一种分体式智能车载终端制造技术

本实用新型专利技术涉及车联网终端设备技术领域，公开了一种分体式智能车载终端，通过将智能车载终端安装固定在车辆上，通过智能车载终端内部的北斗多模定位模块，可实时获取车辆位置、行驶速度、行驶轨迹等数据，可通过外接多路车载摄像头，可实时抓拍图片、进行视频录像，并通过4G无线通信模块实时上传至后台管理中心，实现对车内外环境的监控，当车辆出现超速、疲劳驾驶时，后台管理中心会向驾驶人员发出安全预警提示信息，实现对运行车辆的远程动态监控管理，通过后台管理中心实时、准确显示车辆的动态运行状态，实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控，有效提高对车辆的智能化管理水平，且轻薄小巧，安装方便，散热性能好，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式智能车载终端


[0001]本技术涉及车联网终端设备
，特别涉及一种分体式智能车载终端。

技术介绍

[0002]出租车、网约车作为城市交通发展动脉的一个重要组成部分，对城市交通起到极为关键的作用。如何解决出租车、网约车行业面临的种种问题以及如何提升出租车、网约车行业的整体服务水平，已成为管理部门需要解决的首要问题。现如今，行业管理不得力带来了种种问题和弊病：非法营运、空载率高、交通拥堵、费用高、实时性差、调度分散、资源浪费，行业发展受阻。出租抢劫、杀害司机等恶性案件时有发生，使得驾驶员的人身和财产安全遭受到严重威胁。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种分体式智能车载终端，旨在实现对网约车、出租车进行远程智能化管理和监控，提升出租车的服务质量和智能化管理水平。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的分体式智能车载终端，包括壳体、上盖、PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块、无线WiFi通信模块、TF卡插槽、电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口，所述上盖可拆卸的盖设于所述壳体的上端部，所述PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块以及无线WiFi通信模块均设置于所述壳体内，所述TF卡插槽设置于所述壳体的侧壁上，所述车载摄像头接口设置有3个，所述电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均设置于所述上盖的上端部，所述壳体的前后两侧壁分别凸设有多个安装板，所述安装板均分别凹设有安装孔，且所述主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块、无线WiFi通信模块、TF卡插槽、电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均分别与所述PCB板电连接。
[0005]可选地，还包括紧固螺钉，所述上盖的下端壁的四个顶角分别凸设有一固定板，所述固定板分别凹设以后一螺纹孔，所述壳体的侧壁的上端部分别凹设有一与所述螺纹孔相对应的通孔，所述紧固螺钉分别穿设于所述通孔，并旋于所述螺纹孔内设置。
[0006]可选地，所述天线接口和车载摄像头接口均采用FAKRA 连接器。
[0007]可选地，所述车辆CAN总线接口设置于有2个。
[0008]可选地，所述壳体的下端壁间隔平行地凸设有多个散热片。
[0009]可选地，所述安装板的下端壁凸设有一定位销。
[0010]可选地，所述壳体和上盖均采用铝合金材质形成。
[0011]可选地，所述主控芯采用Cortex
‑
A9芯片。
[0012]可选地，所述北斗多模定位模块采用SKG09D芯片。
[0013]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过上盖可拆卸的盖设于壳体的上端部，PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块以
及无线WiFi通信模块均设置于壳体内，TF卡插槽设置于壳体的侧壁上，车载摄像头接口设置有3个，电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均设置于上盖的上端部，壳体的前后两侧壁分别凸设有多个安装板，安装板均分别凹设有安装孔，通过将智能车载终端安装固定在车辆上，通过智能车载终端内部的北斗多模定位模块，可实时获取车辆位置、行驶速度、行驶轨迹等数据，可通过外接多路车载摄像头，可实时抓拍图片、进行视频录像，并通过4G无线通信模块实时上传至后台管理中心，实现对车内外环境的监控，可通过车辆CAN总线接口与车辆CAN连接，实现车辆数据实时上传至后台管理中心，当车辆出现超速、疲劳驾驶时，后台管理中心会向驾驶人员发出安全预警提示信息，实现对运行车辆的远程动态监控管理，通过后台管理中心实时、准确显示车辆的动态运行状态，实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控，有效提高对车辆的智能化管理水平，且轻薄小巧，安装方便，散热性能好，实用性强。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一实施例的一种分体式智能车载终端的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一实施例的一种分体式智能车载终端的另一视角的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术一实施例的一种分体式智能车载终端的分解结构示意图。
[0018]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0022]本技术提出一种分体式智能车载终端。
[0023]如图1至图3所示，在本技术一实施例中，该分体式智能车载终端，包括壳体101、上盖102、PCB板103、主控芯片（未图示）、北斗多模定位模块（未图示）、4G无线通信模块（未图示）、无线WiFi通信模块（未图示）、TF卡插槽104、电源接口105、车辆CAN总线接口106、RS485接口107、天线接口108以及车载摄像头接口109，所述上盖可拆卸的盖设于所述壳体
的上端部，所述PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块以及无线WiFi通信模块均设置于所述壳体内，所述TF卡插槽设置于所述壳体的侧壁上，所述车载摄像头接口设置有3个，所述电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均设置于所述上盖的上端部，所述壳体101的前后两侧壁分别凸设有多个安装板110，所述安装板110均分别凹设有安装孔111，且所述主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块、无线WiFi通信模块、TF卡插槽、电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均分别与所述PCB板电连接。
[0024]进一步地，还包括紧固螺钉（未图示），所述上盖102的下端壁的四个顶角分别凸设有一固定板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式智能车载终端，其特征在于，包括壳体、上盖、PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块、无线WiFi通信模块、TF卡插槽、电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口，所述上盖可拆卸的盖设于所述壳体的上端部，所述PCB板、主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块以及无线WiFi通信模块均设置于所述壳体内，所述TF卡插槽设置于所述壳体的侧壁上，所述车载摄像头接口设置有3个，所述电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均设置于所述上盖的上端部，所述壳体的前后两侧壁分别凸设有多个安装板，所述安装板均分别凹设有安装孔，且所述主控芯片、北斗多模定位模块、4G无线通信模块、无线WiFi通信模块、TF卡插槽、电源接口、车辆CAN总线接口、RS485接口、天线接口以及车载摄像头接口均分别与所述PCB板电连接。2.根据权利要求1所述的分体式智能车载终端，其特征在于，还包括紧固螺钉，所述上盖的下端壁的四个顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹坚，
申请(专利权)人：深圳友浩车联网股份有限公司，
类型：新型
国别省市：