一种自闭功能的液压开度合页制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自闭功能的液压开度合页，包括轴套和安装在轴套上的左页板和右页板，所述轴套包括第一连接部、第二连接部和轴管，所述第一连接部和第二连接部内部分别嵌设有齿轮轴，齿轮轴包括齿轮部、柱体部和锥齿轮部，轴管内部设置有转轴、推柱和液压缸。本实用新型专利技术齿轮轴底端的锥齿轮部与转轴上的第一锥齿轮轮啮合连接，齿轮轴旋转时通过活动杆与推柱的联动关系，推柱推动气囊活塞在液压缸内下移，使得液压缸内部形成液压，通过液压缸、气囊活塞和推柱的配合使用，在液压缸内部性的液压或负压，可以使得门缓慢的开启和换门的闭合，不会产生噪音，避免的传统的关门时门与门框之间强烈撞击而造成的磨损。框之间强烈撞击而造成的磨损。框之间强烈撞击而造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种自闭功能的液压开度合页


[0001]本技术涉及合页
，具体涉及一种自闭功能的液压开度合页。

技术介绍

[0002]合页又名铰链，液压合页，全名扭簧式液压缓冲闭门合页，是目前市场上常见到的几种带闭门器功能的合页之一；是最早出现在市场上代替闭门器的自动闭门合页之一。
[0003]现有合页技术存在以下不足：现有的合页多都是通过弹簧扭曲形变的反作用力进行闭合，但是通过弹簧反作用力闭合时，没有阻尼，关门时门与门框之间强烈撞击而造成的磨损和噪音。
[0004]因此，专利技术一种自闭功能的液压开度合页很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种自闭功能的液压开度合页，通过在轴套内部设置的传动机构和液压缸，以解决现有的合页在使用的过程中，关门时门与门框之间强烈撞击而造成的磨损和噪音的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自闭功能的液压开度合页，包括轴套和安装在轴套上的左页板和右页板，所述轴套包括第一连接部、第二连接部和轴管，所述第一连接部和第二连接部内部分别嵌设有齿轮轴，所述齿轮轴包括齿轮部、柱体部和锥齿轮部，所述齿轮部设置在连接部的内部，所述柱体部向一侧延伸至轴管内部，柱体部远离齿轮部的一端固定连接有锥齿轮部，所述轴管内部设置有转轴，所述转轴上固定连接有第一锥齿轮和转盘，所述转盘右侧面上边缘处固定连接固定轴，所述固定轴通过第一旋转连接件与活动杆顶端固定连接，所述活动杆底部设置有推柱和液压缸；
[0007]所述液压缸内部设置有气囊活塞，液压缸顶端设置有第一开口，所述推柱底端通过开口延伸至液压缸内部，且推柱通过气囊活塞与液压缸活动连接，所述气囊活塞上设置有第二开口，气囊活塞上的第二开口处设置有多个活动板和多个伸缩杆，所述活动板一端通过第三旋转连接件与气囊活塞固定连接，所述气囊活塞上开设有凹槽，所述凹槽内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端与凹槽内部固定连接，伸缩杆另一端与活动板固定连接。
[0008]优选的，所述活动杆底端设置有推块，推块上固定连接有第二旋转连接件，所述活动杆底端通过第二旋转连接件与推块固定连接，所述推块底端与推柱顶端固定连接。
[0009]优选的，所述转轴一端与轴管内壁固定连接，转轴上的第一锥齿轮与齿轮轴上的锥齿轮部相匹配，且所述第一锥齿轮与锥齿轮部啮合连接。
[0010]优选的，多个所述活动板在气囊活塞上的第二开口处贴合环状设置，所述推柱底端开设有空腔，所述空腔通过第二开口与液压缸内部的空腔连通，且所述空腔完全包覆第二开口。
[0011]优选的，所述左页板通过轴套与右页板活动连接，左页板与轴管固定连接，右页板通过第一连接部和第二连接部与轴套本体固定连接。
[0012]优选的，所述左页板和右页板上均设置有多个固定部件，所述固定部件包括第一螺栓孔，所述左页板和右页板上的分别开设有多个多第一螺栓孔，且左页板和右页板上的第一螺栓孔均为四个，四个所述第一螺栓孔在左叶板和右页板上等距均匀设置，
[0013]优选的，所述固定部件包括第二螺栓孔，所述左页板和右页板上的分别开设有多个多第二螺栓孔，且左页板和右页板上的第一螺栓孔均为八个，四个所述第一螺栓孔在左叶板和右页板上均匀设置。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术门带动左叶板旋转，由于齿轮轴底端的锥齿轮部与转轴上的第一锥齿轮轮啮合连接，进而使得转轴旋转，转轴右端的转盘同步旋转，转盘通过活动杆与推柱的联动关系，推柱推动气囊活塞在液压缸内下移，使得液压缸内部形成液压，液压缸内部的液压油经气囊活塞上的第二开口的处进入推柱底端的空腔内部，当松开门时，由于液压缸内部的液压油进入推柱的空腔内部，进而使得液压缸内部形成负压，空腔内的液压油经第二开口回流至液压缸内部，由于第二开口处设置的环状的活动板，进而使得第二开口处的流通口的直径变小，液压油的回流速度变慢，液压油回流，推动推柱上移，将与左页板相连的门进行闭合，通过在轴套内部设置的液压缸，通过液压缸、气囊活塞和推柱的配合使用，在液压缸内部性的液压或负压，可以使得门缓慢的开启和换门的闭合，不会产生噪音，避免的传统的关门时门与门框之间强烈撞击而造成的磨损，同时也避免的传统的在合页内部设置的弹簧，因挤压和复位而形成较大的摩擦噪音。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的自闭功能的液压开度合页的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的自闭功能的液压开度合页的剖面图；
