电动汽车运行故障诊断方法技术

本申请涉及一种电动汽车运行故障诊断方法。该方法包括：在高压上电的第一阶段，实时获取并诊断高压附件继电器的状态信息及动力电池的电池信息，并判断高压附件继电器和/或动力电池是否存在故障，若存在第一预设故障等级，则生成无法完成高压上电第一阶段的诊断信息。在高压上电的第二阶段，实时获取并诊断驱动电机主正继电器的状态信息及驱动电机的运行信息，并判断驱动电机主正继电器和/或驱动电机是否存在故障，若存在第二预设故障等级，则生成无法完成高压上电第二阶段的诊断信息。通过模拟人工故障排查的过程，通过内置在整车控制单元中的诊断程序进行自动化的诊断，人员与高压电气系统隔离，保障人员安全，提高了高压上电故障的排查效率。压上电故障的排查效率。压上电故障的排查效率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车运行故障诊断方法


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种电动汽车无法完成高压上电的诊断方法、系统、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]在绿色环保的大背景下，近些年电动汽车的推广大大提速，但当前电动汽车仍处在发展阶段，新能源汽车电子电气的相关技术并不成熟，出现故障的概率较传统燃油车辆要高的多，特别是高压电气系统，因此针对高压电气的智能诊断系统的研究十分必要。然而，电动汽车无法完成高压上电是经常出现的车辆故障状况，而相关技术通常不能对电动汽车无法完成高压上电的故障进行诊断。由此，现急需一种电动汽车运行故障诊断方法，对运行故障进行诊断。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种对电动汽车无法完成高压上电运行故障的诊断方法。
[0004]一种电动汽车运行故障诊断方法，该方法包括：
[0005]若检测到点火开关由ACC档切换为ON档，则实时获取高压上电的第一阶段的第一检测结果，第一检测结果用于指示高压附件继电器和/或动力电池是否存在故障；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车运行故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：若检测到点火开关由ACC档切换为ON档，则实时获取高压上电的第一阶段的第一检测结果，所述第一检测结果用于指示高压附件继电器和/或动力电池是否存在故障；若所述第一检测结果存在第一预设故障等级，则生成第一诊断信息，所述第一诊断信息用于指示无法完成高压上电的第一阶段的故障原因；若检测到点火开关由ON档切换为START档，则实时获取高压上电的第二阶段的第二检测结果，所述第二检测结果用于指示驱动电机主正继电器和/或驱动电机是否存在故障；若所述第二检测结果存在第二预设故障等级，则生成第二诊断信息，所述第二诊断信息用于指示无法完成高压上电的第二阶段的故障原因。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时获取高压上电的第一阶段的第一检测结果，包括：实时获取所述高压附件继电器的状态信息，状态信息包括所述高压附件继电器的开关闭合状态、气泵控制器的母线电压大小及油泵控制器的电流大小；将所述高压附件继电器的状态信息与每种预设高压附件继电器故障等级对应的预设状态信息进行比对，所有预设高压附件继电器故障等级至少分为3个等级，所有预设高压附件继电器故障等级中的最高等级为第一预设故障等级；若存在预设高压附件继电器故障等级对应的预设状态信息与所述高压附件继电器的状态信息相一致，则确定所述高压附件继电器存在故障，判断相一致的预设状态信息对应的预设高压附件继电器故障等级是否为所述第一预设故障等级，并将判断结果作为第一诊断结果；若不存在预设高压附件继电器故障等级对应的预设状态信息与所述高压附件继电器的状态信息相一致，则确定所述高压附件继电器无故障，并作为第一诊断结果；实时获取所述动力电池的电池信息，所述电池信息包括电量信息及温度信息；将所述动力电池的电池信息与每种预设动力电池故障等级对应的预设电池信息进行比对，所有预设动力电池故障等级至少分为3个等级，所有预设动力电池故障等级中的最高等级为第一预设故障等级；若存在预设动力电池故障等级对应的预设电池信息与所述动力电池的电池信息相一致，则确定所述动力电池存在故障，判断相一致的预设电池信息对应的预设动力电池故障等级是否为所述第一预设故障等级，并将判断结果作为第二诊断结果；若不存在预设动力电池故障等级对应的预设电池信息与所述动力电池的电池信息相一致，则确定所述动力电池无故障，并作为第二诊断结果；将所述第一诊断结果及所述第二诊断结果作为所述第一检测结果。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时获取高压上电的第二阶段的第二检测结果，包括：实时获取所述驱动电机主正继电器的状态信息，状态信息包括所述驱动电机主正继电器的开关闭合状态、气泵控制器的母线电压大小及油泵控制器的电流大小；将所述驱动电机主正继电器的状态信息与每种预设驱动电机主正继电器故障等级对应的预设状态信息进行比对，所有预设驱动电机主正继电器故障等级至少分为3个等级，所有预设驱动电机主正继电器故障等级中的最高等级为第二预设故障等级；
若存在预设驱动电机主正继电器故障等级对应的预设状态信息与所述驱动电机主正继电器的状态信息相一致，则确定所述驱动电机主正继电器存在故障，判断相一致的预设状态信息对应的预设驱动电机主正继电器故障等级是否为所述第二预设故障等级，并将判断结果作为第三诊断结果；若不存在预设驱动电机主正继电器故障等级对应的预设状态信息与所述驱动电机主正继电器的状态信息相一致，则确定所述驱动电机主正继电器无故障，并作为第三诊断结果；实时获取所述驱动电机的运行信息，运行信息包括所述驱动电机的温度、电压大小及旋变电压器的电压大小；将所述驱动电机的运行信息与每种预设驱动电机故障等级对应的预设运行信息进行比对，所有预设驱动电机故障等级至少分为3个等级，所有预设驱动电机故障等级中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，庞学文，王永，于辉，蔡文文，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：