一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，包括：抗滑桩和挡土墙；抗滑桩穿过地表松散土层和强风化岩层后伸入硬岩地层，护筒包括从上向下依次设置的渗透段、薄壁段和厚壁段，渗透段的筒壁上具有渗透孔，渗透段的长度与地表松散土层的厚度相同，薄壁段的长度与强风化岩层的厚度相同，厚壁段的长度与抗滑桩进入硬岩地层的深度相同；挡土墙的两端与抗滑桩连接，挡土墙的墙体与抗滑桩的桩体通过渗透孔连接。本实用新型专利技术对隧道形成稳定支护，解决了岩体对隧道的偏压问题；避免了地表松散土层松动滑落引起隧道的偏压；一体化结构好，强度高，施工方便，支护效果好。支护效果好。支护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构


[0001]本技术涉及隧道建设
，尤其涉及一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构。

技术介绍

[0002]随着我国交通网络建设的不断扩展，多山区域公路建设过程中的隧道工程不断增加。隧道建设过程中，常常面临着地质偏压的情况，即隧道一侧的山体坡形较陡，对隧道形成了侧面压力。
[0003]隧道偏压现象存在，则作用于隧道衬砌上的荷载必然是不对称的，这极易引起衬砌结构发生剪切破坏，尤其是地形、地质因素所引起的偏压，更会对隧道结构体系产生较大影响。偏压是引发隧道洞口段发生衬砌裂缝的主要原因，偏压载荷越大，则引发裂缝的几率就越大，对隧道的安全影响极大。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，以解决隧道偏压对隧道安全的影响问题。
[0005]一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，包括：抗滑桩和设于所述抗滑桩之间的挡土墙；
[0006]所述抗滑桩设于隧道的偏压区，所述抗滑桩穿过地表松散土层和强风化岩层后，伸入硬岩地层，所述抗滑桩外具有护筒，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，其特征在于，包括：抗滑桩(4)和设于所述抗滑桩(4)之间的挡土墙(8)；所述抗滑桩(4)设于隧道(3)的偏压区，所述抗滑桩(4)穿过地表松散土层(2)和强风化岩层(1)后，伸入硬岩地层(5)，所述抗滑桩(4)外具有护筒(7)，所述护筒(7)包括从上向下依次设置的渗透段(71)、薄壁段(72)和厚壁段(73)，所述渗透段(71)的筒壁上具有渗透孔(74)，所述渗透段(71)的长度与所述地表松散土层(2)的厚度相同，所述薄壁段(72)的长度与所述强风化岩层(1)的厚度相同，所述厚壁段(73)的长度与所述抗滑桩(4)进入所述硬岩地层(5)的深度相同；所述挡土墙(8)的两端与所述抗滑桩(4)连接，所述挡土墙(8)的墙体与所述抗滑桩(4)的桩体通过所述渗透孔(74)连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：董庆波，蔡俊华，姜相松，佟显涛，姜谙男，张广涛，罗国成，郑帅，刘宏宇，彭志川，荆伟，宁先达，胡茗泉，李野，顾金权，张鹏彪，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：