绝缘异常检测装置以及绝缘异常检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够高精度地检测车辆的绝缘异常的绝缘异常检测装置以及绝缘异常检测方法。控制部与电压检测电路中的第2开关连接，接通与电容器的一个极连接的第1开关以及与电容器的另一个极连接的第2开关，由此形成绝缘计测路径，计测通过绝缘计测路径进行充电的电容器的电压，根据该电压检测绝缘异常。控制部形成绝缘计测路径，并且接通第3开关，在经过第1时间后，根据在断开第3开关后的经过第2时间之后所计测出的电容器的电压，检测绝缘异常。常。常。

【技术实现步骤摘要】
绝缘异常检测装置以及绝缘异常检测方法


[0001]本专利技术涉及绝缘异常检测装置以及绝缘异常检测方法。

技术介绍

[0002]近年来，在车辆中，伴随着控制的复杂化，需要电力供给的ECU(Electric Control Unit，电子控制单元)的搭载数不断增加。伴随着该ECU的增加，例如，在作为接地(ground)而发挥功能的车身蓄积的寄生电容有增加的倾向，在产生车身的绝缘电阻的电阻值下降的异常的情况下，存在寄生电容经由电池供给到负载，由此引起负载误工作的担忧。
[0003]相对于此，以往已知有基于在连接了电池、飞跨电容器(flying capacitor)、车辆绝缘电阻以及车身接地的状态下进行充电的飞跨电容器的电压，检测车辆的绝缘异常的技术(例如，参照专利文献1)。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2017
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133965号公报
[0007]然而，在现有技术中，在高精度地检测车辆的绝缘异常这一点上还有进一步改善的余地。
专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绝缘异常检测装置，其特征在于，具备：电压检测电路，该电压检测电路具有电池、与所述电池并联连接的电容器、分别与所述电容器的两极的输入侧连接的多个第1开关、与所述电容器的两极的输出侧连接的多个第2开关、与所述电容器并联连接的第3开关；以及控制部，该控制部与所述电压检测电路中的所述第2开关连接，并接通与所述电容器的一个极连接的所述第1开关以及与所述电容器的另一个极连接的所述第2开关，由此形成绝缘计测路径，计测通过所述绝缘计测路径进行充电的所述电容器的电压，根据该电压检测绝缘异常，所述控制部在形成所述绝缘计测路径、并且接通所述第3开关，经过第1时间后，根据在断开所述第3开关后经过第2时间之后所计测出的所述电容器的电压，检测所述绝缘异常。2.根据权利要求1所述的绝缘异常检测装置，其特征在于，所述第1时间是形成所述绝缘计测路径之后到完成寄生电容的充电为止所需要的时间。3.根据权利要求1或2所述的绝缘异常检测装置，其特征在于，所述控制部在将所述第3开关接通所述第1时间以前，形成所述绝缘计测路径，并且断开所述第3开关，由此计测被充电的所述电容器的电压，并根据基于该电压而预测出的寄生电容，决定所述第1时间。4.根据权利要求1～3中任一项所述的绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：泉谷惇嗣，
申请(专利权)人：株式会社电装天，
类型：发明
国别省市：