一种航班锁舱时机的评价方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种航班锁舱时机的评价方法及装置，该方法在对目标航班执行锁舱操作之后，确定出目标航班的被锁舱位预订收入增量和标杆舱位预订收入增量；被锁舱位预订收入增量为：目标航班的被锁舱位在锁舱时点较前一个时点内座位被预订收入的增量；标杆舱位预订收入增量为：目标航班中被锁舱位的上一级舱位在锁舱时点与后一个时点内座位被预订收入的增量；基于两者增量进行比较分析，得到目标航班的锁舱时机评价结果；也即本法能够对执行锁舱操作航班的锁舱时机进行评价，确定出锁舱时机是否恰当，以提示航司收益管理人员重新设置锁舱规则或者使用收益管理系统直接根据判断结果执行舱位开关操作，提高了航司收益管理工作的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种航班锁舱时机的评价方法及装置


[0001]本专利技术涉及数据处理
，具体涉及一种航班锁舱时机的评价方法及装置。

技术介绍

[0002]目前，航司的收益管理系统核心算法子系统是根据输入历史样本数据与信息，通过预测与优化核心算法，输出指定未离港航班保护座位数值。其中，预测所需的输入数据主要为以指定已离港航班的库存数据作为的历史样本数据和已离港航班作为的历史样本航班。若历史样本数据由于种种原因失真或者由于市场环境发生变化导致的预测精度下降，甚至导致以保护座位数值为最终输出的结果无法使用，就需要执行锁舱及相关操作。
[0003]例如，指定未离港航班出现偶然性大规模预定，导致销售进度急速上升，或者，需要对制定为离港航班开放销售舱位中较低舱位的锁定，以提高航班中更高舱位的销售，均需要对航班执行锁舱操作；但是，如何判断锁舱时机是否恰当是当前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]对此，本申请提供一种航班锁舱时机的评价方法及装置，能够对执行锁舱操作航班的锁舱时机进行评价，从而确定出锁舱时机是否恰当，以提示航司收益管理人员重新设置锁舱规则或者使用收益管理系统直接根据判断结果执行舱位开关操作，填补了国内同类产品的空白，提高了航司收益管理工作的效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0006]本专利技术第一方面公开了一种航班锁舱时机的评价方法，包括：
[0007]在对目标航班执行锁舱操作之后，确定出所述目标航班的被锁舱位预订收入增量和标杆舱位预订收入增量；其中，所述被锁舱位预订收入增量为：所述目标航班的被锁舱位在锁舱时点较前一个时点内座位被预订收入的增量；所述标杆舱位预订收入增量为：所述目标航班中所述被锁舱位的上一级舱位在锁舱时点与后一个时点内座位被预订收入的增量；
[0008]基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果；其中，所述锁舱时机评价结果包括：锁舱时机过早、锁舱时机恰当及锁舱时机过晚中的任一种。
[0009]可选地，上述的航班锁舱时机的评价方法，确定出所述目标航班的被锁舱位预订收入增量，包括：
[0010]分别获取所述目标航班中被锁舱位在所述锁舱时点以及前一个时点对应舱位的价格和被预订量；
[0011]基于所述锁舱时点以及前一个时点对应舱位的价格和被预订量预订值进行计算，得到所述被锁舱位预订收入增量。
[0012]可选地，上述的航班锁舱时机的评价方法，确定出所述目标航班的标杆舱位预订收入增量，包括：
[0013]分别获取所述目标航班中标杆舱位在所述锁舱时点以及后一个时点对应舱位的价格和被预订量；
[0014]基于所述锁舱时点及后一个时点对应的舱位的价格和被预订量进行计算，得到所述标杆舱位预订收入增量。
[0015]可选地，上述的航班锁舱时机的评价方法，基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果，包括：
[0016]若所述被锁舱位预订收入增量大于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过早；
[0017]若所述被锁舱位预订收入增量等于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机恰当；
[0018]若所述被锁舱位预订收入增量小于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过晚。
[0019]可选地，上述的航班锁舱时机的评价方法，基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果，包括：
[0020]基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量，利用预设评价公式进行计算，得到计算结果；
[0021]基于所述计算结果，得到所述锁舱时机评价结果；
[0022]其中，所述预设评价公式为：y＝V
high
×
(1
‑
x)
‑
R
low
；V
high
表示标杆舱位预订收入增量，R
low
表示被锁舱位预订收入增量，x表示锁舱影响系数，y表示计算结果。
[0023]可选地，上述的航班锁舱时机的评价方法，基于所述计算结果，得到所述锁舱时机评价结果，包括：
[0024]若所述计算结果大于零，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过晚；
