一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车厢板生产技术领域，尤其为一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，包括机壳，所述机壳内部左右两侧固定连接有螺纹固定块，所述螺纹固定块内部螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧顶端固定连接有转盘，所述螺纹杆内侧顶端转动连接有推块，所述推块内侧固定连接有移动板，所述移动板下端面固定连接有限位块；本实用新型专利技术中,通过设置的螺纹杆，能将放置进机壳内部的复合车厢板在进行胶合时进行夹紧对正定位，一定程度防止复合车厢板在胶合的过程中因受到外力等因素而发生无法对正的问题，并且机壳的下端面设有震动马达，震动马达的震动能一定程度让正在胶合的复合车厢板内的胶体分布均匀，非常实用。非常实用。非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置


[0001]本技术涉及车厢板
，具体为一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置。

技术介绍

[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运输货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，而市面上的货车车厢大部分使用的是复合环保型车厢板，这种车厢板重量比普通的合金车厢板要轻。
[0003]但是市面上的复合环保车厢板在胶合时大多为自上而下压动车厢板，这种方式在胶合前需要人工手动对正车厢板，这种方式不仅增加操作人员的劳动强度，同时也会存在操作人员对正失误等问题，并且在车厢板胶合的过程中，让车厢板胶合冷却大多为自然冷却，这种方式耗费时间较长，影响后续进程，因此，针对上述问题提出一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]．一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，包括机壳，所述机壳内部左右两侧固定连接有螺纹固定块，所述螺纹固定块内部螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧顶端固定连接有转盘，所述螺纹杆内侧顶端转动连接有推块，所述推块内侧固定连接有移动板，所述机壳下端面固定连接有固定环，所述固定环内侧固定连接有震动马达，所述机壳内部中间左右两侧固定连接有固定框，所述固定框内侧固定连接有纱网，所述机壳左右两侧固定连接有电机外壳，所述电机外壳内部固定连接有电机，所述电机内侧顶端转动连接有风扇，所述移动板外侧设有风道。
[0007]优选的，所述移动板下端面滑动连接有机壳，所述移动板下端面固定连接有限位块，所述限位块外侧滑动连接有机壳，所述机壳左右两侧下端面固定连接有底座。
[0008]优选的，所述螺纹固定块的数量为2个，且螺纹固定块分布在机壳内部的左右两侧，且移动板的长度和高度与机壳内部的宽度和高度相同，且机壳内部下方左右两侧设有滑槽，且机壳内部下方左右两侧的滑槽宽度形状与限位块的宽度形状相同。
[0009]优选的，所述固定框和纱网的形状为圆形，且固定框和纱网的直径与风扇的直径相同。
[0010]优选的，所述风扇的数量为2个，且风扇分布在机壳的左右两侧，且移动板外侧的风道长度与移动板的长度相同，且移动板外侧的风道数量为6个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的螺纹杆，能将放置进机壳内部的复合车厢板在进行胶合时进行夹紧对正定位，一定程度防止复合车厢板在胶合的过程中因受到外力等因素而发生无法对正的问题，并且机壳的下端面设有震动马达，震动马达的震动能一定程度让正在胶合的复合车厢板内的胶体分布均匀，非常实用；
[0013]2、本技术中，通过设置的风扇，能够一定程度加速复合环保车厢板胶合完成的速度，并且机壳内部的固定框内侧设有纱网，纱网能阻挡灰尘或者其他杂物通过固定框进入机壳内，防止灰尘或者杂物影响风扇对车厢板的冷却，并且移动板外侧设有风道，风扇吹出的风会顺着车厢板的一侧流通至移动板外侧，而移动板外侧的风道能够让风进行流通，让车厢板的左右两侧吹到风扇吹出的风，减少冷却时间，非常实用。
附图说明
[0014]图1为本技术整内部体结构示意图；
[0015]图2为本技术机壳侧面内部结构示意图；
[0016]图3为本技术移动板立体结构示意图。
[0017]图中：1
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机壳、2
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螺纹固定块、3
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螺纹杆、4
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转盘、5
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推块、6
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移动板、7
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固定环、8
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震动环、9
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底座、10
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固定框、11
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纱网、12
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风扇、13
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电机外壳、14
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电机、15
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风道、16
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限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，包括机壳1，机壳1内部左右两侧固定连接有螺纹固定块2，螺纹固定块2内部螺旋连接有螺纹杆3，螺纹杆3外侧顶端固定连接有转盘4，螺纹杆3内侧顶端转动连接有推块5，推块5内侧固定连接有移动板6，机壳1下端面固定连接有固定环7，固定环7内侧固定连接有震动马达8，机壳1内部中间左右两侧固定连接有固定框10，固定框10内侧固定连接有纱网11，机壳1左右两侧固定连接有电机外壳13，电机外壳13内部固定连接有电机14，电机14内侧顶端转动连接有风扇12，移动板6外侧设有风道15。
[0021]移动板6下端面滑动连接有机壳1，所述移动板6下端面固定连接有限位块16，所述限位块16外侧滑动连接有机壳1，所述机壳1左右两侧下端面固定连接有底座9，螺纹固定块2的数量为2个，且螺纹固定块2分布在机壳1内部的左右两侧，且移动板6的长度和高度与机壳1内部的宽度和高度相同，且机壳1内部下方左右两侧设有滑槽，且机壳1内部下方左右两侧的滑槽宽度形状与限位块16的宽度形状相同，能将放置进机壳1内部的复合车厢板在进行胶合时进行夹紧对正定位，一定程度防止复合车厢板在胶合的过程中因受到外力等因素而发生无法对正的问题，并且机壳1的下端面设有震动马达8，震动马达8的震动能一定程度
让正在胶合的复合车厢板内的胶体分布均匀，固定框10和纱网11的形状为圆形，且固定框10和纱网11的直径与风扇12的直径相同，风扇12的数量为2个，且风扇12分布在机壳1的左右两侧，且移动板6外侧的风道15长度与移动板6的长度相同，且移动板6外侧的风道15数量为6个，能够一定程度加速复合环保车厢板胶合完成的速度，并且机壳1内部的固定框10内侧设有纱网11，纱网11能阻挡灰尘或者其他杂物通过固定框10进入机壳1内，防止灰尘或者杂物影响风扇12对车厢板的冷却，并且移动板6外侧设有风道15，风扇12吹出的风会顺着车厢板的一侧流通至移动板6外侧，而移动板6外侧的风道15能够让风进行流通，让车厢板的左右两侧吹到风扇12吹出的风，减少冷却时间，非常实用。
[0022]工作流程：使用时将第一层车厢板放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，包括机壳（1），其特征在于：所述机壳（1）内部左右两侧固定连接有螺纹固定块（2），所述螺纹固定块（2）内部螺旋连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）外侧顶端固定连接有转盘（4），所述螺纹杆（3）内侧顶端转动连接有推块（5），所述推块（5）内侧固定连接有移动板（6），所述机壳（1）下端面固定连接有固定环（7），所述固定环（7）内侧固定连接有震动马达（8），所述机壳（1）内部中间左右两侧固定连接有固定框（10），所述固定框（10）内侧固定连接有纱网（11），所述机壳（1）左右两侧固定连接有电机外壳（13），所述电机外壳（13）内部固定连接有电机（14），所述电机（14）内侧顶端转动连接有风扇（12），所述移动板（6）外侧设有风道（15）。2.根据权利要求1所述的一种基于复合环保车厢板的胶合对正装置，其特征在于：所述移动板（6）下端面滑动连接有机壳（1），所述移动板（6）下端面固定连接有限位块（16），所述限位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：安徽润象新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：