一种车载空调压缩机主轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空调压缩机主轴组件，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述底座的顶部且位于电机的一侧固定连接有压缩机本体，所述压缩机本体的前部通过转动件转动连接有主轴，所述主轴的前部固定连接有第二皮带轮，本实用新型专利技术涉及压缩机技术领域。该车载空调压缩机主轴组件，通过在固定框的内部设置按钮，使得皮带开始松弛后支撑柱能够通过第一弹簧的张力带动支撑柱下降，支撑柱下降后会触发按钮，按钮触发后报警器会发出警示进而提示工作人员提前更换皮带，避免皮带完全松弛后影响压缩机传动的问题。弛后影响压缩机传动的问题。弛后影响压缩机传动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调压缩机主轴组件


[0001]本技术涉及压缩机
，具体为一种车载空调压缩机主轴组件。

技术介绍

[0002]车载空调压缩机主轴组件主要有主轴、皮带轮、皮带、斜盘等组成。通过皮带与皮带轮的配合，使得主轴能够带动斜盘进行转动，从而达到斜盘带动活塞进行往复运动的效果，现有的车载空调压缩机主轴组件其皮带的工作空间温度较高加上工作的周期较长，致使皮带的松紧度大大下降，皮带松紧度下降过大会导致皮带与皮带轮之间打滑的现象，以至于电机与压缩机之间脱离传动配合，由于缺乏提示装置从而导致工作人员无法提前对松紧度下降的皮带进行更换。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载空调压缩机主轴组件，解决了皮带松紧度下降无法及时对人员进行提示的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载空调压缩机主轴组件，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述底座的顶部且位于电机的一侧固定连接有压缩机本体，所述压缩机本体的前部通过转动件转动连接有主轴，所述主轴的前部固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮和第一皮带轮之间传动连接有皮带，所述底座的顶部且位于电机和压缩机本体之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有固定框，所述固定框内腔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于滑槽内腔的顶部，所述滑块的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部贯穿固定框并延伸至固定框的底部，所述固定框内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有按钮，所述固定框的顶部固定连接有与按钮相适配的报警器，所述支撑柱延伸至固定框底部的一端固定连接有放置框，所述放置框内腔的前部和后部之间通过转动件转动连接有与皮带相适配的滑轮。
[0005]优选的，所述固定框内腔的另一侧固定连接有限位筒，所述限位筒的内部套设有限位杆，所述限位杆的一端贯穿限位筒并延伸至限位筒的外部，所述支撑柱的一侧开设有与限位杆相适配的卡槽，所述卡槽设置有若干个。
[0006]优选的，所述限位筒内腔的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，两个所述限位块相对的一面均通过固定件分别与限位杆的顶部和底部固定连接。
[0007]优选的，所述限位杆的一端且位于限位筒的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接于限位筒的内壁。
[0008]优选的，所述固定框的前部通过合页铰接有箱门。
[0009]优选的，所述箱门的前部固定连接有把手。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种车载空调压缩机主轴组件。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)该车载空调压缩机主轴组件，通过在固定框的内部设置按钮，使得皮带开始松弛后支撑柱能够通过第一弹簧的张力带动支撑柱下降，支撑柱下降后会触发按钮，按钮触发后报警器会发出警示进而提示工作人员提前更换皮带，避免皮带完全松弛后影响压缩机传动的问题。
[0013](2)该车载空调压缩机主轴组件，通过在支撑柱的一侧开设若干个卡槽，使得支撑柱下降后能够通过限位杆与卡槽的配合，使得支撑柱能够进行固定，固定后的支撑柱能够通过滑轮对皮带进行抵紧，使得皮带能够继续维持传动关系，避免压缩机停止运转的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术压缩机结构的侧视图；
[0016]图3为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术固定框结构的剖视图；
[0018]图5为本技术滑轮结构的侧视图；
[0019]图6为本技术限位筒结构的剖视图。
[0020]图中：1、底座；2、电机；3、第一皮带轮；4、压缩机本体；5、主轴；6、第二皮带轮；7、皮带；8、支撑杆；9、固定框；10、滑槽；11、滑块；12、第一弹簧；13、支撑柱；14、第二弹簧；15、按钮；16、报警器；17、放置框；18、滑轮；19、限位筒；20、限位杆；21、卡槽；22、限位槽；23、限位块；24、第三弹簧；25、箱门；26、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种车载空调压缩机主轴组件，包括底座1，底座1的顶部固定连接有电机2，电机2的输出轴固定连接有第一皮带轮3，底座1的顶部且位于电机2的一侧固定连接有压缩机本体4，压缩机本体4的前部通过转动件转动连接有主轴5，主轴5的前部固定连接有第二皮带轮6，第二皮带轮6和第一皮带轮3之间传动连接有皮带7，底座1的顶部且位于电机2和压缩机本体4之间固定连接有支撑杆8，支撑杆8的一侧固定连接有固定框9，固定框9内腔的一侧开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有滑块11，滑块11的顶部固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的一端固定连接于滑槽10内腔的顶部，滑块11的一侧固定连接有支撑柱13，支撑柱13的底部贯穿固定框9并延伸至固定框9的底部，固定框9内腔的底部固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的顶部固定连接有按钮15，固定框9的顶部固定连接有与按钮15相适配的报警器16，支撑柱13延伸至固定框9底部的一端固定连接有放置框17，放置框17内腔的前部和后部之间通过转动件转动连接有与皮
带7相适配的滑轮18。
[0023]作为一个可选的实施例，固定框9内腔的另一侧固定连接有限位筒19，限位筒19的内部套设有限位杆20，限位杆20的一端贯穿限位筒19并延伸至限位筒19的外部，支撑柱13的一侧开设有与限位杆20相适配的卡槽21，卡槽21设置有若干个。增设卡槽21能够对支撑柱13进行限位固定。
[0024]其中，限位筒19内腔的顶部和底部均开设有限位槽22，限位槽22的内部滑动连接有限位块23，两个限位块23相对的一面均通过固定件分别与限位杆20的顶部和底部固定连接。能够增加限位杆20移动的稳定性。
[0025]其中，限位杆20的一端且位于限位筒19的内部固定连接有第三弹簧24，第三弹簧24的一端固定连接于限位筒19的内壁。
[0026]其中，固定框9的前部通过合页铰接有箱门25。
[0027]其中，箱门25的前部固定连接有把手26。
[0028]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0029]当皮带松紧度下降时，第一弹簧12会利用自身的张力带动支撑柱13下降，支撑柱13下降带动滑轮18下降，滑轮18下降后会将松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调压缩机主轴组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴固定连接有第一皮带轮(3)，所述底座(1)的顶部且位于电机(2)的一侧固定连接有压缩机本体(4)，所述压缩机本体(4)的前部通过转动件转动连接有主轴(5)，所述主轴(5)的前部固定连接有第二皮带轮(6)，所述第二皮带轮(6)和第一皮带轮(3)之间传动连接有皮带(7)，所述底座(1)的顶部且位于电机(2)和压缩机本体(4)之间固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一侧固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)内腔的一侧开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端固定连接于滑槽(10)内腔的顶部，所述滑块(11)的一侧固定连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的底部贯穿固定框(9)并延伸至固定框(9)的底部，所述固定框(9)内腔的底部固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的顶部固定连接有按钮(15)，所述固定框(9)的顶部固定连接有与按钮(15)相适配的报警器(16)，所述支撑柱(13)延伸至固定框(9)底部的一端固定连接有放置框(17)，所述放置框(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔思捷，崔锦盛，
申请(专利权)人：湖北锐达汽车空调部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：