一种新能源活动营房制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源活动营房，涉及新能源技术领域，包括可拆卸安装在车辆上的车载单体方舱；车载单体方舱包括主体结构系统、液压调平系统、出入口门系统、甲醇无火焰供热系统和全氟己酮消防系统等；主体结构系统用于构成车载单体方舱的房屋框架；液压调平系统用于调节车载单体方舱的高度和倾斜度，以符合车载单体方舱单独使用和/或两个以上的车载单体方舱桥接使用的条件；出入口门系统用于构成车载单体方舱的出入门和/或两个以上的车载单体方舱的桥接门；甲醇无火焰供热系统用于给车载单体方舱进行供暖；全氟己酮消防系统用于给车载单体方舱提供消防安全防护。本发明专利技术能够实现快速部署、安全性高、无污染、灵活组装。灵活组装。灵活组装。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源活动营房


[0001]本专利技术涉及装配式建筑
，具体涉及一种新能源活动营房。

技术介绍

[0002]目前，社会现有的营房都是将建设材料拉至目的地然后再组建起来的营房，这种营房在组建过程中，不仅需要用水泥在地面建立地基，还要耗费大量的劳动力及时间，也破坏了原有土地的生态环境，所以存在浪费材料、消耗大量劳动力、建设程序繁琐复杂等缺点。
[0003]为了克服上述缺陷，提高营房的施工效率，现有技术中存在装配式的营房，而现有的装配式营房不具有移动性，空间使用面积受限，且连接结构较为复杂，不利于快速组装。例如野外营房受道路运输法规的限制，外形尺寸受限，超宽或超长营房就需要采用对接方式。目前，我国使用的超宽野外营房都是利用两台营房车侧墙板或门口对接而成，自动化程度低，制造成本高，对停驻的地面条件要求比较苛刻，对接工作繁冗，转场时拆开对接的工作量大，营地施工效率低，转场运输成本高。

