一种换热器结构、空调器和汽车制造技术

本发明专利技术提出了一种换热器结构，包括内设风道的箱体，风道的进风口位于箱体的迎风面；设置在风道中的换热器；风向传感器，用于探测风道外部的风向；方向调节机构，换热器安装在方向调节机构上，并通过方向调节机构与外部风向保持垂直。换热器结构取消了外风机，因而降低了成本，并节约了安装空间。本发明专利技术通过方向调节机构使换热器保持与外部风向相垂直的最佳换热状态，保证了换热效率；并通过帆布与钢丝复合而成的软性隔离件封堵换热器与风道之间的间隙，既能保证换热器的换热效果，还能避免软性隔离件受风晃动而导致降低寿命、加大风道内的风阻或产生异响。内的风阻或产生异响。内的风阻或产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种换热器结构、空调器和汽车


[0001]本专利技术涉及制冷设备
，具体涉及一种换热器结构、空调器和汽车。

技术介绍

[0002]现有的空调大多会设置外风机以帮助外部换热器换热。但汽车上的空调器由于安装空间狭小，需要根据实际空间按车型定制外风机。由于对外风机的体积及运转空间的要求比较高，选型非常困难。

技术实现思路

[0003]鉴于上述，本专利技术提出了一种换热器结构、空调器和汽车，可以利用汽车受到的风阻，以被动进风的方式取消外风机，同时使换热器保持与外部风向相垂直的最佳换热状态。
[0004]本专利技术提出了一种换热器结构，包括内设风道的箱体，风道的进风口位于箱体的迎风面；设置在风道中的换热器；风向传感器，用于探测风道外部的风向；方向调节机构，换热器安装在方向调节机构上，并通过方向调节机构与风向保持垂直。
[0005]优选的，方向调节机构包括一组伸缩杆，伸缩杆的自由端与换热器连接，换热器随伸缩杆的长度变化而转动。
[0006]优选的，方向调节机构位于换热器的背风侧，并设有4根伸缩杆；4根伸缩杆的自由端在换热器上的连接位置呈矩形分布。
[0007]优选的，换热器位于进风口，换热器的周侧通过软性隔离件与风道连接。
[0008]优选的，软性隔离件呈片状，包括帆布层和附着在帆布层上的钢丝层。
[0009]优选的，与迎风面相邻一侧的箱体上开设有出风口；风道为连接进风口和出风口的弯折通道。
[0010]优选的，出风口设有风阀。
[0011]优选的，换热器结构还包括控制器，控制器用于接收风向传感器的风向信号并控制方向调节机构运行。
[0012]本专利技术还提出了一种空调器，包括上述任一项技术方案所记载的换热器结构。
[0013]本专利技术还提出了一种汽车，安装有上述任一项技术方案所记载的空调器。
[0014]本专利技术的有益效果是：取消了外风机，降低了成本，并节约了安装空间；通过方向调节机构使换热器保持与外部风向相垂直的最佳换热状态，保证了换热效率。通过帆布与钢丝复合而成的软性隔离件封堵换热器与风道之间的间隙，既能保证换热器的换热效果，还能避免软性隔离件受风晃动而导致降低寿命、加大风道内的风阻或产生异响。
附图说明
[0015]下面结合实施例和附图对本专利技术进行详细说明，其中：图1是本专利技术换热器结构的结构图。
[0016]图2是本专利技术换热器结构的转向示意图。
[0017]图3是方向调节机构与换热器的配合示意图。
[0018]图4是换热器与风向有夹角情况下的进风示意图。
[0019]图5是换热器与风向垂直情况下的进风示意图。
[0020]图6是软性隔离件的结构示意图。
[0021]图7是本专利技术换热器结构的工作流程图。
[0022]附图标记说明：1
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箱体，2
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风道，21
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进风口，22
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出风口，23
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风阀，3
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换热器，31
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换热盘管，4
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风向传感器，5
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方向调节机构，51
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第一伸缩杆，52
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第二伸缩杆，53
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第三伸缩杆，54
