一种防爆柴油机尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防爆柴油机尾气净化装置，包括主壳体和主壳体内部的DOC催化器，主壳体包括内部进气层、中间保温层和外部降温层，内部进气层链接DOC催化器形成气路腔，中间保温层间隙设置于内部进气层外形成保温腔，外部降温层间隙设置于中间保温层外形成降温腔。上述防爆柴油机尾气净化装置设置了三层主壳体结构，具备降温与保温功能，外层通过冷却水换热使尾气净化装置外表温度降低达到防爆的目的，中层使尾气进入DOC催化器前不受到外层降温影响，有效降低热损失，使进入DOC催化器的尾气能达到最佳反应温度，从而使DOC催化器充分反应，也解决了因尾气高温造成装置不适用的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆柴油机尾气净化装置


[0001]本技术涉及柴油机尾气处理
，尤其涉及一种防爆柴油机尾气净化装置。

技术介绍

[0002]目前，在煤矿井下机械中，防爆柴油机是一种运用非常广泛的动力源。防爆柴油机由于其工作环境的特殊性，导致其排放水平与普通柴油机相比存在一定的差距。在矿井下，受巷道通风条件的限制，防爆柴油机排出的有害气体若不能及时扩散，会使得巷道空气质量持续下降，严重危害矿下工作人员的身体健康。
[0003]柴油机氧化型催化转化器(diesel oxidation catalyst，DOC)是安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化反应以降低排气中一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)和颗粒物(PM)中可溶性有机成分等污染物排放量的排气后处理装置。然而对于防爆柴油机来说，要求表面温度不超过150℃，不能引燃可燃气体，但又需要DOC芯体温度达到反应温度，否则会影响转化效率，所以需要合理控制工作温度。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种防爆柴油机尾气净化装置，保证DOC催化器高效率转化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机尾气净化装置，包括主壳体和主壳体内部的DOC催化器，其特征在于，所述主壳体包括内部进气层、中间保温层和外部降温层，所述内部进气层包括进气管路、进气端锥、内出气端锥和内出气管，所述进气管路、进气端锥依次连接至所述DOC催化器的一端，所述内出气管、内出气端锥依次连接至所述DOC催化器的另一端，从而形成气路腔；所述中间保温层包括依次连接的保温管路、保温端锥和保温筒体，所述保温管路间隙套设于所述进气管路外，所述保温端锥间隙套设于所述进气端锥外，所述保温筒体间隙套设于所述DOC催化器外，从而形成保温腔；所述外部降温层包括依次连接的降温管路、降温端锥、降温筒体、外出气端锥和外出气管，所述降温管路间隙套设于所述保温管路外，所述降温端锥间隙套设于所述保温端锥外，所述降温筒体间隙套设于所述保温筒体外，所述外出气端锥间隙套设于所述内出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智丰，臧志成，陆立井，曾伟，邵祥，潘希伟，吴志荣，肖敏，
申请(专利权)人：凯龙高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：