技术实现思路

[0004]因此，为了克服上述缺陷，本专利技术实施例提供一种新能源活动营房，在拼装效率、应用场景的适应性、配套系统的功能性的方面，进一步地在拓展空间的方面都有显著提升，能够实现快速部署、安全性高、无污染，更能够实现灵活组装。
[0005]为此，本专利技术实施例的一种新能源活动营房，包括车载单体方舱；车载单体方舱可拆卸安装在车辆上；
[0006]所述车载单体方舱包括主体结构系统、围护系统、屋面系统、地面系统、液压调平系统、出入口门系统、甲醇无火焰供热系统和全氟己酮消防系统；
[0007]主体结构系统用于构成车载单体方舱的房屋框架；围护系统安装于房屋框架的四周，用于构成车载单体方舱的墙面；屋面系统安装于房屋框架的顶面，用于构成车载单体方舱的屋顶；地面系统安装于房屋框架的底面，用于构成车载单体方舱的地面；液压调平系统安装于地面的下方和车辆之间，用于调节车载单体方舱的高度和倾斜度，以符合车载单体方舱单独使用和/或两个以上的车载单体方舱桥接使用的条件；出入口门系统安装于墙面上，用于构成车载单体方舱的出入门和/或两个以上的车载单体方舱的桥接门；甲醇无火焰供热系统用于给车载单体方舱进行供暖；全氟己酮消防系统用于给车载单体方舱提供消防安全防护。
[0008]优选地，所述甲醇无火焰供热系统采用甲醇作为燃料，通过在低温状态下甲醇和空气按比例送入反应室进行催化氧化反应，在管程放出大量的热，热量通过管壁直接被壳程冷流体快速吸收，将介质加热。
[0009]优选地，所述全氟己酮消防系统采用全氟己酮作为灭火剂。
[0010]优选地，所述主体结构系统包括顶梁、底梁、立柱和第一连接组件；顶梁和立柱之
间通过第一连接组件可拆卸连接；底梁和立柱之间通过第一连接组件可拆卸连接。
[0011]优选地，所述围护系统包括四个侧面墙面，每个侧面墙面包括至少两个单片墙板，至少两个单片墙板之间拼接连接，单片墙板内侧面的上部与顶梁的外侧面可拆卸连接，单片墙板内侧面的下部与底梁的外侧面可拆卸连接。
[0012]优选地，构成一侧墙面的至少两个单片墙板中的一个单片墙板中部开设有第一桥接口；所述一个单片墙板的相对侧墙面的相同位置处的另一个单片墙板中部开设有第二桥接口；第一桥接口和第二桥接口用于两个以上的车载单体方舱桥接时匹配连接。
[0013]优选地，所述屋面系统包括至少两个单片自散热复合保温板，至少两个单片自散热复合保温板之间拼接连接，单片自散热复合保温板内侧面的端部与顶梁的上侧面可拆卸连接；
[0014]所述屋面系统还包括伸缩桥接顶面；伸缩桥接顶面在收拢状态时完全容纳在靠近第一桥接口的单片自散热复合保温板的内部，用于在两个车载单体方舱桥接时受控展开、向外伸出单片自散热复合保温板的侧面开口处；
[0015]所述屋面系统还包括第一电插锁装置和第二电插锁装置；第一电插锁装置的一端安装在靠近第二桥接口的单片自散热复合保温板的外侧面上，与第一电插锁装置的一端相插接上锁匹配的另一端安装在另一车载单体方舱的伸缩桥接顶面的外侧面上；第二电插锁装置的一端安装在伸缩桥接顶面的外侧面上，与第二电插锁装置的一端相插接上锁匹配的另一端安装在靠近又一车载单体方舱的第二桥接口的单片自散热复合保温板的外侧面上；第一电插锁装置和第二电插锁装置分别用于当伸缩桥接顶面完全展开时受控将其一端和相匹配的另一端插接上锁，以紧固连接伸缩桥接顶面和单片自散热复合保温板。
[0016]优选地，所述地面系统包括至少两个单片地板，至少两个单片地板之间拼接连接，单片地板下侧面与底梁的上侧面可拆卸连接；
[0017]所述地面系统还包括伸缩桥接地面；伸缩桥接地面在收拢状态时完全容纳在靠近第一桥接口的单片地板的内部，用于在两个车载单体方舱桥接时受控展开、向外伸出单片地板的侧面开口处和第一桥接口；
[0018]所述地面系统还包括第三电插锁装置和第四电插锁装置，第三电插锁装置的一端安装在靠近第二桥接口的单片地板的外侧面上，与第三电插锁装置的一端相插接上锁匹配的另一端安装在另一车载单体方舱的伸缩桥接地面的外侧面上；第四电插锁装置的一端安装在伸缩桥接地面的外侧面上，与第四电插锁装置的一端相插接上锁匹配的另一端安装在靠近又一车载单体方舱的第二桥接口的单片地板的外侧面上；第三电插锁装置和第四电插锁装置分别用于当伸缩桥接地面完全展开时受控将其一端和相匹配的另一端插接上锁，以紧固连接伸缩桥接地面和单片地板。
[0019]优选地，所述全氟己酮消防系统包括若干个全氟己酮固定灭火装置、若干只烟雾火灾探测器、若干只感温火灾探测器、报警控制器、气体灭火控制器和声光报警器；
[0020]全氟己酮固定灭火装置排布在屋顶上，与气体灭火控制器连接；
[0021]烟雾火灾探测器和感温火灾探测器分别安装在屋顶上，分别与报警控制器连接，用于当探测到火灾时分别产生烟雾报警信号和温度报警信号；
