一种停车场专用的车位挡车器制造技术

本实用新型专利技术公开了停车场技术领域的一种停车场专用的车位挡车器，包括固定箱和两个固定杆，固定箱的顶面对称设置并可拆连接有两个限位块，两个固定杆的前侧上方通过滑动组件和转动组件连接有限位板，限位板上设有信息显示屏和车牌识别仪，本实用新型专利技术通过限位板上的信息显示屏显示停车位使用者的信息，通过车牌识别仪对进入停车位的车牌进行识别，识别通过后，通过滑动组件和转动组件使限位板转动，以便使车辆能够顺利进入车位内部，车轮移动至限位块处，限制车辆的位置，避免车辆尾部与停车位后侧的墙壁或栏杆等接触，对非车位使用者的车辆，无法通过车牌识别仪的识别，通过限位板等起到一定的限制进入的作用。等起到一定的限制进入的作用。等起到一定的限制进入的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场专用的车位挡车器


[0001]本技术涉及停车场
，具体为一种停车场专用的车位挡车器。

技术介绍

[0002]停车场的每个车位后侧均设有挡车器，又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器等，可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施。此外，有的车位的前侧还设置有车位锁定结构，用来避免已被购买或租用的车位被非车位使用者占用。现有的前侧的锁定结构和后侧的挡车器为分离结构，分别设置于车位一头一尾，且前侧的锁定结构还需要人工手动打开才能取消限位等，使用不方便。
[0003]基于此，本技术设计了一种停车场专用的车位挡车器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种停车场专用的车位挡车器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车场专用的车位挡车器，包括固定箱和对称固定于固定箱前侧中部的两个平行且水平的固定杆，停车位底面对应固定箱和固定杆的位置设有凹槽，固定箱和固定杆固定于凹槽内；
[0006]固定箱的顶面对称设有两个限位块，限位块的前侧面设为倾斜面，且后侧面中部设有内凹的安装槽，安装槽的底面对称设有两个安装螺栓，固定箱上对应设有螺纹孔，且安装螺栓与对应的螺纹孔螺纹连接；
[0007]两个固定杆的前侧端上方设有竖直的限位板，限位板的后侧连接有转动组件，且转动组件底部连接有滑动组件，限位板的是前侧面上部设有信息显示屏下部设有车牌识别仪；
[0008]转动组件包括对称设置并转动连接于固定杆顶面前侧的第一转动杆，第一转动杆的前侧面上部与限位板的后侧面下部固定连接，第一转动杆的中部两侧对称设置并转动连接有两个倾斜的第二转动杆，两个第二转动杆的后侧端之间共同与滑动组件连接，且第一转动杆与固定杆的转动连接处以及与第二转动杆的转动连接处均设有扭簧。
[0009]优选的，滑动组件包括转动连接于两个第二转动杆后侧端之间的滑块，滑块与固定杆的顶面滑动连接，且滑块的底面中间固定有T形的连接块，固定杆的顶面中部沿长度方向对应设有T形的滑槽，连接块滑动连接于滑槽中，连接块的后侧面中部固定有拉绳，滑槽的后侧端和固定箱的前侧壁之间设有水平的绳孔，拉绳穿过绳孔，并伸入固定箱中，拉绳的端部连接有卷轮，两个卷轮的中心处共同固定有轮轴，轮轴与固定箱的侧壁转动连接，且一端连接有第一电机。
[0010]优选的，固定箱的内腔前侧面壁上部对应拉绳的下方位置转动连接有导向轮，导向轮的轮面中间环绕设有内凹的绳槽，且拉绳位于绳槽中。
[0011]优选的，固定箱的顶面对称设有两个移动槽，移动槽中滑动连接有调节块，调节块
的顶面与固定箱的外侧面顶面齐平，且底面与固定箱的内腔底面滑动连接，调节块的顶端对称设有两个螺纹孔，且对应限位块通过安装螺栓和螺纹孔与调节块可拆卸连接，两个调节块的下部均套接有水平的螺杆，螺杆的两端与固定箱的内腔底面转动连接，且螺杆的一端连接有第二电机。
[0012]优选的，两个螺杆的内侧端同轴固定，且两个螺杆的螺纹旋向相反，螺杆的内侧端固定处还固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的前侧啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的前侧连接有第二电机，且第二电机与固定箱的内腔底面固定。
