旅游房车后厢门的可折叠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及旅游房车技术领域，具体为旅游房车后厢门的可折叠机构，包括车架，车架的顶端固定连接有车厢，所述车厢的右端上侧和后端下侧均设置有调节槽，两个调节槽相对一端的前侧和后侧均设置有与车厢内部连通的连通槽，两个调节槽的内部均滑动设置有调节板，两个调节板相对的一端的前侧和后侧固定连接有固定条，各固定槽分别与各连通槽滑动配合，两个调节板的右端固定连接有后厢板，车厢的内部前端和内部后端均铰链连接有第一折叠板，两个第一折叠板的另一端均转动连接有第二折叠板；其便于对后厢板和厢门进行折叠和展开，增加车厢内部的空间，增加了人们活动的范围，提高了其使用的实用性。其使用的实用性。其使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
旅游房车后厢门的可折叠机构


[0001]本技术涉及旅游房车
，具体为旅游房车后厢门的可折叠机构。

技术介绍

[0002]目前，国内旅游市场很少有用于家庭旅游的小型房车，大多数房车的后端均安装有后厢板，后厢板上安装有厢门，由于小型房车内部的空间较小，人们在里面活动显得比较拥挤，因此，提出一种旅游房车后厢门的可折叠机构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了旅游房车后厢门的可折叠机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：旅游房车后厢门的可折叠机构，包括车架，车架的顶端固定连接有车厢，所述车厢的右端上侧和后端下侧均设置有调节槽，两个调节槽相对一端的前侧和后侧均设置有与车厢内部连通的连通槽，两个调节槽的内部均滑动设置有调节板，两个调节板相对的一端的前侧和后侧固定连接有固定条，各固定槽分别与各连通槽滑动配合，两个调节板的右端固定连接有后厢板，车厢的内部前端和内部后端均铰链连接有第一折叠板，两个第一折叠板的另一端均转动连接有第二折叠板，两个第二折叠板的另一端均通过连接机构与后厢板转动连接，两个第二折叠板的侧端均嵌入安装有两个第一磁块，四个固定条上与第一磁块对应的位置均嵌入安装有第二磁块，车架的底端固定连接有两个第一固定座，两个第一固定座上均转动连接有第一电动缸，两个第一电动缸远离第一固定座的一端均转动连接有第二固定座，两个第二固定座的顶端均与后厢板的底端固定连接，四个固定条的内部均设置有挤压机构。
[0005]优选的，所述连接机构包括第一滑槽，所述第一滑槽位于后厢板的内部，第一滑槽的内部固定连接有第一滑板，第一滑板的左端固定连接有连接柱和多个第一压缩弹簧，连接柱的左端延伸至后厢板的左侧且与第二折叠板铰链连接。
[0006]优选的，所述挤压机构包块第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动设置有第二滑板，第二滑板靠近第一折叠板的一端固定连接有顶柱和第二压缩弹簧，顶柱远离第二滑板的一端延伸至固定条的外部，第二滑槽靠近第一折叠板的一端固定连接有电磁铁，第二滑板靠近第一折叠板的一端固定连接有多个第三磁块。
[0007]优选的，各所述第一折叠板和第二折叠板的顶端和底端均设置有凹槽，各凹槽的内侧端均嵌入安装有多个第二电动缸，各凹槽的内部均滑动设置有封板，各封板的侧端分别与多个第二电动缸的伸缩杆固定连接。
[0008]优选的，所述后厢板上安装有厢门。
[0009]优选的，所述厢门上安装有把手。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了旅游房车后厢门的可折叠机构，具备以下有益效果：
[0011]该旅游房车后厢门的可折叠机构，通过第一电动缸推动后厢板向右侧移动后厢板拉动两个调节板向右移动，同时使两个第一折叠板和两个第二折叠板展开，增加车厢内部的空间，增加了人们活动的范围，便于对后厢板和厢门进行折叠和展开，提高了其使用的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的前视剖面结构示意图；
[0013]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术第一折叠板和第二折叠板展开后的俯视剖面结构示意图；
[0015]图4为本技术调节板、两个固定条和车厢连接的右视剖面结构示意图；
[0016]图5为本技术图3中A处的局部放大结构示意图；
