一种新型路桥衔接结构及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种新型路桥衔接结构及施工方法，包括桥台、路基和与路基搭接的轻质泡沫混凝土，轻质泡沫混凝土桥台处顶部设有台帽，台后路基侧顶部依次设有防渗土工膜、两层内置级配碎石的土工格栅、水稳，台后桥梁侧顶部依次设有防渗土工膜、低强度混凝土、搭板，结构顶部设有沥青路面、墙式护栏。该结构将桥台型式统一为不受桥台高度限制的桩柱式桥台，具有灵活调整锥坡位置、刚柔过渡、质量轻、占地面积小的特点，其结构固定、受力明确，不仅能有效降低路桥衔接处的差异沉降、提高路基与桥台的稳定性、解决墩柱间狭小空间难以压实的问题，还可控制桥梁规模，节约成本、便于标准化作业、加快施工进度，具有良好的经济技术效益。具有良好的经济技术效益。具有良好的经济技术效益。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路桥衔接结构及施工方法


[0001]本专利技术涉及一种新型路桥衔接结构及施工方法，特别涉及一种陡坡段、高填段或一般地质段路桥衔接结构及施工方法，该结构不受台后填土高度控制，不仅能因地制宜减小桥梁规模、节约造价、利于环保，且适用范围广、质量可控、工艺简单，特别适用于陡坡段、高填段或一般地质段的桥台工程。

技术介绍

[0002]桥台结构设计不仅需考虑上部结构的荷载，还需考虑台后的土压力、地形及地质等因素。常见的桥台型式有扩大基础、肋板式桥台、桩柱式桥台等。路桥衔接的桥台，台后回填施工一般分属桥梁工程及路基工程，施工工序相互交叉，质量不易控制。路桥衔接段常见问题为台后填土稳定性不足、台前溜坡、锥坡难以碾压密实、常出现桥头跳车、搭板断裂等病害。
[0003]常见桥台型式存在的主要不足有：扩大基础对地基承载要求较高，基础开挖工程量大，圬工体积大，环保节能差。桩柱式桥台抵抗水平土压力的能力弱，适用桥台高度较小，无法控制桥梁规模。肋板式桥台施工步骤较多，肋板尺寸受台高变化而变化，不利于施工且质量难以控制。对于地形地质条件较复杂的段落，锥坡常会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型路桥衔接结构，其特征在于：包括路基和与路基搭接的轻质泡沫混凝土保护面板单元，所述轻质泡沫混凝土保护面板单元与所述路基交接处两侧设有锥形护坡，所述轻质泡沫混凝土保护面板单元设有预埋筋，所述轻质泡沫混凝土保护面板单元预埋筋之间用连接钢筋连接，所述轻质泡沫混凝土保护面板单元内部设有轻质泡沫混凝土，所述轻质泡沫混凝土顶部设有台帽，所述台帽台后轻质泡沫混凝土顶部铺设防渗土工膜，并向路基延伸2m，所述防渗土工膜靠近路基一侧的顶部设有两层土工格栅，所述土工格栅内置级配碎石，所述防渗土工膜靠近桥梁一侧的顶部设有低强度混凝土，所述低强度混凝土顶部设有搭板，所述低强度混凝土部分顶部、所述土工格栅与所述路基顶部设有水稳层，所述水稳层、搭板齐平，所述台帽上设有主梁，所述水稳层、搭板、台帽与主梁顶部设有沥青路面，所述沥青路面两侧设有墙式护栏。2.根据权利要求1中所述的一种新型路桥衔接结构，其特征在于：所述台帽处轻质泡沫混凝土一侧高度与路基高度一致，另一侧高度与所述台帽底部高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛洪强，张志峰，陈星，梁群，李翻翻，高昌泉，
申请(专利权)人：公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心，
类型：发明
国别省市：