涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：提供排温传感器，所述排温传感器设置于涡轮机后的排气管内，用于测量涡后温度；获取当前涡后温度、当前环境温度、当前车速、当前排气质量流量、当前涡前压力、当前涡后压力以及预存的涡轮机的绝对热容量；根据所述当前排气质量流量确定当前气体到管壁的传热系数；根据所述当前车速确定当前涡轮表面与外界环境的传热系数；根据上述获取的各参数以及确定的传热系数计算出当前涡前温度。采用本方法能够有效延长了排温传感器的使用寿命，并准确计算出当前涡前温度。并准确计算出当前涡前温度。并准确计算出当前涡前温度。

【技术实现步骤摘要】
涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，特别是涉及一种涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质。

技术介绍

[0002]目前，在车辆发动机中，一般会在涡前位置安装排气温度传感器，用于监控涡前位置排气温度，进而利用排气温度模型监控在高转速大负荷时涡轮入口、前后级氧传感器处以及三元催化器中心的温度，以对相应部件进行高温保护。
[0003]但由于排温传感器均安装在涡轮前，排温传感器受发动机排气冷热循环冲击大，易导致传感器探头芯片引线处开裂，造成传感器内部开路，使排温传感器得使用寿命严重缩短。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够延长排温传感器使用寿命的涡前温度计算方法、装置、计算机设备和存储介质。
[0005]一种涡前温度计算方法，所述方法包括：
[0006]提供排温传感器，所述排温传感器设置于涡轮机后的排气管内，用于测量涡后温度；
[0007]获取当前涡后温度、当前环境温度、当前车速、当前排气质量流量、当前涡前压力、当前涡后压力以及预存的涡轮机的绝对热容量；
[0008]根据所述当前排气质量流量确定当前气体到管壁的传热系数；
[0009]根据所述当前车速确定当前涡轮表面与外界环境的传热系数；
[0010]根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、所述涡轮机的绝对热容量、所述当前涡前压力、所述当前涡后压力、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡后温度计算出当前涡前温度。
[0011]在其中一个实施例中，所述根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、所述涡轮机的绝对热容量、所述当前涡前压力、所述当前涡后压力、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡后温度计算出当前涡前温度，包括：
[0012]根据所述当前涡后温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数计算当前涡轮机出口温度；
[0013]根据所述当前涡轮机出口温度、所述当前排气质量流量、所述当前涡前压力和所述当前涡后压力计算当前涡轮机入口温度；
[0014]根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡轮机入
口温度计算出所述当前涡前温度。
[0015]在其中一个实施例中，所述根据所述当前涡后温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数计算当前涡轮机出口温度，包括：
[0016]获取涡轮机排气管管壁温度的初始值，并根据所述当前涡后温度、当前涡轮机排气管管壁温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数得到当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值；
[0017]根据所述当前涡轮机排气管管壁温度、所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡后温度计算得到所述当前涡轮机出口温度。
[0018]在其中一个实施例中，所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值的计算公式为：
[0019][0020]其中，ΔT
wall2
为所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值，K为所述当前气体到管壁的传热系数，K
u
为所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数，为所述当前排气质量流量，C
Pexhaust
为预存的排气比热容，T
turboout
为所述当前涡后温度，T
wall2
为所述当前涡轮机排气管管壁温度，T
env
为所述当前环境温度，C
turbo
为所述涡轮机的绝对热容量；所述当前涡轮机出口温度的计算公式为：
[0021][0022]其中，T
turbineout
为所述当前涡轮机出口温度。
[0023]在其中一个实施例中，所述当前涡轮机入口温度的计算公式为：
[0024][0025]其中，T
turbineout
为所述当前涡轮机出口温度，T
turbinein
为所述当前涡轮机入口温度，P
turbineout
为所述当前涡后压力，P
turbinein
为所述当前涡前压力，n为多变指数，根据所述当前排气质量流量确定。
[0026]在其中一个实施例中，所述根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡轮机入口温度计算出所述当前涡前温度，包括：
[0027]获取涡轮机进气管管壁温度的初始值，并根据当前涡轮机进气管管壁温度、所述涡轮机入口温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数得到当前涡轮机进气管管壁单位时间温度变化值；
