一种气源快卸机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气源快卸机构，该快卸机构由导轨、滑块、卡箍、顶尖、末端挡块及限位锁组成，可以实现气源组件在投放装置的安装固定及快速拆卸。前滑块、后滑块为“T”型，在导轨“T”型槽滑动。气源组件安装固定时，预先使用前滑块、后滑块和卡箍将气源组件捆绑固定，后滑块末端面设置两组锥形顶尖，与安装在末端挡块的锥孔配合将滑块压紧，完成侧向限位。本实用新型专利技术以气源组件作为安装锁止和快速拆卸对象，通过导轨－滑块导向、限位锁锁止及顶尖定位的方式，实现装载快卸机构中气源组件的安装固定及快速拆卸，简化了机构，大大提高了产品的使用维护性。用维护性。用维护性。

【技术实现步骤摘要】
一种气源快卸机构


[0001]本技术涉及航空机载装备
，尤其涉及一种气源快卸机构。

技术介绍

[0002]高压冷气是机载投放装置完成投放的动力源之一，一般使用气瓶将高压冷气储存并固定到机载投放装置的骨架上，为满足气瓶的使用维护性要求，便于气瓶安装、拆卸更换等维护操作，设计一种气源快卸机构很有必要。气源快卸机构是固定气瓶的装置，保证了存贮有高压冷气的气瓶在飞机舱内振动环境下的安全性，提高气瓶使用的维护性。
[0003]当前，国内现有投放装置的气源组件大都采用直接固定方式，使用卡箍和若干螺钉将气源组件直接固定在投放装置骨架上。由于投放装置在舱内安装后，气源组件附近的空间有限，气源组件需要拆卸更换时，人无法正常进入，使用工具拆卸或安装操作困难，维护性差。因此，气源组件这种安装固定方式使用、维护不便，不利于舰上任务执行效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：
[0005]提供一种气源快卸机构，该系统采用带卡箍的滑块上将气源组件固定，通过滑块前端的锥形顶尖与挡块的圆孔配合限制滑块的5个方向自由度，通过限位锁的锁舌与后端滑块斜面压紧，限制滑块沿导轨方向的滑动，以导轨－滑块的方式，实现气源组件的安装可靠性、拆卸的快速便捷。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]本机构由带卡箍的滑块通过卡箍将气瓶与滑块组件捆绑在一起形成整体可拆卸单元－气源组件，卡箍的长度可根据气瓶的尺寸进行调整，适应不同直径的气瓶的固定。
[0008]本机构中滑块横截面为“T”型，由前端滑块和后端滑块两组，中间通过连接板联系在一起。导轨槽横截面为“T”型，与滑块形状适配，供滑块在导轨内横向滑动，导轨靠近末端位置设置挡块，对前端滑块进行横向限位，挡块端面设置两组深圆孔，与前端滑块前部设置的两组顶尖配合，向内推滑块时，顶尖进入挡块深圆孔，其锥形面与孔壁挤压，逐渐消除滑块与导轨间的间隙，限制滑块在上、下、左、右及侧向翻转的自由度。前端滑块与挡块压紧后，顺时针旋转导轨上方设置的限位锁的手轮，锁舌向下运动，锁舌的楔形面与后端滑块上边角预留的小斜面接触并压紧，限制滑块在导轨内的横向运动，实现滑块在导轨的可靠固定。
[0009]本机构中采用顶尖的自对中特性，在滑块向导轨装载过程中，自动消除滑块和导轨间的间隙，对滑块进行多自由度约束。仅通过旋转手轮一个操作即可实现对滑块的最终固定及释放，大大简化了产品结构，降低操作使用复杂度，提高产品维护性。
[0010]本技术的优点和有益效果是：
[0011]1、本技术中导轨两端与机架相连，前、后滑块间具有连杆，结构整体性好，气源组件及导轨承受的力直接传递到机架上，产品变形小。
[0012]2、本技术以气源组件作为安装锁止和快速拆卸对象，通过导轨－滑块导向、限位锁锁止及顶尖定位的方式，实现装载快卸机构中气源组件的安装固定及快速拆卸，简化了机构，大大提高了产品的使用维护性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术气源快卸机构的外形图；
[0015]图2是本技术带卡箍的滑块的外形图；
[0016]图3是本技术安装有限位锁和挡块的导轨的示意图；
[0017]图4是本技术限位锁安装在导轨的示意图；
[0018]图5是本技术顶尖与挡块圆孔配合的示意图；
