一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，包括驱动齿盘、第一从动齿盘、第二从动齿盘，所述箱体内安装有驱动齿盘，所述箱体的内壁上转动安装有第一从动齿盘和第二从动齿盘，所述第一从动齿盘和第二从动齿盘上均固定安装有螺柱，所述螺柱上套设有绕线筒，所述绕线筒上固定安装有牵引线，所述牵引线上固定安装有夹持头，当对高压线束进行绝缘性检测时，启动驱动电机，可以使驱动齿盘进行逆时针转动，同步带动第一从动齿盘和第二从动齿盘进行反向转动，从而使高压线束通过牵引线可以从一个绕线筒迁移到另一个绕线筒，并且在检测过程中能够受到一推一拉的作用力，能够避免高压线束受到单一的牵引作用力发生损伤。线束受到单一的牵引作用力发生损伤。线束受到单一的牵引作用力发生损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车高压线束检测
，具体为一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]由于电动汽车需要用到较多的高压线束，高压线束使用的安全性要求较高，为保证线束的安全可靠地使用，必须按照产品进行严格的质量监控，及时剔除不合格的产品，因此高压线束须通过介电绝缘性的检测。
[0003]现有的电动汽车高压线束绝缘性检测装置多是通过人工手动牵引高压线束的同时，手持检测装置进行检测，检测效率较低，且在牵引高压线束进行检测过程中，高压线束受到较大的拉扯作用力，容易造成人为因素的损伤，从而导致产品质量降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置及检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，该电动汽车高压线束绝缘性检测装置包括箱体、驱动电机、驱动孔、驱动齿盘、第一从动齿盘、第二从动齿盘、螺柱、绕线筒、锁紧螺母、牵引线、夹持头、检测组件、驱动组件；
[0006]所述箱体上开设有驱动孔，所述箱体靠近驱动孔的侧壁上固定安装有驱动电机，所述箱体内安装有驱动齿盘，所述驱动电机的主轴贯穿驱动孔与驱动齿盘相连接，所述箱体内连接有驱动齿盘的内壁上转动安装有第一从动齿盘和第二从动齿盘，所述第一从动齿盘和第二从动齿盘与驱动齿盘相配合，且第一从动齿盘、第二从动齿盘和驱动齿盘处于同一水平线上，所述驱动齿盘位于第一从动齿盘和第二从动齿盘中间，所述第一从动齿盘和第二从动齿盘上均固定安装有螺柱，所述螺柱上套设有绕线筒，并通过锁紧螺母进行锁紧，所述绕线筒上固定安装有牵引线，所述牵引线上固定安装有夹持头，启动驱动电机，可以使驱动齿盘进行逆时针转动，同步带动第一从动齿盘和第二从动齿盘进行反向转动，从而使高压线束从一个绕线筒迁移到另一个绕线筒，并且在检测过程中能够受到一推一拉的作用力，能够避免高压线束受到单一的牵引作用力发生损伤，所述箱体上设置有检测组件，所述箱体内设置有驱动组件，所述驱动组件为检测组件提供检测动力，通过检测组件能够利用电流对高压线束进行绝缘性检测。
[0007]作为优选技术方案，所述箱体上开设有两个牵线孔，两个所述牵线孔的上部固定安装有第一U型杆，所述第一U型杆上转动安装有第一滚筒，所述箱体上安装有检测组件的一侧固定安装有第二U型杆，两个所述第二U型杆分别位于检测组件的两侧，所述第二U型杆上转动安装有第二滚筒，由于第一滚筒和第二滚筒分别能够在第一U型杆和第二U型杆上进行转动，有利于减弱高压线束在移动过程中的摩擦力，避免高压线束在移动过程中发生磨
损，于此同时，还能保障高压线束在弯角处的顺畅移动。
[0008]作为优选技术方案，所述驱动组件包括正极磁块、负极磁块、转轴、切割板、传导杆、接线盒；
[0009]所述箱体的内顶部开设有固定孔，所述固定孔内固定安装有正极磁块，所述箱体内远离固定孔的内壁上固定安装有负极磁块，所述正极磁块、负极磁块与驱动齿盘位于同一垂直平面内，所述驱动齿盘远离驱动电机的一侧固定安装有转轴，所述转轴上固定安装切割板，所述箱体上开设有安装孔，所述安装孔上固定安装有接线盒，所述接线盒上固定连接有传导杆，所述传导杆靠近转轴的端部与转轴远离驱动齿盘的端部相接触，由于正极磁块和负极磁块间会形成磁场，驱动齿盘在转动过程中通过转轴能够带动切割板进行转动，切割板在转动过程中能够切割磁感线生产电流，电流经过传导杆进入到接线盒内。
