一种汽车暖风左壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车暖风左壳体，包括本体、暖风孔、出风口和安装筒，所述本体的顶端安装有安装板，且本体一端的上端开设有暖风孔，所述暖风孔的内部设置有套筒，所述套筒的一侧安装有滤芯，所述固定结构安装在套筒另一侧的上端和下端，所述本体一端的下端开设有出风口，所述本体内部的下端安装有散热箱，且散热箱一侧的两端均开设有贯穿本体的进出水管。本实用新型专利技术通过捏住滑块带动卡杆克服复位弹簧的弹性作用而脱离卡槽内部，从而取消对套筒的固定，进而便于将套筒抽出对滤芯进行清理。进而便于将套筒抽出对滤芯进行清理。进而便于将套筒抽出对滤芯进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车暖风左壳体


[0001]本技术涉及汽车暖风机
，具体为一种汽车暖风左壳体。

技术介绍

[0002]暖风机是由通风机、电动机及空气加热器组合而成的联合机组，如今广泛应用在工厂、办公室和汽车等领域，尤其是汽车上的运用最为广泛，其中暖风机是由左右两块壳体拼接而成，壳体的质量尤为重要，但是现有的汽车暖风左壳体还存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的汽车暖风左壳体的过滤网不便于拆卸清洗，暖风回流腔处的过滤网需要定期清理，每次的拆卸非常麻烦。
[0004]第二，传统的汽车暖风左壳体缺少防护结构，流量调节器一般只是通过螺栓固定，缺少一定的缓冲，易受震动影响。
[0005]第三，传统的汽车暖风左壳体散热性能不佳，无法有效的将热量散出，导致过多的热量无效堆积。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车暖风左壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于拆卸清洗、缺少防护结构和散热性能不佳的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车暖风左壳体，包括本体、暖风孔、出风口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖风左壳体，包括本体(1)、暖风孔(2)、出风口(14)和安装筒(17)，其特征在于：还包括固定结构、夹持结构(13)和散热结构(7)；所述本体(1)的顶端安装有安装板(8)，且本体(1)一端的上端开设有暖风孔(2)，所述暖风孔(2)的内部设置有套筒(3)，所述套筒(3)的一侧安装有滤芯(4)，所述固定结构安装在套筒(3)另一侧的上端和下端；所述本体(1)一端的下端开设有出风口(14)，所述夹持结构(13)安装在出风口(14)两侧的本体(1)内壁；所述本体(1)内部的下端安装有散热箱(6)，且散热箱(6)一侧的两端均开设有贯穿本体(1)的进出水管(5)，所述散热结构(7)安装在散热箱(6)内部的中间位置处。2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风左壳体，其特征在于：所述固定结构包括安装筒(17)，所述安装筒(17)安装在套筒(3)另一侧的上端和下端，且安装筒(17)内部的一侧均安装有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)的顶端均滑动连接有贯穿安装筒(17)的卡杆(19)，且卡杆(19)一侧的暖风孔(2)侧壁均对应开设有卡槽(20)。3.根据权利要求1所述的一种汽车暖风左壳体，其特征在于：所述散热结构(7)包括散热片(701)、隔板(702)、导热管(703)和导热板(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小敏，余朝敏，周永明，刘鸿喜，
申请(专利权)人：新乡市泽瑞汽车模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：