一种双刃正扭曲油环组件制造技术

本申请提供了一种双刃正扭曲油环组件，通过将上油刃的径向厚度设置为比下油刃径向厚度大，撑簧中心轴线到油环上表面的距离大于到油环下表面的距离，并进一步优化该方案，大大提高油环扭转应力状态，从而很好的保证油环能产生正扭曲和下刮油刃接触面压大的效果，大大提高了刮油效果；进一步的有利于封油，减小机油往上窜的风险，减小机油耗。减小机油耗。减小机油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种双刃正扭曲油环组件


[0001]本申请属于汽车发动机配件领域，具体地涉及一种双刃正扭曲油环组件。

技术介绍

[0002]高爆发压力和高功率将会是下一代发动机技术升级的主要特征之一，而高的爆发压力和功率则对发动机耐久性提出了更苛刻的要求。发动机活塞环作为发动机核心零部件之一，将会面临着更高的耐久可靠性需求挑战。
[0003]如图1(a)是目前现有的一体式双刃油环的截面图，可以看出，上刮油刃和下刮油刃在径向厚度方向上是等距设计。由于缸套在发动机运行中有变形存在，油环在和缸套贴合的时候会受到缸套变形的影响，导致在运动中会有不可控的倾斜，这种情况下刮油刃的刮油效果就会受到影响。且两片式油环上侧面和环槽上侧面是平行设计，受环槽变形和环的运动变形的影响，环和环槽之间的贴合就会受影响，环和环槽之间的侧面密封也会受到影响。
[0004]作为改进，现有技术中提出了一种改进的双刃油环，如附图1(b)所示，上下刮油刃径向厚度不等产生不等面压并使油环产生扭曲，在实际的运行工况中，由于油环刚性以及缸套的良好润滑，通常情况下，靠油刃和缸套间的摩擦力，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双刃正扭曲油环组件：包括双刃油环(1)和撑簧(2)，所述的双刃油环(1)包含：上油刃(11)、下油刃(12)和环体(13)，上油刃(11)和下油刃(12)分别具备径向厚度r1和r2，撑簧(2)中心轴线到油环(1)上表面的距离为h1，到油环(2)下表面的距离为h2，其特征在于，所述的上油刃(11)径向厚度r1和下油刃12的径向厚度r2的关系为：r1＞r2，且所述撑簧(2)中心轴线到油环(1)所述的上表面的距离h1和距离所述的下表面的距离h2的关系为：h1＞h2。2.根据权利要求1所述的双刃正扭曲油环组件，其特征在于，所述的上油刃(11)径向厚度r1和下油刃12的径向厚度r2的关系为：r1≥r2+0.01mm，或r1/r2≥1.002。3.根据权利要求1所述的双刃正扭曲油环组件，其特征在于，所述撑簧(2)中心轴线到油环(1)所述的上表面的距离h1和到所述的下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文涛，柴海啸，
申请(专利权)人：马勒汽车技术中国有限公司，
类型：发明
国别省市：