[0013]优选的，限位块由高强度天然橡胶硫化高压制成，且前侧的倾斜面上粘贴有黄色的反光片。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过限位板上的信息显示屏显示停车位使用者的信息，通过车牌识别仪对进入停车位的车牌进行识别，识别通过后，通过滑动组件和转动组件使限位板转动，以便使车辆能够顺利进入车位内部，车轮移动至限位块处，限制车辆的位置，避免车辆尾部与停车位后侧的墙壁或栏杆等接触，对非车位使用者的车辆，无法通过车牌识别仪的识别，通过限位板等结构，起到一定的限制非车位使用车辆进入的作用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术限位板的结构示意图；
[0018]图3为本技术固定箱的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术导向轮的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
固定箱，101
‑
限位块，102
‑
安装槽，103
‑
安装螺栓，104
‑
反光片，105
‑
调节块，106
‑
螺杆，107
‑
第一锥齿轮，108
‑
第二锥齿轮，109
‑
第二电机；
[0022]2‑
固定杆，201
‑
第一转动杆，202
‑
限位板，203
‑
第二转动杆，204
‑ꢀ
滑块，205
‑
滑槽，206
‑
拉绳，207
‑
卷轮，208
‑
导向轮，209
‑
绳槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅附图，本技术提供一种技术方案：一种停车场专用的车位挡车器，包括固定箱1和对称固定于固定箱1前侧中部的两个平行且水平的固定杆2，停车位底面对应固
定箱1和固定杆2的位置设有凹槽，固定箱1和固定杆2固定于凹槽内，使固定箱1和固定杆2的顶面与停车位的地面平齐；
[0026]固定箱1的顶面对称设有两个限位块101，限位块101的前侧面设为倾斜面，且后侧面中部设有内凹的安装槽102，安装槽102的底面对称设有两个安装螺栓103，固定箱1上对应设有螺纹孔，且安装螺栓 103与对应的螺纹孔螺纹连接，使限位块101与固定箱1可拆卸连接，以便在限位块101出现损坏等情况时，能够快速进行拆卸和更换安装等；
[0027]两个固定杆2的前侧端上方设有竖直的限位板202，限位板202 的后侧连接有转动组件，且转动组件底部连接有滑动组件，限位板202 的是前侧面上部设有信息显示屏，以显示停车位使用者的信息，下部设有车牌识别仪，用来识别进入停车位的车辆的车牌；
[0028]转动组件包括对称设置并转动连接于固定杆2顶面前侧的第一转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场专用的车位挡车器，包括固定箱(1)和对称固定于固定箱(1)前侧中部的两个平行且水平的固定杆(2)，停车位底面对应固定箱(1)和固定杆(2)的位置设有凹槽，固定箱(1)和固定杆(2)固定于凹槽内，其特征在于：所述固定箱(1)的顶面对称设有两个限位块(101)，所述限位块(101)的前侧面设为倾斜面，且后侧面中部设有内凹的安装槽(102)，安装槽(102)的底面对称设有两个安装螺栓(103)，所述固定箱(1)上对应设有螺纹孔，且安装螺栓(103)与对应的螺纹孔螺纹连接；两个所述固定杆(2)的前侧端上方设有竖直的限位板(202)，限位板(202)的后侧连接有转动组件，且转动组件底部连接有滑动组件，所述限位板(202)的是前侧面上部设有信息显示屏，下部设有车牌识别仪；所述转动组件包括对称设置并转动连接于固定杆(2)顶面前侧的第一转动杆(201)，第一转动杆(201)的前侧面上部与限位板(202)的后侧面下部固定连接，所述第一转动杆(201)的中部两侧对称设置并转动连接有两个倾斜的第二转动杆(203)，两个第二转动杆(203)的后侧端之间共同与滑动组件连接，且第一转动杆(201)与固定杆(2)的转动连接处以及与第二转动杆(203)的转动连接处均设有扭簧。2.根据权利要求1所述的停车场专用的车位挡车器，其特征在于：所述滑动组件包括转动连接于两个第二转动杆(203)后侧端之间的滑块(204)，滑块(204)与固定杆(2)的顶面滑动连接，且滑块(204)的底面中间固定有T形的连接块，所述固定杆(2)的顶面中部沿长度方向对应设有T形的滑槽(205)，连接块滑动连接于滑槽(205)中，所述连接块的后侧面中部固定有拉绳(206)，滑槽(205)的后侧端和固定箱(1)的前侧壁之间设有水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚宁，
申请(专利权)人：哈尔滨鹏博普华科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：