[0018]图3为本技术提供的图2中A处的放大图；
[0019]图4为本技术提供的齿轮轴和转轴的连接结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的图2中B处的放大图；
[0021]图6为本技术提供的图5中C处的放大图；
[0022]图7为本技术提供的实施例2的结构示意图；
[0023]图中：1、轴套；2、左页板；3、右页板；4、第一连接部；5、第二连接部； 6、轴管；7、齿轮轴；8、锥齿轮部；9、转轴；10、第一锥齿轮；11、转盘； 12、固定轴；13、活动杆；14、推柱；15、液压缸；16、气囊活塞；17、第一开口；18、第二开口；19、活动板；20、伸缩杆；21、凹槽；22、推块；23、空腔；24、弹簧；25、第一螺栓孔；26、第二螺栓孔。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1，参照附图1
‑
6，本技术提供的一种自闭功能的液压开度合页，包括轴套1和安装在轴套1上的左页板2和右页板3，所述轴套1包括第一连接部4、第二连接部5和轴管6，所述第一连接部4和第二连接部5内部分别嵌设有齿轮轴7，所述齿轮轴7包括齿轮部、柱体部和锥齿轮部8，所述齿轮部设置在连接部的内部，所述柱体部向一侧延伸至轴管6内
部，柱体部远离齿轮部的一端固定连接有锥齿轮部8，所述轴管6内部设置有转轴9，所述转轴9上固定连接有第一锥齿轮10和转盘11，所述转盘11右侧面上边缘处固定连接固定轴 12，所述固定轴12通过第一旋转连接件与活动杆13顶端固定连接，所述活动杆13底部设置有推柱14和液压缸15，左页板2和右页板3通过固定部件固定在门和门框上，当开门时，门带动左叶板旋转，进而使得连接部内部的齿轮轴7 进行旋转，由于齿轮轴7底端的锥齿轮部8与转轴9上的第一锥齿轮10轮啮合连接，进而使得转轴9旋转，转轴9右端的转盘11同步旋转，转盘11通过活动杆13与推柱14的联动关系，进而使得转盘11带推柱14在液压缸15内部进行往复的活塞运动；
[0026]所述液压缸15内部设置有气囊活塞16，液压缸15顶端设置有第一开口17，所述推柱14底端通过开口延伸至液压缸15内部，且推柱14通过气囊活塞16 与液压缸15活动连接，所述气囊活塞16上设置有第二开口18，气囊活塞16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自闭功能的液压开度合页，包括轴套(1)和安装在轴套(1)上的左页板(2)和右页板(3)，其特征在于：所述轴套(1)包括第一连接部(4)、第二连接部(5)和轴管(6)，所述第一连接部(4)和第二连接部(5)内部分别嵌设有齿轮轴(7)，所述齿轮轴(7)包括齿轮部、柱体部和锥齿轮部(8)，所述齿轮部设置在连接部的内部，所述柱体部向一侧延伸至轴管(6)内部，柱体部远离齿轮部的一端固定连接有锥齿轮部(8)，所述轴管(6)内部设置有转轴(9)，所述转轴(9)上固定连接有第一锥齿轮(10)和转盘(11)，所述转盘(11)右侧面上边缘处固定连接固定轴(12)，所述固定轴(12)通过第一旋转连接件与活动杆(13)顶端固定连接，所述活动杆(13)底部设置有推柱(14)和液压缸(15)；所述液压缸(15)内部设置有气囊活塞(16)，液压缸(15)顶端设置有第一开口(17)，所述推柱(14)底端通过开口延伸至液压缸(15)内部，且推柱(14)通过气囊活塞(16)与液压缸(15)活动连接，所述气囊活塞(16)上设置有第二开口(18)，气囊活塞(16)上的第二开口(18)处设置有多个活动板(19)和多个伸缩杆(20)，所述活动板(19)一端通过第三旋转连接件与气囊活塞(16)固定连接，所述气囊活塞(16)上开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内部设置有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)一端与凹槽(21)内部固定连接，伸缩杆(20)另一端与活动板(19)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自闭功能的液压开度合页，其特征在于：所述活动杆(13)底端设置有推块(22)，推块(22)上固定连接有第二旋转连接件，所述活动杆(13)底端通过第二旋转连接件与推块(22)固定连接，所述推块(22)底端与推柱(14)顶端固定连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小廷，王鹏，王传浩，
申请(专利权)人：金裕城门业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：