一种电池管理系统及供电系统技术方案

本申请公开了一种电池管理系统及供电系统，该电池管理系统包括：检测模块、控制模块、防倒灌模块、接口模块、放电开关模块，接口模块包括电池接口、充电接口和负载接口，其中：检测模块获取通过接口模块的所有参数信息并发送给控制模块；电池接口与充电接口通过防倒灌模块连接；电池接口与负载接口通过放电开关模块连接；充电接口与负载接口直接连接；放电开关模块接收控制模块的控制信息并响应。本申请利用控制模块根据检测模块获取的参数信息，控制防倒灌模块和放电开关模块的通断状态，从而实现了对电池组的充放电状态的有效控制，保证了电池接口与负载接口、充电接口之间的可靠通断。断。断。

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统及供电系统


[0001]本技术涉及助航灯供电领域，特别涉及一种电池管理系统及供电系统。

技术介绍

[0002]助航灯应用于军用永备机场、野战机场、民用机场和临时应急跑道，作为助航灯光保障，在特殊环境下引导飞机起飞或降落，是现代机场夜间飞行应急保障不可缺少的设备。
[0003]目前，助航灯的供电电源多采用储能电池组，由于储能电池组的电能有限，需要外部对其充电，也即电池管理装置上设有外部充电口与电池组的电源端连接，在电池充电的过程中同时还要考虑助航灯的供电电源保障，因此电池管理装置上通常设有外部充电口与助航灯的供电端直接连接，如此一来，在外部充电口无充电机连接时，电池组将通过与外部充电口的连接通路直接向助航灯供电，该供电通路无法关断，容易造成电池持续放电，导致电能浪费，对电池寿命造成影响。
[0004]因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是目前本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可有效控制内部连接通路的电池管理系统及供电系统。其具体方案如下：
[0006]一种电池管理系统，包括：检测模块、控制模块、防倒灌模块、接口模块、放电开关模块，所述接口模块包括电池接口、充电接口和负载接口，其中：
[0007]所述检测模块获取通过所述接口模块的所有参数信息并发送给所述控制模块；
[0008]所述电池接口与所述充电接口通过所述防倒灌模块连接；
[0009]所述电池接口与所述负载接口通过所述放电开关模块连接；
[0010]所述充电接口与所述负载接口直接连接；
[0011]所述放电开关模块接收所述控制模块的控制信息并响应。
[0012]优选的，所述充电接口包括慢充接口和/或快充接口；
[0013]所述慢充接口对应的所述防倒灌模块为二极管；
[0014]所述快充接口对应的所述防倒灌模块为快充控制开关。
[0015]优选的，当所述充电接口包括所述慢充接口和所述快充接口，所述电池管理系统还包括旁路开关和旁路动作模块，所述旁路开关的两端分别与所述慢充接口和所述快充接口连接，所述旁路动作模块接收所述检测模块的所有所述参数信息并向所述旁路开关发出旁路控制信号。
[0016]优选的，所述旁路开关具体为LDO电路或DCDC电路。
[0017]优选的，所述接口模块还包括与所述控制模块连接的通讯接口。
[0018]优选的，所述电池管理系统还包括：
[0019]复位接口，用于向所述控制模块发送复位信号。
[0020]优选的，所述检测模块包括：电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元。
[0021]优选的，所述控制模块包括：
[0022]根据所有所述参数信息发出控制信号的控制器；
[0023]接收所述控制信号并向对应的所述防倒灌模块和/或所述放电开关模块发送驱动信号的驱动电路。
[0024]优选的，所述控制模块还包括与所述控制器连接的计时器。
[0025]相应的，本申请公开了一种供电系统，包括：
[0026]如上文任一项所述电池管理系统；
[0027]与所述电池管理系统的电池接口连接的电池组。