[0022]报警控制器分别与气体灭火控制器和声光报警器连接，用于在接收到烟雾火灾探测器的烟雾报警信号和/或感温火灾探测器的温度报警信号后，控制启动声光报警器，以使
声光报警器用于产生声光警报，和/或控制启动气体灭火控制器；
[0023]气体灭火控制器用于在接收到报警控制器的启动信号后控制启动全氟己酮固定灭火装置，进行灭火工作。
[0024]优选地，还包括总控制系统和至少一个分控制系统；一个车载单体方舱包括一个分控制系统；分控制系统分别与其所属的车载单体方舱的液压调平装置、伸缩桥接门、伸缩桥接顶面和伸缩桥接地面连接；总控制系统分别与待桥接组装的至少两个车载单体方舱的分控制系统连接；
[0025]总控制系统用于在接收到桥接组装信号后与各个分控制系统进行组网并向各个分控制系统下发控制信号；
[0026]分控制系统用于根据所述控制信号实施对液压调平装置、伸缩桥接门、伸缩桥接顶面和伸缩桥接地面的控制，包括控制液压调平装置工作以使所述至少两个车辆单体方舱调节至符合桥接组装条件的高度和倾斜度、控制伸缩桥接顶面和伸缩桥接地面的展开和收拢操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源活动营房，其特征在于，包括车载单体方舱；车载单体方舱可拆卸安装在车辆上；所述车载单体方舱包括主体结构系统、围护系统、屋面系统、地面系统、液压调平系统、出入口门系统、甲醇无火焰供热系统和全氟己酮消防系统；主体结构系统用于构成车载单体方舱的房屋框架；围护系统安装于房屋框架的四周，用于构成车载单体方舱的墙面；屋面系统安装于房屋框架的顶面，用于构成车载单体方舱的屋顶；地面系统安装于房屋框架的底面，用于构成车载单体方舱的地面；液压调平系统安装于地面的下方和车辆之间，用于调节车载单体方舱的高度和倾斜度，以符合车载单体方舱单独使用和/或两个以上的车载单体方舱桥接使用的条件；出入口门系统安装于墙面上，用于构成车载单体方舱的出入门和/或两个以上的车载单体方舱的桥接门；甲醇无火焰供热系统用于给车载单体方舱进行供暖；全氟己酮消防系统用于给车载单体方舱提供消防安全防护。2.根据权利要求1所述的新能源活动营房，其特征在于，所述甲醇无火焰供热系统采用甲醇作为燃料，通过在低温状态下甲醇和空气按比例送入反应室进行催化氧化反应，在管程放出大量的热，热量通过管壁直接被壳程冷流体快速吸收，将介质加热。3.根据权利要求1或2所述的新能源活动营房，其特征在于，所述全氟己酮消防系统采用全氟己酮作为灭火剂。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的新能源活动营房，其特征在于，所述主体结构系统包括顶梁、底梁、立柱和第一连接组件；顶梁和立柱之间通过第一连接组件可拆卸连接；底梁和立柱之间通过第一连接组件可拆卸连接。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的新能源活动营房，其特征在于，所述围护系统包括四个侧面墙面，每个侧面墙面包括至少两个单片墙板，至少两个单片墙板之间拼接连接，单片墙板内侧面的上部与顶梁的外侧面可拆卸连接，单片墙板内侧面的下部与底梁的外侧面可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的新能源活动营房，其特征在于，构成一侧墙面的至少两个单片墙板中的一个单片墙板中部开设有第一桥接口；所述一个单片墙板的相对侧墙面的相同位置处的另一个单片墙板中部开设有第二桥接口；第一桥接口和第二桥接口用于两个以上的车载单体方舱桥接时匹配连接。7.根据权利要求1
‑
6任一项所述的新能源活动营房，其特征在于，所述屋面系统包括至少两个单片自散热复合保温板，至少两个单片自散热复合保温板之间拼接连接，单片自散热复合保温板内侧面的端部与顶梁的上侧面可拆卸连接；所述屋面系统还包括伸缩桥接顶面；伸缩桥接顶面在收拢状态时完全容纳在靠近第一桥接口的单片自散热复合保温板的内部，用于在两个车载单体方舱桥接时受控展开、向外伸出单片自散热复合保温板的侧面开口处；所述屋面系统还包括第一电插锁装置和第二电插锁装置；第一电插锁装置的一端安装在靠近第二桥接口的单片自散热复合保温板的外侧面上，与第一电插锁装置的一端相插接上锁匹配的另一端安装在另一车载单体方舱的伸缩桥接顶面的外侧面上；第二电插锁装置的一端安装在伸缩桥接顶面的外侧面上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玲玲，舒小明，
申请(专利权)人：航天神洁北京科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：