一种动力电池模组及集成冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，尤其为一种动力电池模组及集成冷却系统，包括模组框架、电池组和电机同步控制器，所述模组框架的顶部开设有若干个等间距分布的安装槽，所述电池组位于安装槽的内腔，所述模组框架的内部开设有水槽，所述模组框架的左侧固定连接有水箱。本发明专利技术通过传动柱上下运动带动密封板上下运动，密封板带动挡板上下运动，挡板带动导向块在导向槽的内腔滑动，从而达到循环冷却的目的，使电池组能够始终保持恒温状态，使得该动力电池模组及集成冷却系统具备散热效率高的优点，在实际使用过程中，通过传动柱和搅拌叶的上下运动，能够加速水体的冷却，便于水体对电池组进行降温，避免电池组温度过高，从而诱发隐患。从而诱发隐患。从而诱发隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组及集成冷却系统


[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体为一种动力电池模组及集成冷却系统。

技术介绍

[0002]力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]授权公开号为CN106025426A所公开的一种动力电池模组冷却装置，包括散热装置和填充有相变材料的相变材料容器，相变材料容器位于散热装置与动力电池模组之间。当动力电池模组在低功耗下工作时，环境温度不会有较大程度的升温，不需要开启散热装置，相变材料吸收由动力电池产生的热量，在一定程度上降低锂离子电池的工作温度，当动力电池模组在高功耗下工作时，动力电池工作的环境温度会快速升高，相变材料的吸热不能满足要求，开启散热装置，使动力电池模组内的温度尽快散出，降低安全隐患。本方案提供的动力电池模组冷却装置通过散热装置与相变材料的配合实现对锂离子电池工作环境温度的调节，有效降低由于锂离子电池工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组及集成冷却系统，包括模组框架（1）、电池组（2）和电机同步控制器（31），其特征在于：所述模组框架（1）的顶部开设有若干个等间距分布的安装槽（9），所述电池组（2）位于安装槽（9）的内腔，所述模组框架（1）的内部开设有水槽（3），所述模组框架（1）的左侧固定连接有水箱（6），所述水箱（6）内腔的顶部设置有调节机构（13），所述水箱（6）的内部开设有空腔（14），所述模组框架（1）的内部开设有腔体（21）；所述腔体（21）内腔的两侧均开设有导向槽（22），所述导向槽（22）的内腔滑动连接有导向块（23），所述导向块（23）的一侧固定连接有挡板（24），所述腔体（21）的一侧设置有密封板（25），所述密封板（25）的一侧依次贯穿腔体（21）和挡板（24）并延伸至挡板（24）的内腔，所述密封板（25）的表面与挡板（24）的内壁滑动连接；所述水箱（6）顶部的前侧与后侧均固定连接有电机一（15），所述电机一（15）的输出轴贯穿至空腔（14）的内腔并固定连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的底端通过轴承与空腔（14）的内壁转动连接，所述螺纹杆（16）的表面螺纹连接有螺套（17），所述空腔（14）的内腔设置有电机二（18），所述电机二（18）的数量为三个，三个电机二（18）的表面分别与两个螺套（17）固定连接，所述电机二（18）的输出轴固定连接有传动柱（19），所述传动柱（19）远离电机二（18）的一端贯穿至密封板（25）的左侧，所述传动柱（19）通过轴承与密封板（25）转动连接，所述传动柱（19）的顶部与底部均固定连接有搅拌叶（20）；所述调节机构（13）包含有固定连接于水箱（6）内腔顶部的固定框（131），所述固定框（131）内腔顶部的两侧均开设有滑槽（132），所述滑槽（132）的内腔滑动连接有滑块（133），所述滑块（133）的一侧固定连接有传动框（134），所述传动框（134）的底部固定连接有齿牙（135），所述固定框（131）的内腔且位于滑槽（132）的底部通过轴承转动连接有若干个等间距分布的齿轮（136），所述齿轮（136）与齿牙（135）相啮合，所述齿轮（136）的一侧固定连接有导风板（137），所述固定框（131）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元华，杨沿平，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：