[0010]作为优选技术方案，所述传导杆靠近转轴的端部设有连接孔，所述连接孔为球孔，所述连接孔内滚动嵌合有连接球，所述连接球与转轴远离驱动齿盘的端面为点接触，通过连接球与转轴接触传导电流的同时，由于连接球能够在连接孔内转动，并不会受到转轴旋转的影响而产生电流传输波动。
[0011]作为优选技术方案，所述检测组件包括固定环、滑孔、移动杆、端块、夹持块、支撑弹簧；
[0012]所述箱体上安装有检测组件，所述检测组件位于正极磁块的上方，所述正极磁块通过固定组件与固定板相固定连接，所述固定板上固定安装有四根支杆，同行的两根所述支杆上固定安装有立板，两块所述立板通过支撑杆与固定环固定连接，所述固定环上开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有移动杆，所述移动杆靠近立板的端部固定安装有端块，所述移动杆远离立板的端部固定安装有夹持块，所述夹持块为弧形板，所述移动杆上套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与所述夹持块连接有移动杆的一侧相连接，所述支撑弹簧的另一端与固定环的内径相连接，由于移动杆与滑孔为滑动配合，使得移动杆能够在滑孔内进行移动，在支撑弹簧的弹力作用下能够使移动杆带动夹持块紧贴高压线束，从而能够适用于不同的高压线束，所述固定环上固定安装有蜂鸣器，通过蜂鸣器能够在电流的作用下发出警报声进行警示。
[0013]作为优选技术方案，所述夹持块远离移动杆的一侧开设有滚槽，所述滚槽内滚动嵌合有滚珠，所述滚珠与高压线束为点接触，由于滚珠能够在滚槽内转动，能够在保障接触的同时，减弱高压线束与夹持块间的移动摩擦力。
[0014]作为优选技术方案，所述蜂鸣器的输入端上连接第一连接线，所述第一连接线的另一端与端块相连接，另一个未连接第一连接线的端块上连接有第二连接线，所述第二连接线与接线盒的输出端相连接，通过第一连接线和第二连接线使夹持块、移动杆、高压线束、蜂鸣器和接线盒之间形成电路，当高压线束绝缘性不达标时，高压线束能进行导电，电流能够经过第一连接线和第二连接线使夹持块、移动杆、高压线束、蜂鸣器和接线盒之间形成闭环电路，从而使得蜂鸣器发生警报声进行提醒，当高压线束绝缘性符合标准时，高压线束不导电，所形成的电路成为断路，蜂鸣器即不会发生警报声。
[0015]作为优选技术方案，所述固定组件包括活动腔、开孔、固定杆、移动板、移动孔、吸盘、收紧弹簧；
[0016]所述固定板内设有活动腔，所述活动腔靠近正极磁块的内壁上开设有开孔，所述
活动腔内纵向固定安装有固定杆，所述固定杆上滑动安装有移动板，所述移动板上开设有移动孔，所述固定杆贯穿移动孔，所述移动板靠近正极磁块的一侧固定安装有吸盘，所述固定杆上套设有收紧弹簧，所述收紧弹簧的一端与移动板远离吸盘的一侧相连接，所述收紧弹簧另一端与活动腔的顶部相连接，通过收紧弹簧便于带动移动板复位，当需要对高压线束进行检测时，将检测组件放在正极磁块上，由于移动孔与固定杆为滑动配合，使得移动板能够在固定杆上进行纵向移动，在正极磁块的磁力吸附作用下，移动板能够拉伸收紧弹簧向下移动，从而能够让吸盘在移动板的挤压下吸附在正极磁块上，保障检测组件的稳定性。
[0017]作为优选技术方案，所述移动板上开设有接孔，所述接孔与吸盘为位置一一对应，所述接孔内连接有通气管的一端，所述活动腔的顶部开设有进气孔，所述通气管的另一端与进气孔相连接，所述支杆上滑动安装有滑板，所述滑板上开设有通孔，所述支杆贯穿通孔，所述滑板靠近正极磁块的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，其特征在于：该电动汽车高压线束绝缘性检测装置包括箱体(1)、驱动电机(2)、驱动孔(3)、驱动齿盘(4)、第一从动齿盘(5)、第二从动齿盘(6)、螺柱(7)、绕线筒(8)、锁紧螺母(9)、牵引线(10)、夹持头(11)、检测组件(12)、驱动组件(13)；所述箱体(1)上开设有驱动孔(3)，所述箱体(1