一种底盘可升降运输车制造技术

本申请提供了一种底盘可升降运输车，其解决了现有搬运车需要人工装货卸货劳动强度大且效率低的技术问题。其设有冂型底盘，冂型底盘的前端连接有连接架，靠近冂型底盘前端连接有驱动组件，靠近冂型底盘中部连接有升降组件，升降组件包括液压缸，液压缸底端通过连接杆转动连接在冂型底盘上，液压缸输出端转动连接有传动组件，传动组件在冂型底盘的两侧连接有车轮，冂型底盘相对的两个侧壁上连接有限位组件，限位组件与传动组件接触。本实用新型专利技术可广泛用于运输车技术领域。广泛用于运输车技术领域。广泛用于运输车技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘可升降运输车


[0001]本申请属于运输车
，更具体地说，是涉及一种底盘可升降运输车。

技术介绍

[0002]传统的运输车在装货或卸货卸货时，需要人工将货框从地面搬升至运输车上，或将货框从运输车上搬至地面，此过程劳动强度大，并且通过人工搬运，装卸货的效率低。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有搬运车需要人工装货卸货劳动强度大且效率低的技术问题，提供一种自动装卸货且效率高的底盘可升降运输车。
[0004]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种底盘可升降运输车，其设有冂型底盘，冂型底盘的前端连接有连接架，靠近冂型底盘前端连接有驱动组件，靠近冂型底盘中部连接有升降组件，升降组件包括液压缸，液压缸底端通过连接杆转动连接在冂型底盘上，液压缸输出端转动连接有传动组件，传动组件在冂型底盘的两侧连接有车轮，冂型底盘相对的两个侧壁上连接有限位组件，限位组件与传动组件接触。
[0005]优选地，驱动组件包括液压驱动马达，液压驱动马达通过第一连接板与冂型底盘连接，液压驱动马达的输出端连接有驱动链条的一端，驱动链条的另一端连接有驱动轴，驱动轴两端连接有传动链条，传动链条设在冂型底盘相对的两条侧边上。
[0006]优选地，传动组件包括与液压缸输出端转动连接的第一连接块，第一连接块固定连接有传动轴，传动轴通过轴承座与冂型底盘的底部连接，传动轴的两端连接有连接组件，传动轴通过连接组件与车轮连接。
[0007]优选地，连接组件包括第二连接块、第二连接板和轴头，第二连接块通过法兰与传动轴的端部连接，第二连接块与第二连接板固定连接，第二连接板与轴头的一端固定连接，轴头的另一端与车轮转动连接。
[0008]优选地，限位组件包括连接在冂型底盘相对的两个侧壁上的两个限位套筒，每个限位套筒内均滑动连接有限位杆，限位杆一端与第一连接块抵触，限位杆的另一端连接有限位块组件，限位套筒靠近第一连接块的一端连接有弹簧，弹簧的另一端与限位杆靠近第一连接块的一端连接。
[0009]优选地，限位块组件包括第三连接块、限位块和轴套，限位杆远离第一连接块的一端与第三连接块的一端转动连接，第三连接块的另一端与限位块底部转动连接，轴套与冂型底盘的侧壁固定连接，限位块与轴套转动配合连接。
[0010]优选地，液压缸的数量为两个，每个液压缸均与一个第一连接块转动连接。
[0011]优选地，冂型底盘的后端底部设有向上倾斜的斜坡段。
[0012]优选地，冂型底盘相对两侧边向上连接有限位架。
[0013]优选地，冂型底盘相对两侧边靠近前端位置均设有挡板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过升降组件带动冂型底盘升降，并通过驱动组件的配合，方便了货框的装卸过程，解决了传统装卸货过程中通过人力将货框从地面抬升至运输车上或从运输车上将货物搬下的情况，节省了人力，提高了货框的装卸效率，同时设置限位组件、限位架和挡板可以防止货框从冂型底盘上掉落造成危险和损失，保证了货框运输过程的安全。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术升降组件的结构示意图；
[0020]图4为图2中A处的放大图；
[0021]图5为图2中B处的放大图；
[0022]图6为图2中C处的放大图；
[0023]图7为本技术限位块的结构示意图。
[0024]图中符号说明：
