本实用新型专利技术涉及到清障设备领域，具体涉及一种牵引半挂清障车。本实用新型专利技术的牵引半挂清障车，牵引车和半挂车可拆卸连接，这样可以分开操作，使得牵引车的载货平台和半挂车的副车架沿前后方向的跨度适中，可以同时运输两辆车辆。此外，车辆可以径直开上或者被牵引至载货平台和副车架上，第二伸缩驱动件只需驱动第一平板从第一开口处缩回载货平台，第四伸缩驱动件只需驱动第二平板从第二开口处缩回副车架，相对于需要缩回车辆和平板的技术方案，大大改善了第二伸缩驱动件和第四伸缩驱动件的受力，延长了第二伸缩驱动件和第四伸缩驱动件的使用寿命。此外，本申请的整体结构新颖，牵引车的车架结构可整体向上拱起，丰富了现有的牵引半挂清障车品类。挂清障车品类。挂清障车品类。
【技术实现步骤摘要】
一种牵引半挂清障车
[0001]本技术涉及到清障设备领域，具体涉及一种牵引半挂清障车。
技术介绍
[0002]清障车属于特种作业车辆，主要用于道路故障车辆、城市违章车辆的拖运、装运、吊运、救援等作业功能。
[0003]相关技术中，清障车包括主车架、副车架、平板、第一油缸和第二油缸，副车架的前端与主车架通过第一油缸连接，副车架的后端与主车架转动连接、第一油缸用于连接在副车架与主车架之间以驱动副车架翻转倾斜，平板与副车架滑动连接，第二油缸用于连接在副车架与板之间以驱动平板在副车架上前后滑动。通过上述结构，第二油缸带动平板在副车架上做往返直线运动来实现平板滑移，通过第一油缸带动副车架绕铰点转动来实现平板翻转倾斜。
[0004]使用时，先通过第二油缸带动平板在副车架上向后(车尾方向)运动，然后第一油缸驱动副车架翻转倾斜，即可驱动副车架和平板在平放状态和翻转状态之间切换，在翻转状态下，副车架的前端(车头方向)抬起，平板的后端(车尾方向)下降至主车架下方并靠近或接触地面，此时，副车架和平板形成上坡斜面，以便车辆开上或者被牵引至平板上。
[0005]上述结构的缺陷在于，由于平板设置于副车架上侧，因此，车辆只能开上或者被牵引至平板上，然后依靠第二油缸带动平板和平板上的车辆在副车架上向前(车头方向)运动，接着第一油缸驱动副车架由翻转状态切换至平放状态，在此作业过程中，鉴于第二油缸需要带动平板和平板上的车辆，因而对第二油缸的要求较高，同时，考虑到副车架沿前后方向的跨度不宜过大，因而，现有的清障车一般只能运输一个车辆。
[0006]因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种清障车，以在一定程度上改善或解决现有技术存在的至少一个技术问题，这具有比较现实的意义。
技术实现思路
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种牵引半挂清障车，以在一定程度上改善或解决现有技术存在的至少一个技术问题。
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种牵引半挂清障车，包括可拆卸连接的牵引车和半挂车，所述牵引车包括前车架、后车架、载货平台、第一平板，第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件，所述前车架的后端和所述后车架的前端铰接，所述第一伸缩驱动件与所述前车架和后车架连接，所述第一伸缩驱动件用于驱动所述前车架和所述后车架的铰接结合处相对所述前车架的前端和所述后车架的后端向上拱起，所述后车架上固定设有载货平台，所述第一平板与载货平台滑动连接，所述载货平台内设第一空腔，所述载货平台的后端具有与所述第一空腔连通的第一开口，所述第二伸缩驱动件与所述载货平台和所述第一平板连接，所述第二伸缩驱动件用于驱动所述第一平板从所述第一开口处伸出或缩回所述第一空腔；所述半挂车包括主车架、副车架、第二平板、第三伸缩驱动件和第四伸缩驱动件，所
述副车架的前端与主车架通过第三伸缩驱动件连接，所述副车架的后端与主车架转动连接，所述第三伸缩驱动件用于驱动副车架相对主车架翻转倾斜，所述第二平板与副车架滑动连接，所述第四伸缩驱动件用于驱动第二平板相对副车架前后滑动，所述副车架内设第二空腔，所述副车架的后端具有与所述第二空腔连通的第二开口，所述第四伸缩驱动件与所述副车架和所述第二平板连接，所述第四伸缩驱动件用于驱动所述第二平板从所述第二开口处伸出或缩回所述第二空腔。
[0009]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述载货平台还具有与所述第一开口相对设置的第一底壁，所述第二伸缩驱动件的前端连接在所述第一底壁上，所述第二伸缩驱动件的后端与所述第一平板连接；和/或，所述副车架还具有与所述第二开口相对设置的第二底壁，所述第四伸缩驱动件的前端连接在所述第二底壁上，所述第四伸缩驱动件的后端与所述第二平板连接。
[0010]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述第一平板设有用于容置所述第二伸缩驱动件的第一置物腔，所述第二伸缩驱动件的后端从所述第一置物腔伸入所述第一平板以与所述第一平板连接；和/或，所述第二平板设有用于容置所述第四伸缩驱动件的第二置物腔，所述第四伸缩驱动件的后端从所述第二置物腔伸入所述第二平板以与所述第二平板连接。
[0011]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述载货平台和所述第一平板之间设有第一滑动组件，所述第一滑动组件包括相互配合的第一滑件和第一滑槽，所述第一滑件和所述第一滑槽中的其中一者设在所述载货平台上，另外一者设在所述第一平板上；和/或，所述副车架和所述第二平板之间设有第二滑动组件，所述第二滑动组件包括相互配合的第二滑件和第二滑槽，所述第二滑件和所述第二滑槽中的其中一者设在所述副车架上，另外一者设在所述第二平板上。
