一种隧道拱架作业台车用上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道拱架作业台车用上料装置，包括主料斗和进料管；所述进料管的始端用于与地泵连接，进料管的末端连接至主料斗内腔；所述主料斗的左右两侧分别由前往后依次布置有多根第一分管，多根所述第一分管整体呈倒V型；单根所述第一分管的底端连接至次分斗的内腔；所述次分斗的底部连接有竖直布置的第二分管；所述第二分管的上部连接有第一支管，中部连接有第二支管，底部连接有第三支管；所述第一支管、第二支管和第三支管的始端均分别设有第一闸板阀门，且对应所述第一支管和第二支管的进料口在第二分管上分别设有第二闸板阀门。本实用新型专利技术施工效率高、操作简便、逐窗进料显著提高了施工品质。进料显著提高了施工品质。进料显著提高了施工品质。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱架作业台车用上料装置


[0001]本技术涉及隧道施工
，特别涉及一种隧道拱架作业台车用上料装置。

技术介绍

[0002]隧道二衬混凝土施工常采用整体台车作为模板系统，再泵送混凝土入模浇注。传统工艺二衬混凝土施工时，现场施工工人为了方便或者减少导管拆解安装时间，施工时往往在同层窗口中选择1
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2个窗口布料，导致集中布料、振捣不及时，进而降低了施工质量。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种隧道拱架作业台车用上料装置，可以实现逐窗布料，提高作业效率和施工品质。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0005]一种隧道拱架作业台车用上料装置，包括主料斗和进料管；所述进料管的始端用于与地泵连接，进料管的末端连接至主料斗内腔；所述主料斗的左右两侧分别由前往后依次布置有多根第一分管，多根所述第一分管整体呈倒V型；单根所述第一分管的底端连接至次分斗的内腔；所述次分斗的底部连接有竖直布置的第二分管；所述第二分管的上部连接有第一支管，中部连接有第二支管，底部连接有第三支管；所述第一支管、第二支管和第三支管的始端均分别设有第一闸板阀门，且对应所述第一支管和第二支管的进料口在第二分管上分别设有第二闸板阀门。
[0006]进一步的，所述主料斗的纵向截面呈倒等腰梯形。
[0007]进一步的，所述次分斗呈漏斗状。
[0008]进一步的，所述主料斗的内底端面上设有三棱柱状的挡液部；所述挡液部与主料斗的侧壁之间整体呈W型。
[0009]进一步的，所述主料斗的左右两侧分别由前往后依次布置有4根第一分管。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术作业时通过地泵将混凝土泵送至主料斗中，混凝土依次通过第一分管、次分斗、第二分管、第一支管、第二支管以及第三支管相结合的方式，通过各级第一闸板阀门和第二闸板阀门，使混凝土流向隧道二衬两侧模板的工作窗口中，实现二衬混凝土的逐窗进料；本技术施工效率高、操作简便、逐窗进料显著提高了施工品质。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中主料斗的纵向截面结构示意图。
[0014]图中，1
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主料斗，2
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进料管，3
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第一分管，4
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次分斗，5
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第二分管，6
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第一支管，7
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第二支管，8
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第三支管，9
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第一闸板阀门，10
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挡液部，11
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挡液部。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]如图1所示，一种隧道拱架作业台车用上料装置，包括主料斗1和进料管2；所述进料管2的始端用于与地泵连接，进料管2的末端连接至主料斗1内腔；所述主料斗1的左右两侧分别由前往后依次布置有多根第一分管3，多根所述第一分管3整体呈倒V型；单根所述第一分管3的底端连接至次分斗4的内腔；所述次分斗4的底部连接有竖直布置的第二分管 5；所述第二分管5的上部连接有第一支管6，中部连接有第二支管7，底部连接有第三支管 8；所述第一支管6、第二支管7和第三支管8的始端均分别设有第一闸板阀门9，且对应所述第一支管6和第二支管7的进料口在第二分管5上分别设有第二闸板阀门10。
[0017]进一步的，为了便于集料，所述主料斗1的纵向截面呈倒等腰梯形。
[0018]进一步的，所述次分斗4呈漏斗状。
[0019]进一步的，如图2所示，为了减少混凝土在主料斗1中的积料，所述主料斗1的内底端面上设有三棱柱状的挡液部11；所述挡液部11与主料斗1的侧壁之间整体呈W型。
[0020]进一步的，本实施例中所述主料斗1的左右两侧分别由前往后依次布置有4根第一分管 3。
[0021]进一步的，本实施例中的主料斗1、第一分管3、次分斗4、第二分管5、第一支管6、第二支管7以及第三支管8均采用玻璃钢材料制成；特别地，第一分管3、第一支管6、第二支管7以及第三支管8还可以设计为半圆状，不仅可以节省材料，而且便于监控进料。
[0022]本技术的工作过程：
[0023]使用时，首先将本技术在隧道二衬台车上进行安装固定，固定后保证第一支管6、第二支管7和第三支管8的末端分别对应隧道二衬两侧模板的工作窗口；进料时，通过地泵将混凝土泵送至主料斗1中，混凝土依次通过第一分管3、次分斗4、第二分管5、第一支管 6、第二支管7以及第三支管8相结合的方式，通过各级第一闸板阀门9和第二闸板阀门10，使混凝土流向隧道二衬两侧模板的工作窗口中，实现二衬混凝土的逐窗进料；
[0024]本技术施工效率高、操作简便、逐窗进料显著提高了施工品质。
[0025]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱架作业台车用上料装置，其特征在于：包括主料斗(1)和进料管(2)；所述进料管(2)的始端用于与地泵连接，进料管(2)的末端连接至主料斗(1)内腔；所述主料斗(1)的左右两侧分别由前往后依次布置有多根第一分管(3)，多根所述第一分管(3)整体呈倒V型；单根所述第一分管(3)的底端连接至次分斗(4)的内腔；所述次分斗(4)的底部连接有竖直布置的第二分管(5)；所述第二分管(5)的上部连接有第一支管(6)，中部连接有第二支管(7)，底部连接有第三支管(8)；所述第一支管(6)、第二支管(7)和第三支管(8)的始端均分别设有第一闸板阀门(9)，且对应所述第一支管(6)和第二支管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢发腾，罗天强，陈伟波，郭仕伟，李铖龙，
申请(专利权)人：发腾实业云南有限责任公司，
类型：新型
国别省市：