一种气缸盖座圈孔检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种气缸盖座圈孔检测装置，涉及发动机零部件制造技术领域。本申请包括定位组件、摆动组件和百分表；定位组件包括制动套和定位杆，制动套套设在定位杆上，并用于锁紧调节定位杆，定位杆自气缸盖的气门座圈插入气门导管内；定位杆上开设通孔，通孔的轴线和定位杆轴线之间的夹角与气门座圈锥面的圆锥素线角相同；摆动组件包括架体、摆动测头和摆差，架体固定于定位杆上，摆差和百分表安装于架体上，且百分表的测头与摆差相接触；摆动测头一端与摆差相接触，另一端穿过通孔并与气门座圈锥面相接触。实现了快速、便捷、准确地对气缸盖座圈孔锥面相对气门导管孔的跳动量的检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖座圈孔检测装置


[0001]本申请涉及发动机零部件制造
，尤其涉及一种气缸盖座圈孔检测装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃发动机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，其中气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废弃。从发动机结构上，分为气门和气门座。
[0003]气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排除燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门座的作用是靠其内锥面与气门头部锥面的紧密贴合实现对气缸的密封，并接受气门传来的热量。气门座温度很高，又承受频率极高的冲击载荷和热负荷，与气门配合工作的过程中磨损严重，其加工精度直接影响发动机的工作性能。为了延长其使用寿命，因此对气门座圈和导管孔的尺寸及形位公差有着严格的要求，特别是对气门座圈锥面相对气门导管孔的跳动量、气门座锥面的圆度规定有严格的公差要求。
[0004]因此在生产制造过程中对气缸盖座圈孔锥面跳动的检测是必要的，传统的测量方法难度高且测量方法无法满足生产需求。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种气缸盖座圈孔检测装置，解决了现有技术中的检测装置无法实现对气缸盖座圈孔锥面跳动量进行快速、准确检测的问题，实现了快速、便捷、准确地对气缸盖座圈孔锥面相对气门导管孔的跳动量的检测。
[0006]本技术实施例提供一种气缸盖座圈孔检测装置，包括定位组件、摆动组件和百分表；
[0007]所述定位组件包括制动套和定位杆，所述制动套套设在所述定位杆上，并用于锁紧调节所述定位杆，所述定位杆自气缸盖的气门座圈插入气门导管内；所述定位杆上开设通孔，所述通孔的轴线和所述定位杆轴线之间的夹角与所述气门座圈锥面的圆锥素线角相同；
[0008]所述摆动组件包括架体、摆动测头和摆差，所述架体固定于所述定位杆上，所述摆差和所述百分表安装于所述架体上，且所述百分表的测头与所述摆差相接触；所述摆动测头一端与所述摆差相接触，另一端穿过所述通孔并与所述气门座圈锥面相接触。
[0009]优选地，所述摆动组件还包括套管和弹簧；
[0010]所述套管设置于所述通孔内，所述摆动测头安装于所述套管内，且所述套管靠近所述百分表的一端与所述架体相连接；
[0011]所述弹簧设置于所述套管内，所述摆动测头的一端穿过所述弹簧，并与所述摆差
相接触。
[0012]优选地，所述套管的两端分别设置有限位件，两所述限位件分别对所述弹簧和所述摆动测头进行限位。
[0013]优选地，所述定位组件还包括螺杆和第一安装槽；
[0014]所述第一安装槽自所述定位杆的顶部中心向下延伸至所述通孔；
[0015]所述螺杆设置于所述第一安装槽内，并与所述套管相抵。
[0016]优选地，所述摆差包括与其相连接的固定部和摆动部；
[0017]所述摆动部呈V型设置，且所述摆动部的V型顶尖与所述固定部连接；所述摆动部的V型两端分别与所述百分表和所述摆动测头相接触；所述固定部可转动安装于所述架体上。
[0018]优选地，所述架体与所述百分表相连接处开设有安装孔，固定销穿过所述安装孔，并能够抵接于所述百分表上。
[0019]优选地，所述制动套上设置有制动套固定销，所述制动套通过所述制动套固定销实现松紧度的调节。本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0020]本技术实施例提供的一种气缸盖座圈孔检测装置，将定位杆插入气门导管内并调节好位置，然后通过套设在定位杆上的制动套对定位杆进行锁紧，使得摆动测头与气门座圆锥面可靠接触，固定好各个组件后，手动转动定位杆，摆差将摆动测头的跳动量传递到百分表上以此达到测量目的。采用本技术的气缸盖座圈孔检测装置，有效解决了现有技术中的检测装置无法实现对气缸盖座圈孔锥面跳动量进行快速、准确检测的问题，实现了快速、便捷、准确地对气缸盖座圈孔锥面相对气门导管孔的跳动量的检测。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的气缸盖座圈孔检测装置整体结构视图；
[0023]图2为本申请实施例提供的气缸盖座圈孔检测装置整体结构剖视图；
[0024]图3为本申请实施例提供的摆差整体结构视图。
[0025]附图标记：1
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定位组件；11
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制动套；111
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制动套固定销；12
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定位杆；13
‑ꢀ
螺杆；14
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第一安装槽；2
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摆动组件；21
‑
架体；211
‑
固定销；22
‑
摆动测头；23
‑ꢀ
摆差；231
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摆动部；232
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固定部；24
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套管；241
‑
限位件；25
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弹簧；3
‑
百分表。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0028]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种气缸盖座圈孔检测装置，其特征在于，包括定位组件1、传递跳动量的摆动组件2和用于检测气缸盖座圈孔锥面相对气门导管孔跳动量的百分表3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖座圈孔检测装置，其特征在于，包括定位组件、摆动组件和百分表；所述定位组件包括制动套和定位杆，所述制动套套设在所述定位杆上，并用于锁紧调节所述定位杆，所述定位杆自气缸盖的气门座圈插入气门导管内；所述定位杆上开设通孔，所述通孔的轴线和所述定位杆轴线之间的夹角与所述气门座圈锥面的圆锥素线角相同；所述摆动组件包括架体、摆动测头和摆差，所述架体固定于所述定位杆上，所述摆差和所述百分表安装于所述架体上，且所述百分表的测头与所述摆差相接触；所述摆动测头一端与所述摆差相接触，另一端穿过所述通孔并与所述气门座圈锥面相接触。2.根据权利要求1所述的气缸盖座圈孔检测装置，其特征在于，所述摆动组件还包括套管和弹簧；所述套管设置于所述通孔内，所述摆动测头安装于所述套管内，且所述套管靠近所述百分表的一端与所述架体相连接；所述弹簧设置于所述套管内，所述摆动测头的一端穿过所述弹簧，并与所述摆差相接触。3.根据权利要求2所述的气缸盖座圈孔检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新斌，候振中，穆海萍，张涛，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：