[0012]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述第一滑件为滚珠或滚轮；和/或，所述第二滑件为滚珠或滚轮。
[0013]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述第一伸缩驱动件为油缸，所述前车架和所述后车架上分别设有油缸座，所述第一伸缩驱动件的一端与所述前车架上的油缸座连接，所述第一伸缩驱动件的另一端与所述后车架上的油缸座连接；和/或，所述第三伸缩驱动件为油缸。
[0014]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述第二伸缩驱动件为油缸或气缸或电动推杆；和/或，所述第四伸缩驱动件为油缸或气缸或电动推杆。
[0015]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述第一平板的后端设有第一支撑斜面；和/或，所述第二平板的后端设有第二支撑斜面。
[0016]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述前车架下方设有第一前轮机构，所述后车架下方设有第一后轮机构，所述前车架上方设有驾驶室。
[0017]作为上述牵引半挂清障车的进一步改进，所述主车架下方设有第二前轮机构和第二后轮机构，所述第二前轮机构的车轮尺寸小于所述第二后轮机构的车轮尺寸。
[0018]本技术的牵引半挂清障车，由于设有牵引车和半挂车，且牵引车和半挂车可拆卸连接，这样牵引车和半挂车可以分开操作，使得牵引车的载货平台和半挂车的副车架沿前后方向的跨度适中，可以同时运输两辆车辆，并且，对于牵引车，载货平台内设第一空
腔，载货平台的后端具有与第一空腔连通的第一开口，第二伸缩驱动件与载货平台和第一平板连接，第二伸缩驱动件用于驱动第一平板从第一开口处伸出或缩回第一空腔，通过上述结构，使得车辆可以径直开上或者被牵引至载货平台上，第二伸缩驱动件只需驱动第一平板从第一开口处缩回载货平台，相对于现有技术需要缩回车辆和第一平板的技术方案，大大改善了第二伸缩驱动件的受力，延长了第二伸缩驱动件的使用寿命；而对于半挂车，副车架内设第二空腔，副车架的后端具有与第二空腔连通的第二开口，第四伸缩驱动件与副车架和第二平板连接，第四伸缩驱动件用于驱动第二平板从第二开口处伸出或缩回第二空腔，通过上述结构，使得车辆可以径直开上或者被牵引至副车架上，第四伸缩驱动件只需驱动第二平板从第二开口处缩回副车架，相对于现有技术需要缩回车辆和第二平板的技术方案，大大改善了第四伸缩驱动件的受力，延长了第四伸缩驱动件的使用寿命。此外，本申请的整体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引半挂清障车，包括可拆卸连接的牵引车和半挂车，其特征在于：所述牵引车包括前车架(1)、后车架(2)、载货平台(3)、第一平板(4)，第一伸缩驱动件(5)和第二伸缩驱动件(6)，所述前车架(1)的后端和所述后车架(2)的前端铰接，所述第一伸缩驱动件(5)与所述前车架(1)和后车架(2)连接，所述第一伸缩驱动件(5)用于驱动所述前车架(1)和所述后车架(2)的铰接结合处相对所述前车架(1)的前端和所述后车架(2)的后端向上拱起，所述后车架(2)上固定设有载货平台(3)，所述第一平板(4)与载货平台(3)滑动连接，所述载货平台(3)内设第一空腔，所述载货平台(3)的后端具有与所述第一空腔连通的第一开口，所述第二伸缩驱动件(6)与所述载货平台(3)和所述第一平板(4)连接，所述第二伸缩驱动件(6)用于驱动所述第一平板(4)从所述第一开口处伸出或缩回所述第一空腔；所述半挂车包括主车架(7)、副车架(8)、第二平板(9)、第三伸缩驱动件和第四伸缩驱动件(10)，所述副车架(8)的前端与主车架(7)通过第三伸缩驱动件连接，所述副车架(8)的后端与主车架(7)转动连接，所述第三伸缩驱动件用于驱动副车架(8)相对主车架(7)翻转倾斜，所述第二平板(9)与副车架(8)滑动连接，所述第四伸缩驱动件(10)用于驱动第二平板(9)相对副车架(8)前后滑动，所述副车架(8)内设第二空腔，所述副车架(8)的后端具有与所述第二空腔连通的第二开口，所述第四伸缩驱动件(10)与所述副车架(8)和所述第二平板(9)连接，所述第四伸缩驱动件(10)用于驱动所述第二平板(9)从所述第二开口处伸出或缩回所述第二空腔。2.根据权利要求1所述的牵引半挂清障车，其特征在于：所述载货平台(3)还具有与所述第一开口相对设置的第一底壁，所述第二伸缩驱动件(6)的前端连接在所述第一底壁上，所述第二伸缩驱动件(6)的后端与所述第一平板(4)连接；和/或，所述副车架(8)还具有与所述第二开口相对设置的第二底壁，所述第四伸缩驱动件(10)的前端连接在所述第二底壁上，所述第四伸缩驱动件(10)的后端与所述第二平板(9)连接。3.根据权利要求2所述的牵引半挂清障车，其特征在于：所述第一平板(4)设有用于容置所述第二伸缩驱动件(6)的第一置物腔，所述第二伸缩驱动件(6)的后端从所述第一置物腔伸入所述第一平板(4)以与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张力虎，
申请(专利权)人：湖南星通汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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