[0028]本申请公开了一种电池管理系统，包括：检测模块、控制模块、防倒灌模块、接口模块、放电开关模块，所述接口模块包括电池接口、充电接口和负载接口，其中：所述检测模块获取通过所述接口模块的所有参数信息并发送给所述控制模块；所述电池接口与所述充电接口通过所述防倒灌模块连接；所述电池接口与所述负载接口通过所述放电开关模块连接；所述充电接口与所述负载接口直接连接；所述放电开关模块接收所述控制模块的控制信息并响应。本申请利用控制模块根据检测模块获取的参数信息，控制防倒灌模块和放电开关模块的通断状态，从而实现了对电池组的充放电状态的有效控制，保证了电池接口与负载接口、充电接口之间的可靠通断。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例中一种电池管理系统的结构分布图；
[0031]图2为本技术实施例中一种具体的电池管理系统的结构分布图；
[0032]图3为本技术实施例中一种供电系统的结构分布图。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]目前，助航灯的供电电源多采用储能电池组，由于储能电池组的电能有限，需要外部对其充电，也即电池管理装置上设有外部充电口与电池组的电源端连接，在电池充电的过程中同时还要考虑助航灯的供电电源保障，因此电池管理装置上通常设有外部充电口与助航灯的供电端直接连接，如此一来，在外部充电口无充电机连接时，电池组将通过与外部充电口的连接通路直接向助航灯供电，该供电通路无法关断，容易造成电池持续放电，导致电能浪费，对电池寿命造成影响。
[0035]本申请利用控制模块根据检测模块获取的参数信息，控制防倒灌模块和放电开关
模块的通断状态，从而实现了对电池组的充放电状态的有效控制，保证了电池接口与负载接口、充电接口之间的可靠通断。
[0036]本技术实施例公开了一种电池管理系统，参见图1所示，包括：检测模块1、控制模块2、防倒灌模块3、接口模块、放电开关模块4，接口模块包括电池接口01、充电接口02和负载接口03，其中：
[0037]检测模块1获取通过接口模块的所有参数信息并发送给控制模块2；
[0038]电池接口01与充电接口02通过防倒灌模块3连接；
[0039]电池接口01与负载接口03通过放电开关模块4连接；
[0040]充电接口02与负载接口03直接连接；
[0041]放电开关模块4接收控制模块2的控制信息并响应。
[0042]可以理解的是，电池接口01与外部电池组连接，该电池组通常包括多个串联和/或并联的单体电芯，例如单体电芯可选2.4V/1300mAh的钛酸锂单体电芯，通过4并10串的连接方式可构成24V/5.2Ah的钛酸锂电池组；单体电芯也可选择2.4V/1500mAh的钛酸锂单体电芯，通过2并10串的连接方式可构成24V/3Ah的电池组。钛酸锂电池组具有高倍率、低温性能好、循环寿命长的特点，其循环寿命大于等于7000次，在
‑
40℃下放电容量可达80％额定容量，同时具有优异的高倍率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：检测模块、控制模块、防倒灌模块、接口模块、放电开关模块，所述接口模块包括电池接口、充电接口和负载接口，其中：所述检测模块获取通过所述接口模块的所有参数信息并发送给所述控制模块；所述电池接口与所述充电接口通过所述防倒灌模块连接；所述电池接口与所述负载接口通过所述放电开关模块连接；所述充电接口与所述负载接口直接连接；所述放电开关模块接收所述控制模块的控制信息并响应。2.根据权利要求1所述电池管理系统，其特征在于，所述充电接口包括慢充接口和/或快充接口；所述慢充接口对应的所述防倒灌模块为二极管；所述快充接口对应的所述防倒灌模块为快充控制开关。3.根据权利要求2所述电池管理系统，其特征在于，当所述充电接口包括所述慢充接口和所述快充接口，所述电池管理系统还包括旁路开关和旁路动作模块，所述旁路开关的两端分别与所述慢充接口和所述快充接口连接，所述旁路动作模块接收所述检测模块的所有所述参数信息并向所述旁路开...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭姣，汪帅，王洋，熊志高，龚云天，
申请(专利权)人：长沙新材料产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：