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第四伸缩杆，6
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软性隔离件，61
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帆布层，62
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钢丝层，7
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导流板。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本专利技术的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本专利技术的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
[0025]下面结合附图及实施例对本专利技术的原理进行详细说明。
[0026]如图1
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2所示，本专利技术提出了本专利技术提出了一种换热器结构，包括内设风道2的箱体1，风道2的进风口21位于箱体1的迎风面；设置在风道2中的换热器3；风向传感器4，用于探测风道外部的风向，安装在箱体1外部；方向调节机构5，换热器3安装在方向调节机构5上，并通过方向调节机构5与外部风向保持垂直。
[0027]由于取消了外风机，本实施例降低了成本，并节约了安装空间。汽车行驶时，风道2被动灌入空气，急速流动的空气与换热器3相接触，以达到换热目的。
[0028]换热器3的换热面由换热盘管31和水平方向延伸的翅片构成，四周设有外框。翅片垂直于换热面，即当气流垂直与换热面流动时，翅片所受的风阻最小，气流穿过换热面的有效面积最大。因此，换热器3相对于风向维持在垂直状态时，其换热效率最高。因此，通过方向调节机构5使换热器3保持与外部风向相垂直的最佳换热状态，保证了换热效率。
[0029]如图4所示，进风方向与换热面成斜角时，阴影部分无法得到有效的换热，直接影响换热量；左右进风与换热面成斜角时同理。如图5所示，当进风方向与换热面垂直时，不存在阴影部分，翅片与换热管得到充分的换热，达到最佳换热的效果。
[0030]本实施例中，方向调节机构5安装在风道2中并位于换热器3的背风侧。方向调节机构5具有4根伸向换热器3的伸缩杆4，4根伸缩杆4的固定端与风道2壁固定连接，自由端连接在换热器3的外框上。
[0031]如图3所示，4根伸缩杆4分别为第一伸缩杆51、第二伸缩杆52、第三伸缩杆53和第四伸缩杆54，其中第一伸缩杆51和第二伸缩杆52安装在换热器3的左侧边框上，第三伸缩杆53和第四伸缩杆54安装在换热器3的右侧边框上。4根伸缩杆4在换热器3上的安装点形成一个矩形。当换热器3转向时，位于矩形一侧的两根伸缩杆4同步伸缩，实现换热器3的转向。
[0032]当然，也可以设置3根伸缩杆4，3根伸缩杆4类似三脚架一样伸缩，实现换热器3的翻转。也可以设置超过4根的伸缩杆4，即在矩形的一侧增设伸缩杆4，以进一步加强伸缩杆4的强度。汽车在行驶中容易颠簸或受到外力冲击，方向调节机构5需要一定的强度以提高耐用性。
[0033]本实施例中，换热器3位于进风口21，换热器3的周侧通过软性隔离件6与风道2连接。如图6所示，软性隔离件6呈片状，由三层结构组成，中间层为软钢丝编成的钢丝层62，两侧为帆布层61，此结构能有效保证换热器3转向时帆布在收缩或拉伸状态下带有一定的刚性，不至于进风时帆布上下晃动。帆布长期晃动会导致磨损而降低寿命，并且会增加风阻，降低风道2中的气流速度而使换热器3的换热效率降低。帆布晃动也容易产生异响，可能会影响驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热器结构，其特征在于，包括内设风道的箱体，所述风道的进风口位于所述箱体的迎风面；设置在所述风道中的换热器；风向传感器，用于探测风道外部的风向；方向调节机构，所述换热器安装在所述方向调节机构上，并通过所述方向调节机构与所述风向保持垂直。2.如权利要求1所述的换热器结构，其特征在于，所述方向调节机构包括一组伸缩杆，所述伸缩杆的自由端与所述换热器连接，所述换热器随所述伸缩杆的长度变化而转动。3.如权利要求2所述的换热器结构，其特征在于，所述方向调节机构位于所述换热器的背风侧，并设有4根伸缩杆；所述4根伸缩杆的自由端在所述换热器上的连接位置呈矩形分布。4.如权利要求1所述的换热器结构，其特征在于，所述换热器位于所述进风口，所述换热器的周侧通...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭赞松，黄章义，杨经良，钟志成，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：