)靠近驱动孔(3)的侧壁上固定安装有驱动电机(2)，所述箱体(1)内安装有驱动齿盘(4)，所述驱动电机(2)的主轴贯穿驱动孔(3)与驱动齿盘(4)相连接，所述箱体(1)内连接有驱动齿盘(4)的内壁上转动安装有第一从动齿盘(5)和第二从动齿盘(6)，所述第一从动齿盘(5)和第二从动齿盘(6)与驱动齿盘(4)相配合，且第一从动齿盘(5)、第二从动齿盘(6)和驱动齿盘(4)处于同一水平线上，所述驱动齿盘(4)位于第一从动齿盘(5)和第二从动齿盘(6)中间，所述第一从动齿盘(5)和第二从动齿盘(6)上均固定安装有螺柱(7)，所述螺柱(7)上套设有绕线筒(8)，并通过锁紧螺母(9)进行锁紧，所述绕线筒(8)上固定安装有牵引线(10)，所述牵引线(10)上固定安装有夹持头(11)，所述箱体(1)上设置有检测组件(12)，所述箱体(1)内设置有驱动组件(13)，所述驱动组件(13)为检测组件(12)提供检测动力。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，其特征在于：所述箱体(1)上开设有两个牵线孔(1501)，两个所述牵线孔(1501)的上部固定安装有第一U型杆(1502)，所述第一U型杆(1502)上转动安装有第一滚筒(1503)，所述箱体(1)上安装有检测组件(12)的一侧固定安装有第二U型杆(1504)，两个所述第二U型杆(1504)分别位于检测组件(12)的两侧，所述第二U型杆(1504)上转动安装有第二滚筒(1505)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，其特征在于：所述驱动组件(13)包括正极磁块(1302)、负极磁块(1303)、转轴(1304)、切割板(1305)、传导杆(1307)、接线盒(1308)；所述箱体(1)的内顶部开设有固定孔(1301)，所述固定孔(1301)内固定安装有正极磁块(1302)，所述箱体(1)内远离固定孔(1301)的内壁上固定安装有负极磁块(1303)，所述正极磁块(1302)、负极磁块(1303)与驱动齿盘(4)位于同一垂直平面内，所述驱动齿盘(4)远离驱动电机(2)的一侧固定安装有转轴(1304)，所述转轴(1304)上固定安装切割板(1305)，所述箱体(1)上开设有安装孔(1306)，所述安装孔(1306)上固定安装有接线盒(1308)，所述接线盒(1308)上固定连接有传导杆(1307)，所述传导杆(1307)靠近转轴(1304)的端部与转轴(1304)远离驱动齿盘(4)的端部相接触。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，其特征在于：所述传导杆(1307)靠近转轴(1304)的端部设有连接孔(1309)，所述连接孔(1309)为球孔，所述连接孔(1309)内滚动嵌合有连接球(1310)，所述连接球(1310)与转轴(1304)远离驱动齿盘(4)的端面为点接触。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车高压线束绝缘性检测装置，其特征在于：所述检测组件(12)包括固定环(1205)、滑孔(1206)、移动杆(1207)、端块(1208)、夹持块(1209)、支撑弹簧(1215)；所述箱体(1)上安装有检测组件(12)，所述检测组件(12)位于正极磁块(1302)的上方，所述正极磁块(1302)通过固定组件(14)与固定板(1201)相固定连接，所述固定板(1201)上固定安装有四根支杆(1202)，同行的两根所述支杆(1202)上固定安装有立板(1203)，两块
所述立板(1203)通过支撑杆(1204)与固定环(1205)固定连接，所述固定环(1205)上开设有滑孔(1206)，所述滑孔(1206)内滑动安装有移动杆(1207)，所述移动杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬梅，闫晓艺，陈谨，
申请(专利权)人：珠海琴创电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：