[0028]根据所述当前涡轮机进气管管壁温度、所述当前涡轮机进气管管壁单位时间温度
变化值、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮机入口温度计算得到所述当前涡前温度。
[0029]在其中一个实施例中，所述当前涡轮机进气管管壁单位时间温度变化值的计算公式为：
[0030][0031]其中，ΔT
wall1
为所述当前涡轮机进气管管壁单位时间温度变化值，K为所述当前气体到管壁的传热系数，K
u
为所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数，为所述当前排气质量流量，C
Pexhaust
为预存的排气比热容，T
turbinein
为所述当前涡轮机入口温度，T
wall1
为所述当前涡轮机进气管管壁温度，T
env
为所述当前环境温度，C
turbo
为所述涡轮机的绝对热容量；
[0032]所述当前涡前温度的计算公式为：
[0033][0034]其中，T
turboin
为所述当前涡前温度。
[0035]在其中一个实施例中，所述涡轮机排气管管壁温度的迭代关系式为：
[0036]T
wall2(k+1)
＝ΔT
wall2(k)
+T
wall2(k)
[0037]其中，T
wall2(k)
为当前涡轮机排气管管壁温度，ΔT
wall2(k)
为当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值，T
wall2(k+1)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡前温度计算方法，其特征在于，所述方法包括：提供排温传感器，所述排温传感器设置于涡轮机后的排气管内，用于测量涡后温度；获取当前涡后温度、当前环境温度、当前车速、当前排气质量流量、当前涡前压力、当前涡后压力以及预存的涡轮机的绝对热容量；根据所述当前排气质量流量确定当前气体到管壁的传热系数；根据所述当前车速确定当前涡轮表面与外界环境的传热系数；根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、所述涡轮机的绝对热容量、所述当前涡前压力、所述当前涡后压力、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡后温度计算出当前涡前温度。2.根据权利要求1所述的涡前温度计算方法，其特征在于，所述根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、所述涡轮机的绝对热容量、所述当前涡前压力、所述当前涡后压力、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡后温度计算出当前涡前温度，包括：根据所述当前涡后温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数计算当前涡轮机出口温度；根据所述当前涡轮机出口温度、所述当前排气质量流量、所述当前涡前压力和所述当前涡后压力计算当前涡轮机入口温度；根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以及所述当前涡轮机入口温度计算出所述当前涡前温度。3.根据权利要求2所述的涡前温度计算方法，其特征在于，所述根据所述当前涡后温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数计算当前涡轮机出口温度，包括：获取涡轮机排气管管壁温度的初始值，并根据所述当前涡后温度、当前涡轮机排气管管壁温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前环境温度、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数得到当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值；根据所述当前涡轮机排气管管壁温度、所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值、所述当前气体到管壁的传热系数以及所述当前涡后温度计算得到所述当前涡轮机出口温度。4.根据权利要求3所述的涡前温度计算方法，其特征在于，所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值的计算公式为：其中，ΔT
wall2
为所述当前涡轮机排气管管壁单位时间温度变化值，K为所述当前气体到管壁的传热系数，K
u
为所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数，为所述当前排
气质量流量，c
Pexhaust
为预存的排气比热容，T
turboout
为所述当前涡后温度，T
wall2
为所述当前涡轮机排气管管壁温度，T
env
为所述当前环境温度，C
turbo
为所述涡轮机的绝对热容量；所述当前涡轮机出口温度的计算公式为：其中，T
yurbineout
为所述当前涡轮机出口温度。5.根据权利要求3所述的涡前温度计算方法，其特征在于，所述当前涡轮机入口温度的计算公式为：其中，T
turbineout
为所述当前涡轮机出口温度，T
turbinein
为所述当前涡轮机入口温度，P
turbineout
为所述当前涡后压力，P
turbinein
为所述当前涡前压力，n为多变指数，根据所述当前排气质量流量确定。6.根据权利要求5所述的涡前温度计算方法，其特征在于，所述根据所述当前环境温度、所述当前排气质量流量、涡轮机的绝对热容量、所述当前气体到管壁的传热系数、所述当前涡轮表面与外界环境的传热系数以...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴顺清，逄晓宇，曹林，马立，张斌，杨显利，王魏男，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：