并且在盘体2上开设有与通槽7连通的限位槽8，且将干燥筒6插入通槽7中，并且使得限位块9插入限位槽8中，限位块9和限位槽8可以对干燥筒6进行限位，然后通过焊接将干燥筒6给焊在通槽7中，然后将适量的干燥剂10放入到干燥筒6中，然后盖上盖板11并通过防脱落螺丝将盖板11给拧紧，此时干燥剂10可以通过通气孔12对涡轮盘本体1周围的湿气进行吸附，从而可以对涡轮盘本体1周围的空气进行干燥，可以减小湿气对涡轮盘本体1造成腐蚀等影响，从而可以对涡轮盘本体1起到防腐
的作用。
[0029]本技术中干燥筒6的安装方式为：首先在盘体2上开设通槽7，并且在盘体2上开设有与通槽7连通的限位槽8，且将干燥筒6插入通槽7中，并且使得限位块9插入限位槽8中，限位块9和限位槽8可以对干燥筒6进行限位，然后通过焊接将干燥筒6给焊在通槽7中，然后将适量的干燥剂10放入到干燥筒6中，然后盖上盖板11并通过防脱落螺丝将盖板11给拧紧。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调压缩机的涡轮盘，包括涡轮盘本体(1)，其特征在于，所述涡轮盘本体(1)包括盘体(2)以及焊接在盘体(2)上的涡轮环(3)，所述涡轮环(3)相邻的侧壁之间均固定焊接有加固块(4)，且涡轮盘本体(1)上开设有通槽(7)，且通槽(7)内焊接有干燥筒(6)。2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机的涡轮盘，其特征在于，所述涡轮环(3)的内侧面上一体成型有多个焊板(5)，且加固块(4)的两端均与焊板(5)固定焊接。3.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机的涡轮盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔思捷，崔锦盛，
申请(专利权)人：湖北锐达汽车空调部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：