[0025]若所述计算结果等于零，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机恰当；
[0026]若所述计算结果小于零，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过早。
[0027]本专利技术第二方面公开了一种航班锁舱时机的评价装置，包括：
[0028]确定单元，用于在对目标航班执行锁舱操作之后，确定出所述目标航班的被锁舱位预订收入增量和标杆舱位预订收入增量；其中，所述被锁舱位预订收入增量为：所述目标航班的被锁舱位在锁舱时点较前一个时点内座位被预订收入的增量；所述标杆舱位预订收入增量为：所述目标航班中所述被锁舱位的上一级舱位在锁舱时点与后一个时点内座位被预订收入的增量；
[0029]评价单元，用于基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果；其中，所述锁舱时机评价结果包括：锁舱时机过早、锁舱时机恰当及锁舱时机过晚中的任一种。
[0030]可选地，上述的航班锁舱时机的评价装置，所述评价单元具体用于：
[0031]若所述被锁舱位预订收入增量大于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过早；
[0032]若所述被锁舱位预订收入增量等于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机恰当；
[0033]若所述被锁舱位预订收入增量小于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机
评价结果为所述锁舱时机过晚。
[0034]可选地，上述的航班锁舱时机的评价装置，所述评价单元包括：
[0035]计算单元，用于基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量，利用预设评价公式进行计算，得到计算结果；
[0036]评价子单元，用于基于所述计算结果，得到所述锁舱时机评价结果；
[0037]其中，所述预设评价公式为：y＝V
high
×
(1
‑
x)
‑
R
low
；V
high
表示标杆舱位预订收入增量，R
low
表示被锁舱位预订收入增量，x表示锁舱影响系数，y表示计算结果。
[0038]可选地，上述的航班锁舱时机的评价装置，所述评价子单元具体用于：
[0039]若所述计算结果大于零，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过晚；
[0040]若所述计算结果等于零，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航班锁舱时机的评价方法，其特征在于，包括：在对目标航班执行锁舱操作之后，确定出所述目标航班的被锁舱位预订收入增量和标杆舱位预订收入增量；其中，所述被锁舱位预订收入增量为：所述目标航班的被锁舱位在锁舱时点较前一个时点内座位被预订收入的增量；所述标杆舱位预订收入增量为：所述目标航班中所述被锁舱位的上一级舱位在锁舱时点与后一个时点内座位被预订收入的增量；基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果；其中，所述锁舱时机评价结果包括：锁舱时机过早、锁舱时机恰当及锁舱时机过晚中的任一种。2.根据权利要求1所述的航班锁舱时机的评价方法，其特征在于，确定出所述目标航班的被锁舱位预订收入增量，包括：分别获取所述目标航班中被锁舱位在所述锁舱时点以及前一个时点对应舱位的价格和被预订量；基于所述锁舱时点以及前一个时点对应舱位的价格和被预订量预订值进行计算，得到所述被锁舱位预订收入增量。3.根据权利要求1所述的航班锁舱时机的评价方法，其特征在于，确定出所述目标航班的标杆舱位预订收入增量，包括：分别获取所述目标航班中标杆舱位在所述锁舱时点以及后一个时点对应舱位的价格和被预订量；基于所述锁舱时点及后一个时点对应的舱位的价格和被预订量进行计算，得到所述标杆舱位预订收入增量。4.根据权利要求1所述的航班锁舱时机的评价方法，其特征在于，基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果，包括：若所述被锁舱位预订收入增量大于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过早；若所述被锁舱位预订收入增量等于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机恰当；若所述被锁舱位预订收入增量小于所述标杆舱位预订收入增量，则所述锁舱时机评价结果为所述锁舱时机过晚。5.根据权利要求1所述的航班锁舱时机的评价方法，其特征在于，基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量进行比较分析，得到所述目标航班的锁舱时机评价结果，包括：基于所述被锁舱位预订收入增量和所述标杆舱位预订收入增量，利用预设评价公式进行计算，得到计算结果；基于所述计算结果，得到所述锁舱时机评价结果；其中，所述预设评价公式为：y＝V
high
×
(1
‑
x)
‑
R
low
；V
high
表示标杆舱位预订收入增量，R
low
表示被锁舱位预订...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，梁巍，周榕，陈思，李晶晶，
申请(专利权)人：中国民航信息网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：