[0019]其中：1.限位锁；2.导轨；3.滑块；4.卡箍；5.气源；6.顶尖；7.挡块；手轮；9.锁壳体；10.锁舌。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]导轨2固定在机架上，两端通过螺钉与机架连接。通过螺钉将锁壳体9固定在导轨2上端面，将限位锁1与导轨2连接固定。气源5通过卡箍4使用螺钉与滑块3固定成为整体，实现气源5与滑块3的可靠固定，共同组成可快速拆卸单元。
[0023]可快速拆卸单元安装时，将滑块3前端部分对准导轨2“T”型槽口，水平向内推动，使滑块3沿导轨2水平滑动，直至滑块3前部的顶尖6锥形面与挡块7的孔接触并压紧，消除滑块3与导轨2之间的间隙，实现滑块3在上、下、左、右及侧向的自由度限制。顺时针旋转限位锁1的手轮8，使锁舌10向下运动，直至锁舌10的小斜面与滑块3后端面上相应的斜面接触并压紧，实现滑块3在导轨2滑动方向的限制，实现可快速拆卸单元的可靠固定。
[0024]当需要拆卸可快速拆卸单元时，先逆时针旋转限位锁1的手轮8，使锁舌10向上运动，直至锁舌10的下端面从导轨2槽内表面脱离，解除滑块3在导轨2滑动方向的限制，反方向拖动滑块3、卡箍4连同气源5，使滑块3从导轨2滑出，实现可快速拆卸单元的拆卸工作。
[0025]卡箍4的长度可调，通过调整其长度，可以适应不同尺寸气源5与滑块3的固定。需要说明的是，上述流程操作可以进行不同程度的组合应用，为了简明，不再赘述各种组合的
实现方式，本领域的技术人员可以按实际需要将上述的操作步骤的顺序进行灵活调整，或者将上述步骤进行灵活组合等操作。
[0026]在一些实施例中，一种气源快卸机构可以由导轨、滑块、卡箍、顶尖、末端挡块及限位锁组成，可以实现气源组件在投放装置的安装固定及快速拆卸。前滑块、后滑块为“T”型，在导轨“T”型槽滑动。气源组件安装固定时，预先使用前滑块、后滑块和卡箍将气源组件捆绑固定，后滑块末端面设置两组锥形顶尖，与安装在末端挡块的锥孔配合将滑块压紧，完成侧向限位。限位锁安装在导轨上表面，待前滑块、后滑块完全到位后，顺时针旋转限位锁的手轮，使限位锁锁舌挤压在前滑块的侧面将其压紧，利用螺纹自锁完成滑块在导轨滑槽方向的锁止。拆卸时，逆时针旋转限位锁的手轮，使限位锁锁舌与前滑块侧面脱离接触并旋出导轨“T”型槽表面，向外拖拽气源组件，前、后滑块沿导轨向外侧滑动，待滑块从导轨“T”型槽移出，即完成气源组件的快速拆卸。
[0027]本技术以气源组件作为安装锁止和快速拆卸对象，通过导轨－滑块导向、限位锁锁止及顶尖定位的方式，实现装载快卸机构中气源组件的安装固定及快速拆卸，简化了机构，大大提高了产品的使用维护性。
[0028]最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气源快卸机构，用于安装在投放装置的机架上，其特征在于，包括：限位锁(1)、导轨(2)、滑块(3)、卡箍(4)、气源(5)、顶尖(6)、挡块(7)，其中：导轨(2)固接在机架上；限位锁(1)固接在导轨(2)的靠近机架侧的上端面，被配置为限定滑块(3)一侧的位置；滑块(3)设置在导轨(2)的滑道内；卡箍(4)固定在滑块(3)上，被配置为固定气源(5)；设有圆孔的挡块(7)固接在导轨(2)上；顶尖(6)固接在滑块(3)上；顶尖(6)插入挡块(7)上的圆孔，被配置为限定滑块(3)的另一侧的位置。2.根据权利要求1所述的气源快卸机构，其特征在于，限位锁(1)的主锁体包括：手轮(8)、锁壳体(9)、锁舌(10)，其中：锁壳体(9)固定在导轨(2)上；锁舌(10)在手轮(8)的浮动连接；手轮(8)与锁壳体(9)为螺纹连接，转动手轮(8)能使锁舌(10)上下运动；当顺时针旋转限位锁(1)的手轮(8)，使锁舌(10)向下运动，直至锁舌(10)的小斜面与滑块(3)后端面上相应的斜面接触并压紧，实现滑块(3)在导轨(2)滑动方向的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆晗，李新峰，刘杰才，肖守文，张蔚峰，
申请(专利权)人：郑州飞机装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：