一种用于铝制防撞梁预弯的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞梁生产技术领域，具体是涉及一种用于铝制防撞梁预弯的工装，包括载台、预弯台、滑轨、压紧装置、抵紧装置、自适应限位压紧装置和调节组件；预弯台呈竖直状态设置载台上；滑轨水平开设于预弯台的端部；压紧装置呈竖直状态设置于载台上；抵紧装置具有多个，多个抵紧装置分别呈镜像状态设置于预弯台两端的两侧；自适应限位压紧装置架设于预弯台端部的正上方；调节组件可滑动设置于滑轨上；本申请不仅可以对放置两进行快速校正放置还可以对防撞梁的中部、侧壁和端部进行全面的装置，使得防撞梁在折弯工作不会出现倾翻和折弯不完善等问题，本申请还可以对折弯后的防撞梁端部进行辅助下压，使其防撞梁可以被折弯的更加完善。加完善。加完善。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铝制防撞梁预弯的工装


[0001]本技术涉及防撞梁生产
，具体是涉及一种用于铝制防撞梁预弯的工装。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用；而在对防撞梁的生产工作中，需要将防撞梁折弯呈一定的弧度，以满足安装的需要，正常防撞梁的折弯步骤分为放置、校正、装夹和折弯等四步，其中装夹在防撞梁的折弯工作中尤为重要，如若没有对防撞梁进行稳固的装夹，在后期的折弯工作中很有可能会导致防撞梁出现偏移、倾翻和窜动导致折弯不对称或折弯不完善的情况出现；
[0003]为此，我们提出一种可以快速对防撞梁进行校正且可以对防撞梁进行全面稳固装夹的一种用于铝制防撞梁预弯的工装。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种用于铝制防撞梁预弯的工装。
[0005]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铝制防撞梁预弯的工装，其特征在于，包括载台(1)、预弯台(1a)、滑轨(1b)、压紧装置(2)、抵紧装置(3)、自适应限位压紧装置(4)和调节组件(5)；预弯台(1a)呈竖直状态设置载台(1)上，预弯台(1a)的顶部呈弧状设置；滑轨(1b)水平开设于预弯台(1a)的端部；压紧装置(2)呈竖直状态设置于载台(1)上，压紧装置(2)位于预弯台(1a)的中部，压紧装置(2)的输出端朝向预弯台(1a)顶部设置；抵紧装置(3)具有多个，多个抵紧装置(3)分别呈镜像状态设置于预弯台(1a)两端的两侧；自适应限位压紧装置(4)具有两个，两个自适应限位压紧装置(4)架设于预弯台(1a)两端的正上方；调节组件(5)可滑动设置于滑轨(1b)上。2.根据权利要求1所述的一种用于铝制防撞梁预弯的工装，其特征在于，压紧装置(2)包括有第一压紧装置(2a)和第二压紧装置(2b)，第一压紧装置(2a)和第二压紧装置(2b)呈镜像状态竖直设置于预弯台(1a)中部的两侧；第二压紧装置(2b)和第一压紧装置(2a)结构相同，第二压紧装置(2b)由第一支撑架(2b1)、压紧气缸(2b2)、压紧头(2b3)和软胶头(2b4)组成；压紧气缸(2b2)固定安装于第一支撑架(2b1)的顶端，压紧头(2b3)固定安装于压紧气缸(2b2)的输出端，压紧头(2b3)的压紧端还包裹设置有软胶头(2b4)。3.根据权利要求2所述的一种用于铝制防撞梁预弯的工装，其特征在于，抵紧装置(3)包括第二支撑架(3a)、抵紧气缸(3b)、第一安装架(3c)和滚轮(3d)；抵紧气缸(3b)水平设置于第二支撑架(3a)上，抵紧气缸(3b)的输出端朝向预弯台(1a)方向设置，第一安装架(3c)固定安装于抵紧气缸(3b)的输出端，抵紧气缸(3b)上还设置有一个导向杆，所述导向杆的杆部穿过第二支撑架(3a)设置并与第二支撑架(3a)滑动连接；滚轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：章奇江，卓传应，章华振，林建映，刘继伟，夏烨，
申请(专利权)人：宁波精乐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：