[0017]图6为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、车架；2、车厢；3、调节板；4、固定条；5、后厢板；6、第一折叠板；7、第二折叠板；8、第一磁块；9、第二磁块；10、第一固定座；11、第一电动缸；12、第二固定座；13、第一滑板；14、连接柱；15、第一压缩弹簧；16、第二滑板；17、顶柱；18、第二压缩弹簧；19、电磁铁；20、第三磁块；21、第二电动缸；22、封板；23、厢门；24、把手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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6，旅游房车后厢门的可折叠机构，包括车架1，车架1的顶端固定连接有车厢2，车厢2的右端上侧和后端下侧均设置有调节槽，两个调节槽相对一端的前侧和后侧均设置有与车厢2内部连通的连通槽，两个调节槽的内部均滑动设置有调节板3，两个调节板3相对的一端的前侧和后侧固定连接有固定条4，各固定槽分别与各连通槽滑动配合，两个调节板3的右端固定连接有后厢板5，后厢板5上安装有厢门23，厢门23上安装有把手24，便于将厢门23打开，车厢2的内部前端和内部后端均铰链连接有第一折叠板6，两个第一折叠板6的另一端均转动连接有第二折叠板7，各第一折叠板6和第二折叠板7的顶端和底端均设置有凹槽，各凹槽的内侧端均嵌入安装有多个第二电动缸21，各凹槽的内部均滑动设置有封板22，各封板22的侧端分别与多个第二电动缸21的伸缩杆固定连接，通过第二电动缸21推动封板22滑出凹槽，使封板22的侧端与调节板3的侧端接触，对第一折叠板6和第二折叠板7与两个调节板3之间的间隙进行密封，两个第二折叠板7的另一端均通过连接机构与后厢板5转动连接，两个第二折叠板7的侧端均嵌入安装有两个第一磁块8，四个固定条4上与第一磁块8对应的位置均嵌入安装有第二磁块9，通过第二磁块9与第一磁块8相吸，使第一折叠板6和第二折叠板7的侧端与固定条4的侧端接触，同时对第一折叠板6和第二折叠板7进行固定，车架1的底端固定连接有两个第一固定座10，两个第一固定座10上均转动连接有第一电动缸11，两个第一电动缸11远离第一固定座10的一端均转动连接有第二固定座
12，两个第二固定座12的顶端均与后厢板5的底端固定连接，四个固定条4的内部均设置有挤压机构。
[0022]还需要说明的是，连接机构包括第一滑槽，第一滑槽位于后厢板5的内部，第一滑槽的内部固定连接有第一滑板13，第一滑板13的左端固定连接有连接柱14和多个第一压缩弹簧15，连接柱14的左端延伸至后厢板5的左侧且与第二折叠板7铰链连接，便于第二折叠板7拉动连接柱14和第二滑板16向左侧的一端，便于通过第一磁块8和第二磁块9相吸，使第一折叠板6和第二折叠板7处于水平的状态，挤压机构包块第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑板16，第二滑板16靠近第一折叠板6的一端固定连接有顶柱17和第二压缩弹簧18，顶柱17远离第二滑板16的一端延伸至固定条4的外部，第二滑槽靠近第一折叠板6的一端固定连接有电磁铁19，第二滑板16靠近第一折叠板6的一端固定连接有多个第三磁块20，通过接通电磁铁19的电源，电磁铁19与第三磁块20相吸，同时通过连接机构的配合使第二滑板16和顶柱17向靠近第一折叠板6的一侧移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.旅游房车后厢门的可折叠机构，包括车架(1)，车架(1)的顶端固定连接有车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)的右端上侧和后端下侧均设置有调节槽，两个调节槽相对一端的前侧和后侧均设置有与车厢(2)内部连通的连通槽，两个调节槽的内部均滑动设置有调节板(3)，两个调节板(3)相对的一端的前侧和后侧固定连接有固定条(4)，各固定槽分别与各连通槽滑动配合，两个调节板(3)的右端固定连接有后厢板(5)，车厢(2)的内部前端和内部后端均铰链连接有第一折叠板(6)，两个第一折叠板(6)的另一端均转动连接有第二折叠板(7)，两个第二折叠板(7)的另一端均通过连接机构与后厢板(5)转动连接，两个第二折叠板(7)的侧端均嵌入安装有两个第一磁块(8)，四个固定条(4)上与第一磁块(8)对应的位置均嵌入安装有第二磁块(9)，车架(1)的底端固定连接有两个第一固定座(10)，两个第一固定座(10)上均转动连接有第一电动缸(11)，两个第一电动缸(11)远离第一固定座(10)的一端均转动连接有第二固定座(12)，两个第二固定座(12)的顶端均与后厢板(5)的底端固定连接，四个固定条(4)的内部均设置有挤压机构。2.根据权利要求1所述的旅游房车后厢门的可折叠机构，其特征在于：所述连接机构包括第一滑槽，所述第一滑槽位于后厢板(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪伟，宫润佳，李敏，王殿会，
申请(专利权)人：威海昱霖智能制造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：