[0025]1.冂型底盘；2.连接架；3.液压缸；4.连接杆；5.车轮；6.液压驱动马达；7.第一连接板；8.驱动链条；9.驱动轴；10.传动链条；11.传动轴；12.轴承座；13.第二连接块；14.第二连接板；15.轴头；16.法兰；17.限位套筒；18.限位杆；19.弹簧；20.第三连接块；21.限位块；22.轴套；23.斜坡段；24.限位架；25.挡板；26.第一连接块。
具体实施方式
[0026]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0027]需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]如图1
‑
2所示，本技术提供一种底盘可升降运输车，其设有冂型底盘1，冂型底盘1的前端连接有连接架2，靠近冂型底盘1前端连接有驱动组件，靠近冂型底盘1中部连接有升降组件，升降组件包括液压缸3，液压缸3底端通过连接杆4转动连接在冂型底盘1上，液压缸3输出端转动连接有传动组件，传动组件在冂型底盘1的两侧连接有车轮5，冂型底盘1相对的两个侧壁上连接有限位组件，限位组件与传动组件接触。
[0029]通过设置连接架2可以将冂型底盘1连接到车头上，由车头带动冂型底盘1移动，驱动组件可以带动货框在冂型底盘1上移动，将货框从地面移送到冂型底盘1上，或将冂型底盘1上的货框移送到地面；升降组件可以控制冂型底盘1的升降，通过升降组件控制冂型底
盘1下降，方便上述装货和卸货过程，完成装卸货后，通过升降组件控制冂型底盘1上升至水平，然后由车头带动冂型底盘1移动；通过液压缸3带动传动组件相对车轮5上下转动从而带动冂型底盘1升降，液压缸3的体积小、强度高，保证了升降过程安全平稳；限位组件用于在冂型底盘1水平时，限制其上货框的移动，防止在运输过程中，货框从冂型底盘1后方掉落的情况发生。
[0030]如图6所示，驱动组件包括液压驱动马达6，液压驱动马达6通过第一连接板7与冂型底盘1连接，液压驱动马达6的输出端连接有驱动链条8的一端，驱动链条8的另一端连接有驱动轴9，驱动轴9两端连接有传动链条10，传动链条10设在冂型底盘1相对的两条侧边上。
[0031]液压驱动马达6转动带动驱动链条8转动，驱动链条8可以带动与之连接的驱动轴9转动，再由驱动轴9带动传动链条10转动，由于传动链条10设在冂型底盘1的两个侧边上，当货框与冂型底盘1的两个侧边接触时，传动链条10可以带动货框移动，通过液压驱动马达6的正反转控制货框向冂型底盘1的前方或后方移动，从而完成装货和卸货工作,本技术在应用时，由于货框内的货物重量较重，需要较大的扭矩来带动货框移动，故选用液压驱动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘可升降运输车，其特征在于，其设有冂型底盘，所述冂型底盘的前端连接有连接架，靠近所述冂型底盘前端连接有驱动组件，靠近所述冂型底盘中部连接有升降组件，所述升降组件包括液压缸，所述液压缸底端通过连接杆转动连接在所述冂型底盘上，所述液压缸输出端转动连接有传动组件，所述传动组件在所述冂型底盘的两侧连接有车轮，所述冂型底盘相对的两个侧壁上连接有限位组件，所述限位组件与所述传动组件接触。2.根据权利要求1所述的一种底盘可升降运输车，其特征在于，所述驱动组件包括液压驱动马达，所述液压驱动马达通过第一连接板与所述冂型底盘连接，所述液压驱动马达的输出端连接有驱动链条的一端，所述驱动链条的另一端连接有驱动轴，所述驱动轴两端连接有传动链条，所述传动链条设在所述冂型底盘相对的两条侧边上。3.根据权利要求2所述的一种底盘可升降运输车，其特征在于，所述传动组件包括与所述液压缸输出端转动连接的第一连接块，所述第一连接块固定连接有传动轴，所述传动轴通过轴承座与所述冂型底盘的底部连接，所述传动轴的两端连接有连接组件，所述传动轴通过所述连接组件与所述车轮连接。4.根据权利要求3所述的一种底盘可升降运输车，其特征在于，所述连接组件包括第二连接块、第二连接板和轴头，所述第二连接块通过法兰与所述传动轴的端部连接，所述第二连接块与所述第二连接板固定连接，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志刚，崔强，马玉玲，张宏海，丛培敏，曹洪建，王林军，王兆顺，
申请(专利权)人：南京中农农装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：